2uz в 105, уровень колхоза?

[AZIAT 4 244]

2 минуты назад, Andrey431 сказал:

ЛХ 570 и бездор?)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

а тут речь про авто или про мотор? 

И да, люди на 570 ездят по бездору. 

3 минуты назад, Andrey431 сказал:

Ты так далего уезжаешь что нехватит ресурса ремня в 150 тыс км?

А разговор не про его рессурс , а про его надежность на бездоре.

Ставил на место когда-нибудь ремень грм ночью в лесу, слетевший из-за грязи набитой в механизм?  Я ставил. Благо клапана на том моторе не гнет и утром мы уже ехали домой. 

 

[Andrey431 310]

1 минуту назад, AZIAT сказал:

А разговор не про его рессурс , а про его надежность на бездоре.

Ставил на место когда-нибудь ремень грм ночью в лесу, слетевший из-за грязи набитой в механизм?  Я ставил. Благо клапана на том моторе не гнет и утром мы уже ехали домой.

это конечно очень круто.

это твой автомобиль?

[AZIAT 4 244]

29 минут назад, ontheroadagain сказал:

ставь 1HDT + акпп с 80ки,

потратить кучу денег на унылый не едущий чугун? А еще разговор про Узбекистан. Там соляра на вес золота , все ездят на бензине и на газу. Смысла там в дизеле нет никакого. 

 

Только что, Andrey431 сказал:

это конечно очень круто.

это твой автомобиль?

Нет. Брата 185й. 

[Andrey431 310]

1 минуту назад, AZIAT сказал:

Нет. Брата 185й. 

185-й сурф с 2 узет?

@AZIAT ну тогда и НЗ, НДТ,НДФТ для бездора ненадежны, там ремни.

[AZIAT 4 244]

Только что, Andrey431 сказал:

185-й сурф с 2 узет?

Блин 

Речь про ремень грм . Я тебе показал его минус на бездорожье. На фото мотор 5взе. Механизм грм примерно такой же , как на 2 uz.

Если окунать узет в грязь, то результат будет такой же, только у мотора с VVTi клапана погнет. 

Поэтому цепной мотор более надежен в этом плане. 

 

 

[Andrey431 310]

@AZIAT ааааа понял, на фото 185 сурф с ДВС 5 ВЗ, с забитым грязью ремнем грм.

теперь мне все понятно

Изменено 23 декабря 2023 пользователем Andrey431

[AZIAT 4 244]

5 минут назад, Andrey431 сказал:

 

@AZIAT ну тогда и НЗ, НДТ,НДФТ для бездора ненадежны, там ремни.

по сравнению с цепными моторами да, так и есть. 

Но благо что у этих моторов ремень короткий и высоко расположен и крышка достаточно плотная , поэтому набить туда грязи намного сложней , чем в узет. 

[Andrey431 310]

Только что, AZIAT сказал:

, чем в узет. 

а через какое место натекает в 2 узет и 5 вз? вроде бы везде все плотнинько только пыль встречаеться при замене, было пару 2 узет без маленькой крышечки, которую теряют когда выдергивают помпу не сняв ее 

[AZIAT 4 244]

Только что, Andrey431 сказал:

только пыль встречаеться при замене,

если по асфальту ездить , так и будет. 

1 минуту назад, Andrey431 сказал:

а через какое место натекает в 2 узет и 5 вз?

Ты ж вроде не первый раз замужем и знаешь как там все устроено? есть там достаточно щелей , чтобы натечь. 

 

[Andrey431 310]

Только что, AZIAT сказал:

Ты ж вроде не первый раз замужем и знаешь как там все устроено? е

так вот поэтому то удивился и интересуюсь, чтоб особо грязелазам там гденибудь дополнительно герметика "подмазать"

1 ФЗ ПИИИИИИздатый двигатель, он цепной и свапить ненадо 105-ки бензиновые есть

[djal 5]

1 час назад, AZIAT сказал:

А еще разговор про Узбекистан. Там соляра на вес золота , все ездят на бензине и на газу. Смысла там в дизеле нет никакого

1.15$  нормальная соляра, бенз 0.9$ 92й,  но с бензом не на много лучше, со времен Василия Алибабаевича особо ничего не изменилось :). Покупаю у дальнобоев тонну .0.8-0.9$, и жгу по потребности, для удобства бочки дома, на работе и на даче есть .

Жаль не найти у нас 1hdt да еще и на АТ, сравнивать с соткой на турбодизеле не вариант? Вроде норм едит.

[WAR 874]

1 час назад, Andrey431 сказал:

зачем мне здесь?

А где? Здесь:

1 час назад, Andrey431 сказал:

если есть свой личный опыт

Поверь, было бы там чего серьёзное или частое - это пестрело тут, на Д2 или по сарафанному радио. Как не сходят темы про крякнувшие ВД, фокусы насоса ФТЕ, вкладыши ХДТ, последствия ЕГР...и пр. Нет идеальных моторов и никаких аргументов ты пока не привёл, чем одно существенно лучше другого и ставить надо именно его.

Про глину в ГРМ - это преждевременно, т.к. ТС не обозначил ареол обитания авто. А цепной привод, он, априори, в силу конструкции, будет защищённее от грязи и пыли, чем ременной. По 3UR в основном одна претензия - налог, но это вопрос к личному заработку, а не к надёжности мотора. Кстати, то, что последней с избытком, говорит тот факт, что к нему можно прикрутить компрессор, добавив за +100 сил, и вроде даже завод давал на это гарантию. 

Помню, как лет 10 назад старообрядцы сравнивали ФЗ и 2УЗ и также были томные рассуждения, что рядное лучше, гармоники, история и пр. По факту - 2 прекрасных мотора, но второй мощнее, эластичнее, новее. С 3UR история идёт по той же спирали.

 

 

 

[djal 5]

Голова кругом от этих узед, ашдт

Делема , в семье теперь 4 авто, и 3 ездока, 

1 трейлблейзер 2020 3.6 бенз, он по любому остнется, жену устраивает во всем.

2 ниссан хтерра , 2012 , 4.0 бенз и гбо пропан. могу и продать, а так норм машинка. 

3 80ка 1994 , в которую вложенно 15.000+$ ее и хочу продать в первую очередь, но она вполне устраивает батю, ездить на дачу и домой, 

4 купленная 105, 2003, в родной краске , 255 пробег , типа фулл (люк,блоки все , 4 окна ,абс), 

и еще свап комплект 2уз. (С GX снятый, тут говорят что коробас или раздатка под замену если на 105 свапить)

 

80ку продавать это минус 5000-7000$ , но это неизбежно :), в 105 по любому что то делать с двигло захочу,  турбодизелт на ат думаю устроит, но 2уз и гбо пропан (экономия+альтернатива 2му баку) так и манят, но курочить бодрую 105 не охота ,  так много за и против , и еще больше мнений

 

у 80ки есть один большой плюс, ее не жалко , задел, поцарапал, да и пофиг, в пробках кайфово на ней, никто не притирается, 

 

содержать 4 авто - накладно, одну слить,

 Вариант 1 - на мой взгляд самы оптимальный, слить 80 и смириться :), на 105 в дальнейшем поставить 1hdt или 2уз, на ниссане каждый день , а для покатух и для бати 105.

 

вариант 2 - продать ниссан,  оставить 80 для бати и покатух, а самому ездить на 105 и в нее двигло 

 

вариант 3 - продать ниссан, оставить 80 для покатух и бати и в него свапнуть 2уз. А самому ездить на 105 в стоке. (ограничение в городе 60 км/ч у нас).

 

П.с. в 80 сделанно практически все , но она изначально уставшая покупалась. 

 

 

[vvr 378]

5 минут назад, WAR сказал:

3UR 

Не в этом  случае. 2UZ у ТС уже есть. И свапить тойота в тойоту не такой уж гемор, как тут расписали.

[AZIAT 4 244]

1 минуту назад, djal сказал:

Голова кругом от этих узед, ашдт

Делема , в семье теперь 4 авто, и 3 ездока, 

1 трейлблейзер 2020 3.6 бенз, он по любому остнется, жену устраивает во всем.

2 ниссан хтерра , 2012 , 4.0 бенз и гбо пропан. могу и продать, а так норм машинка. 

3 80ка 1994 , в которую вложенно 15.000+$ ее и хочу продать в первую очередь, но она вполне устраивает батю, ездить на дачу и домой, 

4 купленная 105, 2003, в родной краске , 255 пробег , типа фулл (люк,блоки все , 4 окна ,абс), 

и еще свап комплект 2уз. (С GX снятый, тут говорят что коробас или раздатка под замену если на 105 свапить)

 

80ку продавать это минус 5000-7000$ , но это неизбежно :), в 105 по любому что то делать с двигло захочу,  турбодизелт на ат думаю устроит, но 2уз и гбо пропан (экономия+альтернатива 2му баку) так и манят, но курочить бодрую 105 не охота ,  так много за и против , и еще больше мнений

 

у 80ки есть один большой плюс, ее не жалко , задел, поцарапал, да и пофиг, в пробках кайфово на ней, никто не притирается, 

 

содержать 4 авто - накладно, одну слить,

 Вариант 1 - на мой взгляд самы оптимальный, слить 80 и смириться :), на 105 в дальнейшем поставить 1hdt или 2уз, на ниссане каждый день , а для покатух и для бати 105.

 

вариант 2 - продать ниссан,  оставить 80 для бати и покатух, а самому ездить на 105 и в нее двигло 

 

вариант 3 - продать ниссан, оставить 80 для покатух и бати и в него свапнуть 2уз. А самому ездить на 105 в стоке. (ограничение в городе 60 км/ч у нас).

 

П.с. в 80 сделанно практически все , но она изначально уставшая покупалась. 

 

 

Мда , богатые тоже плачут. 

[djal 5]

9 минут назад, WAR сказал:

ТС не обозначил ареол обитания авто.. По 3UR в основном одна претензия - налог, 

 

 

 

Я с Узбекистана, восновном по горам , бродам, пустыни от меня далеко, это 1-2 раза в год,  налог у нас пока что в топливе сидит, но хз как долго это будет. 

[Вадим Лавриц 284]

6 минут назад, AZIAT сказал:

Мда , богатые тоже плачут. 

[djal 5]

10 минут назад, vvr сказал:

Не в этом  случае. 2UZ у ТС уже есть. И свапить тойота в тойоту не такой уж гемор, как тут расписали.

У местного свапера 3ur есть какойто в понедельник могу посмотреть, и поговорить по поводу бартера на мой уз, чтото я все больше склоняюсь к бензодвиглу. Но торопиться не буду пока с решением. 

12 минут назад, AZIAT сказал:

Мда , богатые тоже плачут. 

Вам смешно а у меня головняк. 

Устал уже думать ,

Пока что такой вариант - слить 80, ездить на хтерре, а в 105 2uz или 3ur

А попадос на 80 буду считать платой за полученный опыт. 

Еще аргумент в пользу уз а не hdt - если я узед куданибудь не дену, то начну строить либо котлету, либо кемпер из буханки. А это еще больший попадос. 

[dendrovosek 247]

 

31 минуту назад, djal сказал:

 

Вам смешно а у меня головняк. 

 

Даа дилема а в 80ке какой мотор и трансмиссия?

Изменено 23 декабря 2023 пользователем dendrovosek

[djal 5]

1hz mt fulltime