Рама ТЛК 80, ремонт гнилой рамы!

[DUKE_52 86]

про подход к ремонту (лично моё мнение): То что человек взялся сам, читает тех. литературу, знает марку конструкционной стали, и делает всё судя по фото на мой взгляд хорошо, руки из правильного места растут. Исполнение тоже хорошее.

[ssava 9]

Нужна помощь! Может кто нибудь замерить размер между кронштейнами передних продольных рычагов? 

Рама тлк 80. Действительно ли 720мм.

[DUKE_52 86]

24 минуты назад, ssava сказал:

Нужна помощь! Может кто нибудь замерить размер между кронштейнами передних продольных рычагов? 

Рама тлк 80. Действительно ли 720мм.

Этот параметр на 105ке (твоя картинка) и на 80ке одинаковый, т.к. рамы у них одинаковые и конфигурации подвесок тоже одинаковые. Отличаются они кажется только кронштейнами под подушки кузова. Хотя с другой стороны 10 миллиметров не сыграют роли никакой при условии что кронштейны будут симметричны 

[ssava 9]

2 минуты назад, DUKE_52 сказал:

Этот параметр на 105ке (твоя картинка) и на 80ке одинаковый, т.к. рамы у них одинаковые и конфигурации подвесок тоже одинаковые. Отличаются они кажется только кронштейнами под подушки кузова. Хотя с другой стороны 10 миллиметров не сыграют роли никакой при условии что кронштейны будут симметричны 

Просто нашёл ещё одну схему рамы там между кронштейнами 730мм. Написал продавцу у которого брал заднюю часть рамы, чтобы он померял на своей. Он сообщил размер 720мм. Вот и задумался...

То что +-10 мм погоды не сделает это понятно, полностью согласен. Но хотелось бы знать точку отсчёта, для понимания.

[AZIAT 4 240]

6 минут назад, ssava сказал:

Но хотелось бы знать точку отсчёта,

на мосту замеряешь расстояние по кронштейнам клюшек, на раме оно должно быть ровно такое же. 

[ssava 9]

7 минут назад, AZIAT сказал:

на мосту замеряешь расстояние по кронштейнам клюшек, на раме оно должно быть ровно такое же. 

Спасибо! Как все просто оказалось)

[ssava 9]

Всех приветствую!

Данная работа подошла к завершению. 

Приварил боковины рамы. Внутри сделал перемычки для жёсткости в тех же местах где были старые. Внутреннюю полость загрунтовал и покрасил. Нижнюю полоску подогнал по шаблону и вварил в неё гайки крепления на старые места. Вернул на место все кронштейны- кронштейн продольного рычага, кронштейн поперечной балки кпп, и крон. кузова. Все обварил. Усиление швов срезать не стал, просто обточил неровности. Загрунтовал эпоксидником и покрасил. 

 

 

 

 

[DUKE_52 86]

Круто! Молодец. Теперь надо внутри обработать и поставить везде заглушки кроме нижних отверстий, их не затыкать для слива воды