Не работает датчик АБС спереди слева ТЛК 100

[OverSi 16]

ТЛК 100 2003г, рестайл, датчик АБС переднего левого колеса показывает 0 км/ч по сканеру, купил новый датчик, снял старый, прозвонил - рабочий, новый поставил, всё равно ноль, прозвонил проводку - исправная, снял снова датчик, почистил привалочную плоскость, продул зубья, поставил, всё равно ноль. Внешняя граната новая HDK, менял год назад. Электрики разводят руками, типа не подлежит ремонту. Ошибка тоже горит по левому переднему датчику. 

[Staier 122]

поменяй датчики с другими колесами и поймешь в чем причина

[OverSi 16]

45 минут назад, Staier сказал:

поменяй датчики с другими колесами и поймешь в чем причина

С какими другими, все датчики разные, я купил новый нужный датчик, поменял, ошибка осталась, старый датчик прозвонил - он тоже рабочий. 

[AZIAT 4 227]

14 часов назад, OverSi сказал:

датчик АБС переднего левого колеса показывает 0 км/ч по сканеру,

А если не по сканеру проверять? 

[OverSi 16]

4 минуты назад, AZIAT сказал:

А если не по сканеру проверять? 

Как ещё можно проверить показания каждого колеса? Только подключать сканер, смотреть текущие значения и ехать, все колёса показывают скорость, но на переднем левом всегда ноль. 

[Arapov I 599]

Внешняя граната тут вообще не причем.Кольцо абс на ступице стоит.Не оригинальный датчик может не адекватно работать,сам с задним левым испытал,когда аля оригинал заказал.Прозвони провода под капотом и посмотри сами провода на целосность.

И датчик абс должен быть по номеру именно левой стороны.Это имеет значение

[OverSi 16]

Только что, Arapov I сказал:

Внешняя граната тут вообще не причем.Кольцо абс на ступице стоит.Не оригинальный датчик может не адекватно работать,сам с задним левым испытал,когда аля оригинал заказал.Прозвони провода под капотом и посмотри сами провода на целосность.

Оригинал после снятия сразу прозвонил - рабочий, но чтобы исключить случайность, всё равно заменил его на не оригинал, провода под капотом прозвонил - сигнал есть, далее они заходят в общий жгут косы и всё, как дальше проверять я не знаю, электрики тоже махнули рукой, сказали так не бывает, проблема должна быть либо в датчике, либо в проводе до косы. На всякий случай снял датчик ещё раз, посмотрел внутрь на кольцо АБС, зубья как зубья, продул воздухом, почистил плоскость прилегания датчика, собрал обратно, результата нет.

[M@ks 336]

13 минут назад, OverSi сказал:

электрики тоже махнули рукой, сказали так не бывает, проблема должна быть либо в датчике, либо в проводе до косы

 надо бежать от таких электриков. 

 

16 часов назад, OverSi сказал:

Ошибка тоже горит по левому переднему датчику.

Какой номер?

[OverSi 16]

5 минут назад, M@ks сказал:

 надо бежать от таких электриков. 

 

Какой номер?

C0205, Left Front wheel speed signal sensor signal malfunction. 

[Staier 122]

2 часа назад, OverSi сказал:

С какими другими, все датчики разные, я купил новый нужный датчик, поменял, ошибка осталась, старый датчик прозвонил - он тоже рабочий. 

передние сравни визуально в чем из различия?

 

[OverSi 16]

Кстати, там дальше датчика под капотом есть смотка одна, электрики её размотали, смотка хорошая, замотали обратно, я вот сейчас думаю может в ней провода перепутаны? Хотя как такое можно было не заметить, я же сам смотрел, когда они разматывали и перематывали заново. 

1 минуту назад, Staier сказал:

передние сравни визуально в чем из различия?

 

Зачем их сравнивать? Для этого снимать нужно правый, для какой цели это делать, если у меня есть два рабочих левых датчика, если я запихаю правый датчик в левую ступицу, что от этого изменится?

[M@ks 336]

20 минут назад, OverSi сказал:

Зачем их сравнивать?

Сравнивать их не надо, незачем. Обычная подмена/смена местами и обычное подключение в разъем позволит точно установить работоспособность датчиков и точно установить целостность/обрыв проводки от разъема до мозгов абс, а не только от датчика до ближайшего разъема. Хотя, тоже самое можно сделать и мультиметром и , желательно под нагрузкой, включая тест на КЗ между "экраном " и основными жилами проводки.

 

Ошибка стирается или нет? 

Изменено 26 апреля пользователем M@ks

[OverSi 16]

6 часов назад, M@ks сказал:

Сравнивать их не надо, незачем. Обычная подмена/смена местами и обычное подключение в разъем позволит точно установить работоспособность датчиков и точно установить целостность/обрыв проводки от разъема до мозгов абс, а не только от датчика до ближайшего разъема. Хотя, тоже самое можно сделать и мультиметром и , желательно под нагрузкой, включая тест на КЗ между "экраном " и основными жилами проводки.

 

Ошибка стирается или нет? 

Установка другого датчика и прозвон снятого точно установили их работоспособность. Ошибка стирается и загорается снова, иногда сразу же после стирания, иногда не горит, пока не поехал. 

[NICOS 83]

10 часов назад, Staier сказал:

передние сравни визуально в чем из различия?

 

Их различия в держателях для кабеля и в разъемах. Их не перепутать и не поменять между собой.

[NICOS 83]

По осени тоже плясал с датчиками, короче:

Загорелась ошибка, левый датчик.

Купил неоригинал, который не очень  хорошо садился  на свое место, подшлифовал, но не до конца( Мудохался-мудохался с ним, в итоге ухо сломал, провод выдрал;

Купил другой неоригинал, встал хорошо, но результата нет, ошибка горит;

Купил оригинал, встал хорошо. Чуть проехал, ошибка пропала и через час опять загорается

Сканирую, теперь "Правый датчик", ну тут я сразу купил оригинал воткнул и все работает по сей день.

Просто поделился своими танцами с бубном.  

[Aleksandrr 11]

Самое верное подлючить осцилограф и посмотреть сигнал сначала на самих датчиках, затем если сдесь все норм, то уже с учетом проводки.

Это можно сделать даже не на ходу, просто вывесив колесо.

Сравнив сиггалы рабочего и не рабочего все будет ясно, где сабак порылся

[Arapov I 599]

если все нормально,то ошибка по АБС после замены датчика сама автоматически уходит после 40 км в час

[M@ks 336]

6 часов назад, OverSi сказал:

Установка другого датчика и прозвон снятого точно установили их работоспособность. Ошибка стирается и загорается снова, иногда сразу же после стирания, иногда не горит, пока не поехал. 

Кроме куска провода от датчика до разъема, есть ещё участок проводки, который идет от разъема датчика до мозгов и на этом участке до хрена шансов на повреждение жил. Элементарное сгнивание жил внутри оплетки из-за микроскопической дырочки сравнимой с уколом иголкой. Треснула изоляция и за 10 лет провод сгнил внутри изоляции. Изоляция часто лопается "под корень" у самого разъема и визуально это не видно пока не возьмешь провод на излом. Если ошибка загорается сразу после попытки стереть ее, то это говорит о разрыве проводки, которая начинается на разъеме мозгов абс и заканчивается на самом датчике. Либо смерть мозга абс.

[dog25 40]

1 час назад, M@ks сказал:

Кроме куска провода от датчика до разъема, есть ещё участок проводки, который идет от разъема датчика до мозгов и на этом участке до хрена шансов на повреждение жил. Элементарное сгнивание жил внутри оплетки из-за микроскопической дырочки сравнимой с уколом иголкой. Треснула изоляция и за 10 лет провод сгнил внутри изоляции. Изоляция часто лопается "под корень" у самого разъема и визуально это не видно пока не возьмешь провод на излом. Если ошибка загорается сразу после попытки стереть ее, то это говорит о разрыве проводки, которая начинается на разъеме мозгов абс и заканчивается на самом датчике. Либо смерть мозга абс.

Всё  правильно . Осциллограф в зубы , проверяем сигнал на выходе датчика , если он одекватный смотрим его на блоке ABS , если и тут он адекватный то блок под замену .

[M@ks 336]

1 час назад, dog25 сказал:

Осциллограф...

Уверен, что его нет у ТС, да и у многих автоэлектриков его тоже нет. Поэтому, как вариант, пусть кидает провода напрямую с датчика на мозги.