Проблемы с запуском

[Eugene63 108]

3 минуты назад, Иван22255566 сказал:

Полный тнвд не накачать, солярка сразу уходит в бак, поэтому приходится во время запуска качать лягушкой топливо 

Уточните вот какой момент, при качании лягушка становится туже или нет. Если становится туже, то при попытке завестись двигатель схватывает или нет? Что значит "солярка сразу уходит в бак" по какой магистрали? Уходит до попытки завестись, или во время заводки? После того как двигатель заводится какие-то вопросы к его работе, дымности есть?

[Иван22255566 1]

10 часов назад, Arapov I сказал:

Пробег какой?ТНВД был в ремонте?

390000. Не был в ремонте

[Arapov I 600]

Запитай с канистры и все станет ясно

[Иван22255566 1]

50 минут назад, Arapov I сказал:

Запитай с канистры и все станет ясно

Солярка уходит из канистры. 

[DUKE_52 86]

14 минут назад, Иван22255566 сказал:

Солярка уходит из канистры. 

 бл....ть))))) простите не сдержался)) 

Уходит наверно из подачи ТНВД обратно в канистру? если так то сама трубка подачи которая банч-болтом прикручена к корпусу ТНВД завоздушивает, там пайка обычная и медные шайбы. Может её переустановить или вовсе заменить, стоит очень не дорого

[Иван22255566 1]

3 минуты назад, DUKE_52 сказал:

 бл....ть))))) простите не сдержался)) 

Уходит наверно из подачи ТНВД обратно в канистру? если так то сама трубка подачи которая банч-болтом прикручена к корпусу ТНВД завоздушивает, там пайка обычная и медные шайбы. Может её переустановить или вовсе заменить, стоит очень не дорого

Запитал подачу топлива из канистры, обратку не трогал, солярка уходит в бак через обратку.

[VaviL 58]

поставь прозрачные шланги. Заполни заведи и после заглушки посмотри в какой последовательности пустеют. В прозрачном шланге видно откуда-куда движется жидкость

[DUKE_52 86]

Только что, Иван22255566 сказал:

Запитал подачу топлива из канистры, обратку не трогал, солярка уходит в бак через обратку.

Это на заглушеном моторе уходит? то есть как сифон вытягивает в обратку из подачи???

[Иван22255566 1]

Только что, DUKE_52 сказал:

Это на заглушеном моторе уходит? то есть как сифон вытягивает в обратку из подачи???

Да.

Только что, Иван22255566 сказал:

Да.

Канистра стоит выше тнвд, подача идет самотеком.

[VaviL 58]

3 минуты назад, DUKE_52 сказал:

Это на заглушеном моторе уходит? то есть как сифон вытягивает в обратку из подачи???

Ищи подсос! У меня тоже если снять шланг подачи (например с лягушки) то он потихоньку пустеет. У меня фильтр-индикатор перед ТНВД стоит и это прям видно. Особенно если машина сильно мордой вверх стоит. 

И еще это видно когда высота трубок в бак - на подаче и на обратке разная. Подача к фильтру поднимается, а обратка с ТНВД сразу под днище иногда направлена. А на только с завода - трубка обратки загнута вверх, в сторону фильтра и еще высотой петли шланга сравнивается. Тоже долго гадал зачем так

Изменено 11 марта пользователем VaviL

[Иван22255566 1]

Только что, VaviL сказал:

Ищи подсос! У меня тоже если снять шланг подачи (например с лягушки) то он потихоньку пустеет. У меня фильтр-индикатор перед ТНВД стоит и это прям видно. Особенно если машина сильно мордой вверх стоит. 

А клапан обратки на тнвд может не держать?

[VaviL 58]

2 минуты назад, Иван22255566 сказал:

А клапан обратки на тнвд может не держать?

Там не обратный клапан как таковой - там типа местного сопротивления. Он и будет пропускать 

[Иван22255566 1]

Только что, VaviL сказал:

Там не обратный клапан как таковой - там типа местного сопротивления. Он и будет пропускать 

Если с подачи подсоса нет, значит обратка где-то сосет воздух?

[DUKE_52 86]

странные симптомы! Может плохо прижимает клапан отсечки топлива электромагнитный, или клапана которые идут на трубки высокого давления на задней крышке тнвд? когда глушишь его какое то время колбасит? или чётко сразу глушится и всё?

[Иван22255566 1]

Только что, DUKE_52 сказал:

странные симптомы! Может плохо прижимает клапан отсечки топлива электромагнитный, или клапана которые идут на трубки высокого давления на задней крышке тнвд? когда глушишь его какое то время колбасит? или чётко сразу глушится и всё?

Сразу четко глушится

[DUKE_52 86]

1 минуту назад, Иван22255566 сказал:

Если с подачи подсоса нет, значит обратка где-то сосет воздух?

ты даже если обратку посередине перережешь с подачи все равно не должно уходить ничего. Подачу держит лягушка, и до ТНВД и до самой лягушки всю подачу держит не даёт ей обратно в бак слиться

4 минуты назад, Иван22255566 сказал:

Если с подачи подсоса нет, значит обратка где-то сосет воздух?

У меня обратка заменена тоже на полиамидную полупрозрачную трубку и она такого же диаметра как и подача, она вообще пустая когда прихожу к машине запускать её. Просто открывал капот интересно было что там и как после апгрейда трубок. И заводится нормально, свечи только погрел и старт сразу

[Иван22255566 1]

12 минут назад, DUKE_52 сказал:

странные симптомы! Может плохо прижимает клапан отсечки топлива электромагнитный, или клапана которые идут на трубки высокого давления на задней крышке тнвд? когда глушишь его какое то время колбасит? или чётко сразу глушится и всё?

Насчет электромагнитного клапана, откручивали его, заменили шайбу на более тонкую для регулировки клапана. До этого год назад была проблема с запуском, ни в какую не заводился, после замены шайбы заводился с пол оборота.

[DUKE_52 86]

4 минуты назад, Иван22255566 сказал:

Насчет электромагнитного клапана, откручивали его, заменили шайбу на более тонкую для регулировки клапана. До этого год назад была проблема с запуском, ни в какую не заводился, после замены шайбы заводился с пол оборота.

Ну а вот накачал ты лягушко к примеру да? то есть, мотор заглушен, никто не маслает стартером. Качаешь лягушкой, солярка заполняет трубку, кнопка на лягушке становится тугой.... и вот если всё так оставить и подождать, накаченая в лягушку салярка уходит обратно в бак? Просто это важный момент для понимания во воремя диагностики данной неисправности. Для этого поставить от железной трубки подачи до лягушки прозрачный шланг. Обжать его что б 100 процентов в этих соединениях было герметично и посмотреть на результат после подкачивания. Проблема на поверхности. вряд ли это ТНВД форсунки и так далее. Работаешь же мотор. значит лазить никуда не надо, только выяснить с этими трубками и лягушками...

[Иван22255566 1]

1 минуту назад, DUKE_52 сказал:

Ну а вот накачал ты лягушко к примеру да? то есть, мотор заглушен, никто не маслает стартером. Качаешь лягушкой, солярка заполняет трубку, кнопка на лягушке становится тугой.... и вот если всё так оставить и подождать, накаченая в лягушку салярка уходит обратно в бак? Просто это важный момент для понимания во воремя диагностики данной неисправности. Для этого поставить от железной трубки подачи до лягушки прозрачный шланг. Обжать его что б 100 процентов в этих соединениях было герметично и посмотреть на результат после подкачивания. Проблема на поверхности. вряд ли это ТНВД форсунки и так далее. Работаешь же мотор. значит лазить никуда не надо, только выяснить с этими трубками и лягушками...

Да, уходит обратно в бак. Лягушку ставил от крузака знакомого, у него крузак запускается без проблем. С его лягушкой у меня такая же история. Патрубки я все новые поставил вместе с хамутами.

[DUKE_52 86]

2 минуты назад, Иван22255566 сказал:

Да, уходит обратно в бак. Лягушку ставил от крузака знакомого, у него крузак запускается без проблем. С его лягушкой у меня такая же история. Патрубки я все новые поставил вместе с хамутами.

Тогда нужно исключить ТНВД. Отсоединить подачу на тнвд, шланг который между ТНВД и лягушкой, накачать лягушку заткнуть этот шланг подсоединенный к лягушке и посмотреть будет ли уходить солярка в бак. Скинь когда будет время фотку как там всё проложено, шланги, трубки и т.д. Я в магазине как то купил оригинальную лягушку взамен своей, тоже не держала, а оригинальная тоже в итоге не держала... Сейчас стоит с разборки лягушка в сборе от двухсотки... это я так, чисто как вариант, потому что лягушки на сотку почему то дороже двухсотых стоят