Ступица на 130й

[oilcool]

разобрал вчера ступицу. В итоге: что прошлый хозяин, что адекватный сервисмэн регулировали ступичные после полной сборки колеса, другими словами вместе с тормозным суппортом и колодками. Естественно внутренние поршня суппорта закисли в хлам, еле развел их, следовательно ступичный просто не мог полностью прижаться и колесо люфтило. Далее еще один момент, а именно как сказал avals714, когда всё сделать по уму, то тормозной диск внутренней стороной цепляет за суппорт. С учетом того, что сейчас диск с внутренней стороны изношен, то колесо крутится, но если поставить новый диск, то он внутренней стороной точно будет тереть об суппорт. Вопрос: это не правильный диск поставлен (вылет не тот)? Как принято бороться с подобной ситуацией? Под болты суппорта по шайбе положить? Или брать строго определенного производителя дисков? Какой рекомендуете?

Изменено 22 апреля пользователем oilcool

[AZIAT]

29 минут назад, oilcool сказал:

Вопрос: это не правильный диск поставлен (вылет не тот)?

Это износ цапфы

[avals714]

50 минут назад, oilcool сказал:

 Как принято бороться с подобной ситуацией?

Или подложить тонкие шайбы

Или подпилить чуть суппорт в углах,где трёт,если мало надо убрать

Надо смотреть как проще и надёжнее поступить

Мне попались тормозные диски-TRW и толще на 1 мм и где само посадочное под болты,тоже разница почти в мм по высоте с оригинальными,убитыми,тут тоже не угадаешь

Но всё решаемо,ибо везде запасы металла по толщине просто огромные,это не современные ступицы в 2 кг весом

[олег71]

1 час назад, oilcool сказал:

разобрал вчера ступицу. В итоге: что прошлый хозяин, что адекватный сервисмэн регулировали ступичные после полной сборки колеса, другими словами вместе с тормозным суппортом и колодками. Естественно внутренние поршня суппорта закисли в хлам, еле развел их, следовательно ступичный просто не мог полностью прижаться и колесо люфтило. Далее еще один момент, а именно как сказал avals714, когда всё сделать по уму, то тормозной диск внутренней стороной цепляет за суппорт. С учетом того, что сейчас диск с внутренней стороны изношен, то колесо крутится, но если поставить новый диск, то он внутренней стороной точно будет тереть об суппорт. Вопрос: это не правильный диск поставлен (вылет не тот)? Как принято бороться с подобной ситуацией? Под болты суппорта по шайбе положить? Или брать строго определенного производителя дисков? Какой рекомендуете?

При нормальном размере цапфы, ничего не обо что не трет. Подкладывать под диск, идея так себе.откапиталь супорта, прям по взрослому сними, разбери, замени все потроха. Потому как резинки наружние вероятнее всего уже в мочалку. Поршни как правило уже кородировали . Это все по уму , поршни заменить, внутрянку отполировать, рем комплект резинок , всех, смазка для супортов! На поршни. В исправном ,утапливаются почти в ноль.зазор с новыми колодками и дисками не велик, но есть. 

[volder]

5 часов назад, oilcool сказал:

разобрал вчера ступицу. В итоге: что прошлый хозяин, что адекватный сервисмэн регулировали ступичные после полной сборки колеса, другими словами вместе с тормозным суппортом и колодками. Естественно внутренние поршня суппорта закисли в хлам, еле развел их, следовательно ступичный просто не мог полностью прижаться и колесо люфтило. Далее еще один момент, а именно как сказал avals714, когда всё сделать по уму, то тормозной диск внутренней стороной цепляет за суппорт. С учетом того, что сейчас диск с внутренней стороны изношен, то колесо крутится, но если поставить новый диск, то он внутренней стороной точно будет тереть об суппорт. Вопрос: это не правильный диск поставлен (вылет не тот)? Как принято бороться с подобной ситуацией? Под болты суппорта по шайбе положить? Или брать строго определенного производителя дисков? Какой рекомендуете?

даже представить себе не могу подобную последовательность регулировки