Зазор клапана с завода БОЛЬШЕ нормы, неисправность?

[TovaL]

2UZ-FE на одном ВПУСКНОМ клапане из 8 зазор 0,35, на другом клапане ТОГО ЖЕ цилиндра зазор 0.28. При норме впуска 0.15-0.25. На остальных цилиндрах впуска зазор в норме. Сдаётся мне, хвалёные сборщики двигателя выставили зазор по нормам выпуска, или кто-то кто после них регулировал клапаны, где как раз зазор 0.30-0.35 везде. На это же указывают и самые тонкие шайбы этих клапанов среди всех впускных. Человеческий, панимаешь, фактор.

 

Но вопрос закрался, может ли какая неисправность привести к увеличению зазора сразу обоих впускных клапанов одного цилиндра? Задиров на кулаках распредвала не видать - не они.

[NazareT]

6 минут назад, TovaL сказал:

2UZ-FE на одном ВПУСКНОМ клапане из 8 зазор 0,35, на другом клапане ТОГО ЖЕ цилиндра зазор 0.28. При норме впуска 0.15-0.25. На остальных цилиндрах впуска зазор в норме. Сдаётся мне, хвалёные сборщики двигателя выставили зазор по нормам выпуска, или кто-то кто после них регулировал клапаны, где как раз зазор 0.30-0.35 везде. На это же указывают и самые тонкие шайбы этих клапанов среди всех впускных. Человеческий, панимаешь, фактор.

 

Но вопрос закрался, может ли какая неисправность привести к увеличению зазора сразу обоих впускных клапанов одного цилиндра? Задиров на кулаках распредвала не видать - не они.

Всмысле сборщики? Заводские сборщики? Какой пробег у машины? 

[TovaL]

5 минут назад, NazareT сказал:

Всмысле сборщики? Заводские сборщики? Какой пробег у машины? 

Около 300 ткм. У 2UZ-FE это как раз срок для первой регулировки зазоров, если он газа не видел, на сколько я сужу по комментариям на 200 ткм зазоры у большинства ещё в норме ))

[Казак-берег]

300 тыщ. Однозначно тойота виновата)).

[gekz]

Вроде взрослые люди

[AZIAT]

2 часа назад, TovaL сказал:

Но вопрос закрался, может ли какая неисправность привести к увеличению зазора сразу обоих впускных клапанов одного цилиндра?

ну только если на клапане кокс от горящего масла собрался. Но такое я только на дизелях видел.

[NazareT]

5 часов назад, TovaL сказал:

2UZ-FE на одном ВПУСКНОМ клапане из 8 зазор 0,35, на другом клапане ТОГО ЖЕ цилиндра зазор 0.28. При норме впуска 0.15-0.25. На остальных цилиндрах впуска зазор в норме. Сдаётся мне, хвалёные сборщики двигателя выставили зазор по нормам выпуска, или кто-то кто после них регулировал клапаны, где как раз зазор 0.30-0.35 везде. На это же указывают и самые тонкие шайбы этих клапанов среди всех впускных. Человеческий, панимаешь, фактор.

 

Но вопрос закрался, может ли какая неисправность привести к увеличению зазора сразу обоих впускных клапанов одного цилиндра? Задиров на кулаках распредвала не видать - не они.

В заголовке написано с ЗАВОДА . Пробег 300 тыщ, а в первом сообщении .... . А так то да Тойота виновата. что так долго ездит). 

[Arapov I]

Да,да.И замена масла через 7-8 тыс.

[TovaL]

5 часов назад, AZIAT сказал:

ну только если на клапане кокс от горящего масла собрался. Но такое я только на дизелях видел.

Во это легко, МСК масло щедро лили, клапаны скорее как тот который справа, черненькие все! Компрессия не беспокоит, 12. Что скажете, бошки снимать клапаны отмывать да шлифовать прям надо, если они в таком состоянии или достаточно будет МСК сменить?  

2 часа назад, NazareT сказал:

В заголовке написано с ЗАВОДА . Пробег 300 тыщ, а в первом сообщении .... . А так то да Тойота виновата. что так долго ездит). 

Да не в том вопрос. Зазоры по мере пробега убывают, а тут они увеличились. Непонятно. Вот с нагаром понятно, действительно это может быть нагар, а не кривая регулировка.

[TovaL]

15 часов назад, AZIAT сказал:

ну только если на клапане кокс от горящего масла собрался. Но такое я только на дизелях видел.

 

Всёж попробую без снятия голов, а то если головы снимать то и цилиндры заодно хочется повытаскивать кольца промыть, а снизу доступа нет к машине в этот раз. Залью химией вроде mitsubishi shumma при открытых клапанах и поднятых цилиндрах несколько раз с продувкой, посмотрю что получится по зазорам. Потом может ещё раскоксовкой lavr ml101 заполирую, форсунки как раз на клапана дуют. 

[TovaL]

Ещё немного и форум можно будет закрывать... Попробовал поговорить с GigaChat от Сбера на заданную тему:

 

ML101 ни разу ни пена и не концентрат, который нужно разводить с водой. Но в целом то неплохо? И не надо ждать ответов сутками или самому гуглить... Ох и отупеем мы скоро, кто ещё не...

Изменено 3 апреля пользователем TovaL

[NazareT]

Общение и действия по советам ботов - только добавит работы мастерам и опустошит ваши карманы))).

К примеру: в первом сообщении бота написано ,что жидкость попадаем В КАМЕРУ СГОРАНИЯ и очищает клапаны, возможно и так - на это ТАРЕЛКА КЛАПАНА, а не его рабочая поверхность. Во вторых, добавляя очищающую жидкость в бак вы рискуете тем,что она сначала растворит и "отмоет" полость бака, топливопроводы, забъет фильтр грубой очистки. сеточки форсунок, уничтожит клапан форсунки и потом эта жижа попадет в камеру сгорания. Условно заливаем "Жидкость" в бак до форсунок уже придет концентрат грязи и "жидкости" разбавленный топливом. 

[AZIAT]

29 минут назад, TovaL сказал:

Но в целом то неплохо? И не надо ждать ответов сутками или самому гуглить...

Ну да - мы , мастера , с такими чатами без работы никогда не останемся. 

[TovaL]

Ну понятно что пока не годится это всё, но и развивается активно эта тема не так давно, пару лет. Если у кого есть доступ к ChatGPT, который обучен на англоязычным данных, которых на порядок больше по ремонтам, можете для интереса посмотреть что там отвечают на такие вопросы?

[AZIAT]

3 минуты назад, TovaL сказал:

Ну понятно что пока не годится это всё, но и развивается активно эта тема не так давно, пару лет. Если у кого есть доступ к ChatGPT, который обучен на англоязычным данных, которых на порядок больше по ремонтам, можете для интереса посмотреть что там отвечают на такие вопросы?

Оно ищет в интернете ответы на твои вопросы , анализирует их и выдает ответ. 

Те если оно найдет 10 ответов что в бак надо налить мочу и  5 ответов , что надо снять гбц , то тебе оно посоветует налить мочу в бак. 

[TovaL]

01.04.2024 в 17:39, AZIAT сказал:

ну только если на клапане кокс от горящего масла собрался. Но такое я только на дизелях видел.

 

Диагноз был верный! Отмочил соляркой, прочистил всем что было, продул, пошуршал салфеткой на палке, зазор вернулся к 0.20-0.25. Лучше всего кстати чистит ЛАВР "Пенный очиститель деталей 500 мл Ln2021", как мне показалось.