2uz в 105, уровень колхоза?

[AZIAT]

1 минуту назад, WAR сказал:

Если уж тянет на "клубничку", то ставить 3UR.

вот тут согласен на все 100.

[Вадим Лавриц]

Ярослав ставил, статья здесь была. Ели уместил,  там рулевой редуктор ещё сильно мешает.

[AZIAT]

26 минут назад, Вадим Лавриц сказал:

Ярослав ставил, статья здесь была. Ели уместил,  там рулевой редуктор ещё сильно мешает.

По-моему ты путаешь установку моста в 100ку.  В 105 ке узет стоит как родной и редуктор рулевой никак ему не мешает. 

[djal]

2 часа назад, WAR сказал:

 

Это можно продать, а деньги инвестировать в свап.

 

так я его спецом покупал чтобы воткнуть кудато :), пока отложе, может когданибудь котлету буду строить или кемпер из буханки

2 часа назад, AZIAT сказал:

вот тут согласен на все 100.

я думал 2uz легендарней, а он просто дешевле?

2 часа назад, WAR сказал:

Есть ещё вариант, если прямо хочется заводского бензина, то есть 105 на 1фз. Опять же ,туда можно со временем прикрутить АКПП, турбину/компрессор и интеркулер. 3UR в сравнении, будет овощем. Только ШРУСы успевай менять)).

озадачили

[Вадим Лавриц]

1 час назад, AZIAT сказал:

По-моему ты путаешь установку моста в 100ку.  В 105 ке узет стоит как родной и редуктор рулевой никак ему не мешает. 

Нее, позвонил, грит : 2 уз в 105 - ку.

[AZIAT]

7 минут назад, Вадим Лавриц сказал:

Нее, позвонил, грит : 2 уз в 105 - ку.

Ну не знаю, у меня с этим вообще проблем не было . Редуктор на штатном месте , мотор тоже .

[ontheroadagain]

к чему колхозить если можно бензиновую сотку без проблем купить, чем пускаться в сомнительные переделки

[djal]

уже купил дизельную 105

2уз оставлю для других целей

 

буду искать 1HDFT

[ontheroadagain]

4 минуты назад, djal сказал:

буду искать 1HDFT

на имеющемся родном блоке 1HZ можно собрать 1HDFT, чтобы с внесением изменений в конструкцию ТС не заморачиваться

[djal]

Только что, ontheroadagain сказал:

на имеющемся родном блоке 1HZ можно собрать 1HDFT, чтобы с внесением изменений в конструкцию ТС не заморачиваться

жалко его курочить,  изменения будут стоить 200-300 доларей,терпимо

был бы рад примерному списку по железу, что нужно купить при переделке своего 

[Вадим Лавриц]

17 минут назад, djal сказал:

жалко его курочить,  изменения будут стоить 200-300 доларей,терпимо

был бы рад примерному списку по железу, что нужно купить при переделке своего 

Первое - замена кпп с раздаткой, а потом с мотором заморачивайся. 

[Andrey431]

5 часов назад, WAR сказал:

Если уж тянет на "клубничку", то ставить 3UR. Один чёрт вся машина под нож, но тут хоть лошадей побольше и мотор современней, без слабых мест и запчастей на него ещё долго будет много.

слабых мест в нем гораздо больше чем в 2 Узет, а ресурс намного меньше, да простит меня Азиат.

если свапить 105 то только турбодизелем от 80-й серии 12-24 клапанным по желанию и АКПП или МКПП по желанию, все остальное от лукавого ИМХО

4 часа назад, AZIAT сказал:

По-моему ты путаешь установку моста в 100ку.

была тема 2 узет в 105, там Ярослав ругался на то что рама уже и рулевой редуктор.

[djal]

1 час назад, Вадим Лавриц сказал:

Первое - замена кпп с раздаткой, а потом с мотором заморачивайся. 

 

1 час назад, Вадим Лавриц сказал:

Первое - замена кпп с раздаткой, а потом с мотором заморачивайся. 

Изза пары ? Или колокол другой. 

От 80никак нельзя прикрутить мех лебедь? На то что сейчас в 105 (хз + фултайм)

[WAR]

18 минут назад, Andrey431 сказал:

слабых мест в нем гораздо больше чем в 2 Узет, а ресурс намного меньше

Да, перестань, отличный мотор, даже здесь, по отсутствию негатива по поломкам. То, что в нём нет 2уз-чугунной кондовости, не делает его барахлом, в отличие от приснопамятного би-турбодизельного собрата, где редкая птица долетает до середины Днепра. На 2уз тоже не всё гладко, но никто же особо сопли по щекам не размазывает, что те же коллекторы трещат там как ахиллесова пята. 

18 минут назад, Andrey431 сказал:

была тема 2 узет в 105, там Ярослав ругался на то что рама уже и рулевой редуктор.

Была. Вкратце - там решили показать свап. Но делали долго, тяп-ляп и кое-как, о чём автору было корректно сказано. В итоге начались обиды, взаимные упрёки и тема мхом поросла.

Изменено 23 декабря 2023 пользователем WAR

[AZIAT]

21 минуту назад, Andrey431 сказал:

была тема 2 узет в 105, там Ярослав ругался на то что рама уже и рулевой редуктор.

Я это сам все делал, потому и написал с чем можно столкнуться. С рулевым нет проблемы. Там малое расстояние до компрессора кондиционера , но оно достаточно, чтобы все отлично работало. 

Вот 105 ка с 2узет, ездит и радует своего хозяина. 

 

 

Изменено 23 декабря 2023 пользователем AZIAT

[Вадим Лавриц]

16 минут назад, djal сказал:

 

Изза пары ? Или колокол другой. 

От 80никак нельзя прикрутить мех лебедь? На то что сейчас в 105 (хз + фултайм)

Из-за дохлости коробки.

Проще с электро.

[AZIAT]

22 минуты назад, Andrey431 сказал:

слабых мест в нем гораздо больше чем в 2 Узет, а ресурс намного меньше,

Хм, не знаю про слабые места UR . Знаю что в нем нет как минимум ремня грм , что для бездора только плюс. 

Ресурс? Ну не знаю , поглядим. На моем пока 200 ткм . капот открываю для смены масла только. 

 

[ontheroadagain]

2 часа назад, djal сказал:

был бы рад примерному списку по железу, что нужно купить при переделке своего 

ставь 1HDT + акпп с 80ки, еще можно найти приличный комплект с Японии

 

[Andrey431]

33 минуты назад, AZIAT сказал:

Знаю что в нем нет как минимум ремня грм , что для бездора только плюс. 

ЛХ 570 и бездор?)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Ты так далего уезжаешь что нехватит ресурса ремня в 150 тыс км?

48 минут назад, WAR сказал:

коллекторы трещат

колекторы это не ДВС, да и трещат они только на сотках

50 минут назад, WAR сказал:

2уз-чугунной кондовости,

это совершенно непричем

 

51 минуту назад, WAR сказал:

, даже здесь,

зачем мне здесь? если есть свой личный опыт ремонта и сравнения двух ДВС.

 

[Andrey431]

40 минут назад, AZIAT сказал:

капот открываю для смены масла только.

а я всполаскиваю, меняю фильтра. заряжаю АКБ, доливаю воду и незамерзайкуна зиму накрываю)))