Как снять стартёр на 1KZ

[Konung]

To: Osm

+ 100

Точно также делал.

Чтобы подлезть к верхней гайке использовал накидной двойной ключ, если найти с трещеткой вообще будет красота.

To: Ular

Разные у нас машинки, и стартер по разному снимается. У меня тоже нет лючка.

[Dghippo]

у мен 1кзт. лючков никаких в нише левого колеса нет! стартер снимал раза 3, правда летом. Без ямы! Зимой если приодеться и лечь на пенку то можно если очень надо. два болта отварачивал обчными рожково-накидными ключами на 17. к одному сверху подлез рукой между движком и тормозным цилиндром. ко второму снизу лежа на земле, рукой пролазил около датчика уровня масла. Руку сводило пару раз - очень неудобно, напряжно и долго крутить эти болты. Трещетками у меня не подлезть.

у меня внутренняя резьба куда болт нижний вкручивается сточилась, пришлось туды анкер-болт загонять - уже полтора года езжу!

1324014[/snapback]

Так мы опосля и покупаем колхоз с АНКЕРАМИ!

Вообщем рассказываю.

Делал всё без ямы, лёжа на земле, только задом на сугроб наехал, чтобы под машиной места побольше было.

Стартёр крепится двумя болтами, гайки на 17. Болты идут вдоль стартёра. Один болт видно сразу снизу, я сначала не понял что это он, но если присмотреться ...

Вторую гайку я смог увидеть только посветив очень хорошо фонариком. Если смотреть из под машины со стороны зада в торец стартёру, то вторая гайка вверху и её закрывает трубка с щупом в АКПП.

Снимал так:

1. открутил болт удерживающий трубку с щупом АКПП. После этого я смог её немного шевелить. Вдоль неё идёт ещё жгут с проводами.

2. открутил гайку нижнего болта - хоть чем, доступ свободный.

3. верхнюю гайку удалось зацепить только накидным ключом. никакая головка туду не подлезет. отмечу - что нижний болт - это болт, а верхняя гайка  накручена на шпильку, которая вставлена в стартёр.

4. открутил минусовую клемму идущую на стартёр - тоже гайка на 17 слева на корпусе стартёра. Накидным ключом.

все предыдущие шаги делал лёжа под машиной.

Вылез из под машины.

1. Снял фоздушный фильтр

2. снял патрубок обратки идущий от ТНВД

3. снял патрубок от топливного фильтра к ТНВД

4. снял один из патрубков с ОЖ идущий на дроссельную заслонку (который прихвачен к низу масляного фильтра).

5. отсоединил от стартёра плюсовой разъём (сверху на стартёре).

6. аккуратно вытащил стартёр вверх

устанавливал в обратной последовательности.

Самое проблемное - это крутить верхнюю гайку держащую стартёр. был бы у меня ключ с трещёткой, может и полегче было бы, но не уверен, что он туда залезет.

1332179[/snapback]

Для таких вещей в природе есть так называемый, стартерный ключ!

[Koreandr]

<p>

у меня внутренняя резьба куда болт нижний вкручивается сточилась, пришлось туды анкер-болт загонять - уже полтора года езжу!

Только что, почитав форум решил скинуть стартер. Так вот у меня нижний болт оказался сквозной и на 19. ))

[Hiace]

ни когда не видел на нижнем креплении стартера шпильки. шпилька сверху, а снизу болт с гайкой. и так сделано на всех 1KZ, которые устанавливаются на сурфы, прадо, хайсы, региусы и гранвии.

[Pilot911]

Чтобы подлезть к верхней гайке использовал накидной двойной ключ, если найти с трещеткой вообще будет красота

у меня на 1KZ накидной с трещеткой не влез ((

[Толян (frein)]

ни когда не видел на нижнем креплении стартера шпильки. шпилька сверху, а снизу болт с гайкой. и так сделано на всех 1KZ, которые устанавливаются на сурфы, прадо, хайсы, региусы и гранвии.

на 130 с 1 КЗТ стоит болт на 19 без гайки.