3VZE низкие обороты холостого хода

[perezx]

Добрый день!

Заранее прошу прощения, если вопрос нубский. В этом пневматическом ребусе, который называется "экология" я еще не разобрался (судя по количеству трубок - машина канадская).

Итак, 3МЯУ. Заводится нормально, прогревочные обороты около 2000. Едет (если к 3мяу это слово применимо) нормально - 100+ по трассе вполне, даже обгонять не гнушаюсь. Т.е. всякие бензонасосы, сеточки и прочие рампы отпадают как источник проблемы.

Но при этом у прогретого мотора ХХ около 300 оборотов (по тахометру по крайней мере, да и на слух там явно не 800), поддерживается какими-то "пинками", машине откровенно плохо. На нажатие газа реагирует довольно резким пинком. Но, опять же, выбравшись из этой "ямы" - поедет как надо.

Началась фигня весной, при этом все лето машина стояла.

Вопрос: чем (исполнительный орган) регулируется ХХ и на основании каких показаний?

Заранее спасибо!

[AZIAT]

2 часа назад, perezx сказал:

Вопрос: чем (исполнительный орган) регулируется ХХ и на основании каких показаний?

Если еще вопросы будут , то сначала лучше сюда сходить 

 

[perezx]

Спасибо!

Но не совсем понятен механизм падения оборотов НИЖЕ нижней границы. По идее, закрытый клапан ХХ, регулируемый этим термостатом, обеспечит ХХ = 800.

Ясно одно - надо снять и вычистить дроссель.

[AZIAT]

Только что, perezx сказал:

Ясно одно - надо снять и вычистить дроссель.

вот именно.

[Sway]

23 минуты назад, perezx сказал:

Но не совсем понятен механизм падения оборотов НИЖЕ нижней границы.

Может стоит поднять нижнюю границу винтом регулировки..?

[techmicha]

3 часа назад, perezx сказал:

 у прогретого мотора ХХ около 300 оборотов (по тахометру по крайней мере, да и на слух там явно не 800), поддерживается какими-то "пинками", машине откровенно плохо. На нажатие газа реагирует довольно резким пинком. Но, опять же, выбравшись из этой "ямы" - поедет как надо.

Подсос воздуха может быть, наиболее вероятное место, гофра от ДМРВ к дросселю.

[perezx]

45 минут назад, Sway сказал:

Может стоит поднять нижнюю границу винтом регулировки..?

Сомнительно, что вдруг довольно внезапно нарушилась регулировка. Еще условно вчера все было нормально.

 

22 минуты назад, techmicha сказал:

Подсос воздуха может быть, наиболее вероятное место, гофра от ДМРВ к дросселю.

Подсос обычно дает повышение ХХ, а не понижение. И интересно, что ЭБУ явно пытается выправлять ситуацию, действуя какими-то импульсами с периодом примерно в секунду. Хотя у него, получается, для этого и ресурса никакого нет...

[Sway]

47 минут назад, perezx сказал:

Еще условно вчера все было нормально.

В таком ключе конечно да, но не стоит забывать что в этот канал могло условно что либо попасть и уменьшить проток.

5 часов назад, perezx сказал:

На нажатие газа реагирует довольно резким пинком.

В каком состоянии ДПДЗ, а так же стоит проверить расходомер, возможно заслонка подзастряет.

[perezx]

12 часов назад, Sway сказал:

В таком ключе конечно да, но не стоит забывать что в этот канал могло условно что либо попасть и уменьшить проток.

В каком состоянии ДПДЗ, а так же стоит проверить расходомер, возможно заслонка подзастряет.

Расходомер проверил первым делом - твердая четверка расходомеру

[techmicha]

13 часов назад, perezx сказал:

Подсос обычно дает повышение ХХ, а не понижение.

Это как?

 

[Sway]

31 минуту назад, perezx сказал:

Расходомер проверил первым делом - твердая четверка расходомеру

Дорожки не протерты в ключевых местах..?

[NazareT]

14 часов назад, perezx сказал:

Подсос обычно дает повышение ХХ, а не понижение. 

Подсос воздуха в ресивере/коллекторе - повышает обороты, подсос между ДМРВ и дросселем - понижает. Не вникал в физику процесса, но именно так. Вобще все подсосы воздуха выявляются элементарно дымогенератором. 

 

[perezx]

9 часов назад, Sway сказал:

Дорожки не протерты в ключевых местах..?

Омметр движется гладко и приятно глазу

 

9 часов назад, NazareT сказал:

Подсос воздуха в ресивере/коллекторе - повышает обороты, подсос между ДМРВ и дросселем - понижает. Не вникал в физику процесса, но именно так. Вобще все подсосы воздуха выявляются элементарно дымогенератором. 

 

Подсос в коллекторе = приоткрытый дроссель; правда, все равно неучтенка получается, но там уж хз, по лямбде скомпенсирует, наверное...

Подсос перед дросселем = неучтенный воздух, что должно за собой повлечь обеднение смеси, т.к. время впрыска будет считаться исходя из того, сколько прошло через ДМРВ.

[Sway]

12 минут назад, perezx сказал:

Омметр движется гладко и приятно глазу

Отлично.!!  У датчика дроселя то же гладко и приятно, только напряжение.? 

[techmicha]

27 минут назад, perezx сказал:

Подсос в коллекторе = приоткрытый дроссель; правда, все равно неучтенка получается, но там уж хз, по лямбде скомпенсирует, наверное...

Подсос перед дросселем = неучтенный воздух, что должно за собой повлечь обеднение смеси, т.к. время впрыска будет считаться исходя из того, сколько прошло через ДМРВ.

Мотор прогрет, режим ХХ

1.Подсосов нет: ДЗ закрыта - ДМРВ показывает постоянное количество воздуха - кислородник подтверждает - мозг регулирует подачу топлива.

2.Подсос в задроссельном пространстве: ДЗ закрыта - ДМРВ показывает уменьшение воздуха - кислородник показывает увеличение воздуха - мозг в ах.е. Попробуйте выкрутить винт регулировки ХХ или отсоединить шланг ВУТ, что получится?

3.Подсос между ДЗ и ДРМВ: ДЗ закрыта - ДМРВ показывает уменьшение воздуха - кислородник показывает постоянное количество воздуха - мозг в ах.е. Попробуйте отсоединить шланг вентиляции картера на левой голове(при этом закрыть отверстие на клапанной крышке), что получится?

Может я заблуждаюсь.

37 минут назад, Sway сказал:

У датчика дроселя то же гладко и приятно, только напряжение.? 

ДПДЗ естественно стоит проверить, он с протертыми дорожками такую хрень несёт

[NazareT]

12 часов назад, perezx сказал:

 

 

Подсос в коллекторе = приоткрытый дроссель; правда, все равно неучтенка получается, но там уж хз, по лямбде скомпенсирует, наверное...

Подсос перед дросселем = неучтенный воздух, что должно за собой повлечь обеднение смеси, т.к. время впрыска будет считаться исходя из того, сколько прошло через ДМРВ.

Не совсем так - это скорее для MAF сенсора. С "лопатой" мне кажется все по другому. Обороты растут - понятно, но физика процесса не понятна. 

[perezx]

Отчитываюсь.

Помывка дросселя - даже с душистым мылом - не дала ничего.

При дальнейшем исследовании выяснилось, что повреждена вот эта фигня - даже не знаю, кто это, резонатор впускной какой-то. Одно крепление отломалось и генератор протер в нем дырку :(

Дырку заделал - сразу и ХХ чуть ниже 1000, и мотор работает приятнее гораздо, и тяги поприбавилось. Конечно, все равно не так ровно, как v6 должен бы, но в его возрасте - имеет право...

[Sway]

2 часа назад, perezx сказал:

..даже не знаю, кто это, резонатор впускной какой-то.

Компенсатор пульсации потока.

2 часа назад, perezx сказал:

..генератор протер в нем дырку :(

О подсосе вам сообщали, что вы собственно и нашли.