Люфт в раздаточной коробке

[Pavlik 77]

1 минуту назад, DUKE_52 сказал:

Ты писал? Долго будешь выкручиваться? Что включение что выключение нужно прокатиться. Но выключается она как раз легче. Все пока, надоел ты. Засрал тему аж топик свалил

Я писал. Ошибся я здесь, правильно:  "выключается".

Прошу прощения у всех, кому помешал.

[Казак-берег 658]

48 минут назад, DUKE_52 сказал:

Потому что зубы шестерен не всегда останавливаются напротив друг друга

В этом случае (при включенной блокировке) они соединены муфтой жёстко напротив друг друга и поэтому им уже не надо уравнивать скорости при выключении)).

[Pavlik 77]

Казак, дальше ставлю на тебя. Не сдавайся!)

[Казак-берег 658]

2 часа назад, Pavlik сказал:

Казак, дальше ставлю на тебя. Не сдавайся!)

Да там бесполезно. Я сдаюсь)).

Интересно, когда до него дойдет(сильно сомневаюсь но надеюсь))) он свою плачущую рожицу уберет с моего поста?

Изменено 14 июня пользователем Казак-берег

[Vad77 14]

16 часов назад, Pavlik сказал:

Такого наверно вообще не существует).  Мне эту работу выполняли в Москве - выбирание люфтов трансмиссии везде, где это можно делать плюс замена шрусов занимает день.  Но там только быстро и на поток.)

А где в Москве делали?

[Pavlik 77]

1 час назад, Vad77 сказал:

А где в Москве делали?

Ангелово. TLCC.ru

[Nike 85]

14.06.2024 в 16:20, DUKE_52 сказал:

Видишь сверху между двух шестернёй муфта? Это и есть блокировка дифференциала

Это муфта включения пониженной. Муфта блокировки ЦД находится в другом месте.

При её включении выбирается люфт во всех трёх дифференциалах. Потому что центр перестает быть дифференциалом, и возникает постоянная циркуляция момента между осями, вызванная многими факторами, такими как не прямолинейность движения, неровности дороги, разный радиус вращения колес в конкретный момент времени и т.д. Условно говоря, редуктора мостов находятся в постоянном взаимном напряжении (натяге), поскольку связаны между собой жёстко (заблокированный центр).  И поэтому блокировка дифференциала иногда выключается не сразу. 

[Kenig Sailor 56]

13.06.2024 в 16:42, Pavlik сказал:

Не снимая раздатку , снять дифференциал, "поджать" шестерни в дифе  друг к другу новыми регулировочными шайбами и забыть про нее еще на 500тыс.   км.

Что, реално снять диф без снятия РК? 

Интересно со 105-ной РК такое прокатит. 

Тоже пришло время люфт убирать, всё никак не решусь. Снимать всю РК так не хочется. 

[DUKE_52 110]

18.06.2024 в 06:02, Nike сказал:

Это муфта включения пониженной. Муфта блокировки ЦД находится в другом месте.

При её включении выбирается люфт во всех трёх дифференциалах. Потому что центр перестает быть дифференциалом, и возникает постоянная циркуляция момента между осями, вызванная многими факторами, такими как не прямолинейность движения, неровности дороги, разный радиус вращения колес в конкретный момент времени и т.д. Условно говоря, редуктора мостов находятся в постоянном взаимном напряжении (натяге), поскольку связаны между собой жёстко (заблокированный центр).  И поэтому блокировка дифференциала иногда выключается не сразу. 

Муфта включения блокировки выглядит также и имеет зубы и зацепление такой же конфигурации. Цель была показать это наглядно, другой картинки у меня не было. Изначально мой совет топику был проверить люфты ли это именно дифференциала в раздатке, можно было догадаться что щупать руками он будет на подъемнике где и проводил диагностику авто. Но тут набежали "эксперты" и как обычно водится на этом форуме и всё обосрали! Не надо писать ответ на то о чем не было вопроса. А с твоих слов получается если на машине оба редуктора передний и задний имеют люфт в 90 градусов то подняв машину на подъёмнике заблокировав межосевой дифф эти люфты в межколесных редукторах уйдут? Чё курил?

[Nike 85]

14.06.2024 в 05:50, DUKE_52 сказал:

Нужно нормальную диагностику сделать, выяснить откуда удары, люфты. Попробуй прокатиться на заблокированном межосевом дифференциале по прямой. Если люфты исчезли или стали меньше то может просто отрегулировать сателлиты в дифференциале раздатки…

Где тут речь про подъемник? 

14 часов назад, DUKE_52 сказал:

с твоих слов получается если на машине оба редуктора передний и задний имеют люфт в 90 градусов то подняв машину на подъёмнике заблокировав межосевой дифф эти люфты в межколесных редукторах уйдут?

Где я это сказал? 

14 часов назад, DUKE_52 сказал:

Чё курил?

Я хоть выдыхаю иногда. В отличие от некоторых "экспертов" 

[Nike 85]

14 часов назад, DUKE_52 сказал:

Не надо писать ответ на то о чем не было вопроса.

В зеркало скажи это. Уместнее будет.

Изменено 20 июня пользователем Nike