Нижний Новгород -Казахстан-Киргизия-Узбекистан-Казахстан-Н.Новгород, август 2024

[dmitrii52 35]

Всем привет!

10 августа стартуем из Нижнего Новгорода в направлении Казахстана(Астана), далее планируем маршрут в Кыргызстан, Узбекистан и обратно через Казахстан в РФ. Поездка будет проходить с 10 по 31 августа, машина lexus RX 330.

Отчет Лехи Гамми о путешествии по этому маршруту читал, так же изучал отчеты на Драйве- основную и полезную информацию получил, маршрут и локации по большей части определили для себя.

Изначально по РФ планирую маршрут НН-Уфа-Челябинск. Из Челябинска два варианта на Астану: через Костанай или через Курган-Петропавловск , вот в этом не определился, информация везде разная, кто то пишет о плохой дороге через Костанай, кто то наоборот.  Обладающих актуальной информацией- просьба поделиться.

Ну и вообще буду благодарен полезным советам по маршруту. В такое длительно путешествие отправляемся впервые, до этого максимум по 6 т.км , а уж чего стоило уговорить семью променять море на Среднюю Азию)))

 

[Dos-Prados 29]

Привет! На легковой машине проще ехать через Петропавловск, но там будет платная дорога от Щучинска до Астаны. Возле Щучинска есть отличные малопосещаемые озёра - Айыртау и Имантау. В Боровое заворачивать не рекомендую - народа сильно много, да и озеро обмелело и загрязнено. В Астане сейчас сильная жара, дня вполне хватит, чтобы посмотреть достопримечательности. От Астаны до Караганды дорога платная. Далее можете остановиться на Балхаше - там можно и искупаться и рыбы половить. Перед Балхашом с левой стороны будет Бектау-Ата, красивое нагромождение каменных гор. После Балхаша будет около ста км хреновой дороги до Топара. Есть вариант - заехать в Казахстан через Самару - Актобе, далее Кзыл-Орда и Алма-Ата, там дорога бесплатная и в более-менее нормальном состоянии. Но там большие перегоны по степи и пустыне, никаких достопримечательностей, кроме верблюдов в районе Арала. Дальше Алма-Ата, если надо, мой телефон +7 705 1889677. Звоните, могу подсказать, где разместиться, что посмотреть. Из Алма-Аты можно доехать до Иссык-Куля - там отличный отдых. Причем ехать можно и через Бишкек, и через Кегень - там дорога живописнее. Про Узбекистан ничего не скажу - пока там не был...)))

[dmitrii52 35]

18 минут назад, Dos-Prados сказал:

Привет! На легковой машине проще ехать через Петропавловск, но там будет платная дорога от Щучинска до Астаны. Возле Щучинска есть отличные малопосещаемые озёра - Айыртау и Имантау. В Боровое заворачивать не рекомендую - народа сильно много, да и озеро обмелело и загрязнено. В Астане сейчас сильная жара, дня вполне хватит, чтобы посмотреть достопримечательности. От Астаны до Караганды дорога платная. Далее можете остановиться на Балхаше - там можно и искупаться и рыбы половить. Перед Балхашом с левой стороны будет Бектау-Ата, красивое нагромождение каменных гор. После Балхаша будет около ста км хреновой дороги до Топара. Есть вариант - заехать в Казахстан через Самару - Актобе, далее Кзыл-Орда и Алма-Ата, там дорога бесплатная и в более-менее нормальном состоянии. Но там большие перегоны по степи и пустыне, никаких достопримечательностей, кроме верблюдов в районе Арала. Дальше Алма-Ата, если надо, мой телефон +7 705 1889677. Звоните, могу подсказать, где разместиться, что посмотреть. Из Алма-Аты можно доехать до Иссык-Куля - там отличный отдых. Причем ехать можно и через Бишкек, и через Кегень - там дорога живописнее. Про Узбекистан ничего не скажу - пока там не был...)))

Так и планирую-Астана, Балхаш,Алма-Ата,Иссык-куль, с Бишкека на Ош. Спасибо за информацию и контакты! Выезжать как раз буду ближе к дому через Актобе-Самара, есть еще желание на Мангистау попасть, но это будет зависеть от времени..

Изменено 2 августа 2024 пользователем dmitrii52

[Nomad 80]

Приветствую! Петропавловск -Кокшетау-Астана-Караганда - платная автодорога. Недорого, но платно. Желательно иметь тенге для оплаты на терминалах. На терминалах оплаты нужно быть внимательным, крайние две полосы зелёного цвета для авто с предоплатой за проезд. С Костаная тоже два варианта, через Атбасар на Астану или же через Кокшетау туда же. Кокшетау-Астана-Караганда - отличный автобан.

7 часов назад, Dos-Prados сказал:

Возле Щучинска есть отличные малопосещаемые озёра - Айыртау и Имантау.

Позволю себе немного поправить. Район Айыртау, озеро Шалкар - чистейшее с солоноватой водой, рекомендую. От Кокшетау в 100 км. Ну и сейчас они очень даже посещаемы )))

[dmitrii52 35]

Вот и закончилось трехнедельное путешествие по Средней Азии,c 10 по 31 августа, ровно 21 день в пути, 8950 километров по маршруту Нижний Новгород- Казань-Уфа-Челябинск-Курган-Астана-Караганда-Балхаш-Алмата- Иссык-Куль-Бишкек-Ош-Ташкент-Самарканд-Бухара-Хива-Бейнеу-Уральск-Самара-Нижний Новгород.
Пять переходов границ, степи Казахстана, горы Киргизии, пустыни и древние города Узбекистана. Искупались в Иссык-Куле, позагорали на Балхаше, ночевали в Юрте и древнем медресе, кушали самый лучший плов, мерзли в горах Тянь-Шань и жарились на солнце в пустыни Кызылкум. Море положительных эмоций и впечатлений!
Осталось разобрать сотни фотографий и написать полноценный отчет…

Изменено 8 октября 2024 пользователем dmitrii52

[Казак-берег 733]

Ты бы подписал из какого места какая фотка.

[dmitrii52 35]

2 минуты назад, Казак-берег сказал:

Ты бы подписал из какого места какая фотка

Назовем это коллаж) Чуть позже будет отчет более подробный с описанием мест и фото

[Казак-берег 733]

Понятно.

[dmitrii52 35]

Спустя полгода начинаю выкладывать отчет по Средней Азии.

21 день, 9000 км, четыре страны- РФ, Казахстан, Кыргызстан, Узбекистан. Пять переходов границ, степи Казахстана, горы Киргизии, пустыни и древние города Узбекистана. Искупались в Иссык-Куле, загорали на Балхаше, жили в юрте и древнем медресе, кушали самый лучший плов, мерзли в горах Тянь-Шань и жарились на солнце в пустыни Кызылкум.
Казахстан- бескрайние просторы на сотни километров в которых затерялся мегаполис из стекла и бетона-Астана, Киргизия-поражает своей природой и внеземными пейзажами: горы Тянь-Шаня, великое озеро Иссык -Куль, предгорья Памира, Узбекистан- солнечный край, с полями хлопка на юге и пустынями на севере, хранящий тысячелетнюю историю в своих древних городах -Самарканд, Бухара, Хива.

Путешествие выдалось достаточно спонтанным, рассматривали два варианта отпуска на авто: Грузия-Турция и Средняя Азия. Поверхностно были проработаны маршруты по этим направлениям. В июле на Верхнем Ларсе пробки были по 8-10 часов, и решили все таки в Среднюю Азию, испугавшись пробок(хотя к началу августа уже проблем не было). Какой же я был наивный))) 12 часов в очереди(был 30й по счету) на переходе из Узбекистана в Казахстан, перед этим 12 часов на 600 км пути по пустыни без единой заправки, итого сутки без сна- пробкой на Верхнем Ларсе меня теперь не напугать.
Более детально стал прорабатывать маршрут, знакомиться с отчетами путешественников по Средней Азии( отдельное спасибо lehagammi и miv28, очень много полезной информации почерпнул из их отчетов ) и вроде бы все шло по плану кроме одного- мне ни как не выдавали загранпаспорт, сыну и супруге выдали, а я три месяца жду и никакой конкретики – ответ один-паспорт готов, ждите разрешение на выдачу от ФСБ, надежда на путешествие таяла с каждым днем. Провёл ТО машине- заменил жидкости и задний ступичный подшипник, собрал инструмент, запчасти( все ступичные, все ремни, помпу, ролики грм, свечи, колодки), и просто стали ждать- будет паспорт, значит едем, нет – рванем в сторону нашего юга и Кавказа. За 4 дня до отпуска получаю заветный паспорт- путешествие в Среднюю Азию начинается.
10 августа в пять утра в машину загружены вещи на все случаи жизни- полный багажник и бокс на крыше. На фото в багажнике образцовый порядок- больше такого за 21 день путешествия не будет).

 

Выезжаем и Нижнего Новгорода в направлении Уфы по новой трассе М12, к вечеру по планам быть в Уфе, но по дороге неожиданно появилась потребность заехать в Казань- накануне наткнулся на статью с драйва, где все хвалили чудесный аппарат- газовый гриль на баллонах типа «дихлофос»- и возникло острое желание приобрести, а то и путешествие без такого аппарата не путешествие, и день рождения у меня 11 августа, в общем все сложилось, только в НН таких у нас нет- ближайшее место где можно взять из наличия- Казань, значить едем еще и в Казань.

Потолкались в Казанских «дачных» пробках, вечером прибыли в Уфу, ранним утром 11 августа выехали из Уфы в сторону Челябинска – фоток мало, от Казани до Челябинска сплошная стройка и реконструкция трассы, наглухо нигде не вставали, местами ехали медленно.

Сатка

По пути заехали на обед в Сатку, кафе Самовар – из всех по пути в Челябинск оно по отзывам лидировало. Еда достаточно вкусная, но народу много- туристы и организованные группы на автобусах.

Сфоткали замок на острове с оригинальным названием – Дупло Орла и поехали дальше, по пути забронировав квартиру в Челябинске. Вечером скромно отметили мой день рождения (заранее заказали курьерскую доставку ужина) и утром 12 августа выехали в сторону Кургана и погранперехода Петухово — Жана-Жол
В Петухово были ближе к вечеру, заправились на Роснефти и поехали на КПП- из легковых в очереди был первый, правым рядом стояли грузовики. Как позже оказалось- я выехал за мнимую стоп линию и меня и всех пристроившихся сзади пограничник заставил сдавать назад пару метров, знак был, но его не видно за фурами на обочине. Как оказалось – со знаками в Казахстане совсем беда, но об этом потом… На переход ушло примерно 1, 5 часа, долго держали на выезд, просто тупо стояли и ждали пока откроют шлагбаум. На выезд из Kz в РФ стояли огромные очереди новых китайских грузовиков, несколько сотен точно, потом по пути на встречу так же шли колонны таких грузовиков. Сразу после выезда с кпп Жана-Жол поменяли деньги, купили симку, оформили страховку на авто( с левой стороны кафе с полным комплексом услуг), на сайте крыша.кз забронировали квартиру в Петропавловске и выехали. Казахстан встретил широкой дорогой – грунтовка, местами продавленная на полметра, с остатками асфальта – и так примерно 15 км, далее новый асфальт – дорогу в сторону кпп всё же ремонтируют и скоро будет автобан, но правда с ветерком не получится по нему проехать – по странному обычаю в Казахстане любят знаки 20, 30, 40 км/ч и при этом действовать они могут так же 20, 30, 40 км. И вот мы мчимся по пустой ночной дороге со скорость 49 км/ч- соблюдая скоростной режим и помня о страшных цифрах штрафов и лютости местных ДПС- хвала круиз контролю! Строго соблюдая пдд мы без приключений добрались до Петропавловска и заселились в заранее снятую квартиру.
Стоит отдельно сказать об аренде квартир в Казахстане. Как правило все предложения находили на крыша.кз, так вот там нет отзывов в отличии от нашего же авито и подобных ресурсов – по фото вроде все идеально, а по факту везде были косяки, хотя выбирали из среднего ценового сегмента. Мы в общем то не очень привередливые, но начало доставать когда стиралка бьёт током и потом на половине цикла просто вырубается, когда из 10 лампочек в квартире горит по одной в каждой комнате, нет элементарного заявленного набора посуды и столовых приборов, не хватает постельного белья, не качественная уборка и т.д. На претензии и замечания у всех был один ответ – не нравится, выезжайте- вот такая клиентоориентированность. Особенно запомнилась Алмата, когда в 9 вечера нас не пустили в забронированную квартиру, ссылаясь на то, что нас трое, а договаривались на двоих- выставили с порога, хотя была запись разговора, где все четко было оговорено -нас трое. Дело было в субботу, два часа искали новый вариант-все занято и время ближе к полуночи, но повезло и нашли хороший вариант (лучший из всех арендуемых нами в Казахстане) рядом с ТЮЗом. Вот и не понятно, то ли мы такие «везучие», то ли везде такое безалаберное отношение в Казахстане.

Просторы Казахстана

13 августа утром выехали из Петропавловска в сторону Астаны, по пути заехали в Кокшетау -поменяли деньги и купили продуктов. От Кокшетау платник до Астаны, с периодическими ограничениями до 70 км/ч на переходах. В «старой» Астане на въезде попали в пробку на пару часов- по сути это была первая пробка за весь пройденный путь. Заселились в квартиру на проспекте Момышулы 13а, пошли ужинать и хотели погулять, но поднялся сильный ветер-прогулку отложили на следующий день.
14 августа -весь день посвятили знакомству с Астаной.
Скромности Казахам не занимать- город из стекла и бетона, почитание золота выражено во всем, по фото это видно))Широкие проспекты, транспортные развязки, бесконечные стройки- всё с размахом. Через мост Архар пешком дошли до башни Байтерек, поднялись на верх (опять же на золотом лифте), утром народу не много, очередей нет.

Дворец школьников, Астана

От Байтерек прогулялись в сторону Акорда, далее пандуса охрана не пускает, но нам и этого хватило для прогулки и фоток. Хотели пешком пройти по мосту Арыс в сторону Национального музея, но там идет реконструкция и пешеходная часть закрыта. В итоге решили отобедать в ресторане Aq Anyz и поехать в музей на такси. В ресторане заказали свадебный плов – нам очень понравилось, ресторану однозначно 5 звезд.

 

Национальный музей рекомендую к посещению. Мы брали экскурсию с гидом. Несколько этажей с экспозициями, опять же все с размахом-от скелетов мамонтов до «золотого человека» и двух «золотых залов».

Рядом с музеем находится президентский парк с дворцом мира и согласия- решили и туда прогуляться. Парк в запустении, дорожки зарастают травой, канал без воды, кустарники не стриженные – в общем впечатления не произвел. Прогулялись от парка вдоль мечети Хазрет Султан в сторону квартиры, на следующий день предстоял долгий перегон на озеро Балхаш.
 

 

Изменено 17 апреля пользователем dmitrii52

[dmitrii52 35]

15 августа ранним утром выезжаем из Астаны в сторону озера Балхаш, по пути заезжаем Нур-Алем

Нур-Алем

– огромный шар из стекла, стали и бетона, впечатляет – но мы торопимся, ехать далеко, поэтому только фото и в путь, следующая остановка – Караганда.

Бескрайние просторы и бесконечный ремонт дороги

Караганда

15 августа -день памяти Виктора Цоя, заезжаем в Караганде на мемориал Звезда по имени солнце и держим путь на памятник крылатой фразе Где? Где? В Караганде!

Звезда по имени Солнце

Где, где? в Караганде!

 

 

Инсталляция расположена во дворе кафе Три медведя, сделали фотографии и пошли обедать в кафе. Три медведя – бревенчатый терем с русской кухней, оформление в исконно русском стиле, взяли сытный бизнес ланч, подкрепились и поехали в сторону Балхаш. Почти вся трасса до Балхаш в стадии реконструкции, расширяют до 4х полос, при этом приходится ехать по двум, хотя две другие полностью готовы- везде ограничения и запрет обгона.

 

Иногда степи есть за что глазу зацепиться

 

К Балхашу приехали уже в сумерках, на улице сильный ветер с озера, дорога вымотала- планировали встать с палаткой в районе Тарангылык, но решили заночевать в городе- сняли домик, поужинали и вырубились спать.

За этим грилем заезжали в Казань

 

16 августа – пополнили запасы продуктов, при этом объехали 4 магазина, что бы купить всё что требовалось. При отсутствии привычных нам сетевых магазинов, где разом можно всё приобрести, приходится ездить по мелким, где ассортимент порой очень скудный. В Балхаше нашли в итоге супермаркет по адресу микрорайон Сатпаева 15А, там окончательно пополнили запасы и поехали на берег Балхаша в районе поселка Тарангылык. Место подсмотрел в отчете lehagammi — на въезде в поселок надо уйти направо и ехать по накатанной дороге до раскидистых ив на берегу. Но предварительно заехали в сам поселок и купили копченую рыбу- змееголова.

Балхаш

 

Время было ближе к обеду пятницы- на берегу осталось буквально пара свободных мест. Тепло, но постоянный сильный ветер со стороны озера, купаться не комфортно, волны почти под метр высотой, но нас это не остановило- разбили лагерь и в воду)).

Наш лагерь

Балхаш

 

По своей структуре озеро больше напоминает море- соленая вода, галечный пляж. Весь день отдыхали, загорали и купались, а вечером к нам пришел он- пушистый зверек: тушканчик. Первый раз увидел кенгуру на минималках)

Видишь тушканчика? А он есть!

 

17 августа. Погода чудесная, ветер «выключили», на воде штиль, а нам пора не спешно собирать лагерь и выезжать в сторону Алматы. Только позже поняли, что надо было оставаться еще на день отдыхать на берегу.

Чуть меньше половины пути дорога идёт вдоль озера- масштаб этого водоёма поражает. На дороге то там, то тут ремонты, ограничения скорости, ближе к Алмате попадаем в степи в грозу и сразу же в пыльную бурю- видимость ноль, со всех сторон коктейль из воды, песка и глины.

Вырвались из пыльной бури

В город уже въезжаем вечером, движение медленное и кругом пробки. Как уже писал ранее в забронированную квартиру нас не пустили и пришлось срочно искать новое жилье. Суббота- всё занято, уже без разбора просто звоним по списку-везде отказ, и вот удача- через пару улиц есть квартира- отличный вариант с панорамными окнами и видом на горы. Заселились, перетащили вещи, коньяком снял стресс от неадекватного хозяина первой квартиры и спать.
18 августа, в Алмате дождь, по прогнозу на весь день, надо было оставаться на озере. Устроили день шопинга, не много погуляли и остаток дня посвятили диванному отдыху.

панаехали

На следующий день, 19 августа, погода наладилась, весь день решено посвятить прогулкам по городу. На метро добрались до канатной дороги на Кок-Тебе, за билетом стояли минут 20 в интернациональной очереди, больше всего было индусов.

Метро
 

Едем на канатке

 

Подъем на гору занимает несколько минут, и это самая дорогая канатка на моей памяти( из расчета цена-расстояние). Сам парк на вершине совсем не впечатлил- аттракционы есть, но все они рассчитаны на детей до 10 лет, есть некое подобие зоопарка, ресторан и несколько бургерных-закусочных, в качестве бонуса вид на город со смотровой.

Вид со смотровой Кок-тебе

Спустившись вниз, пообедали в кафе и просто до вечера гуляли по городу.

Виктор Робертович

Дом в клетке. Защита от землетрясения?

 

Несколько слов про цены в Казахстане –в среднем они выше, чем в РФ, дешевле только бензин, 95й в районе 50 руб получался, продукты в магазинах дороже, цены в кафе примерно на уровне РФ. В Алмате огромное кол-во «едален», практически в каждом доме по несколько- кафе, пирожковые, гамбургерные, кофейни и т.п. Много маленьких продуктовых магазинов преобладающих в количестве над супермаркетами- как в РФ в конце 90х- начале нулевых. С доблестными служителями местного ДПС встреч не было, вплоть до выезда в РФ, но это уже после Киргизии и Узбекистана

 

Изменено 21 апреля пользователем dmitrii52

[dmitrii52 35]

20 августа.

Ранний выезд из Алматы и марш-бросок в Киргизию, на Иссык-Куль.
Изначально маршрут планировался через Кеген, вдоль Южного берега Иссык-Куля на озеро Каракёль, но погода внесла свои коррективы- из-за дождей сошло несколько селей, был повреждён мост и транзит по южному берегу был закрыт. Рисковать не стали- время было ограничено, выбрали маршрут через Токмок. На выезде из Алматы заправили полный бак, потом еще перед границей долил до полного, АЗС доверия не внушала, но всё обошлось- в Киргизии 95 стоит примерно 75-80 рублей/литр.

КПП Токмок

КПП Токмок – для легковых машин и пешеходов. Загруженность не высокая, были в очереди примерно 7-8, очереди две :одна из «бензовозов» -фольцвагены пассаты универсалы В3, вторая -все остальные. Пассажиры проходят отдельно, высаживаешь их после заезда на КПП.

Бензовозы VW B3

Пирамиды у каждой колонки

У Киргизов бизнес по доставке бензина- сразу за воротами КПП на стороне Казахстана находится АЗС -на нее бесконечная очередь Пассатов, у каждой колонки пирамида- на нее наезжают задним правым колесом и заливают в бак по максимуму -потом сразу на КПП обратно в Киргизию, там сливают и обратно в Казахстан. За рейс «бензовоз» зарабатывает около 1500 руб, в хорошие дни получается сделать до 8 рейсов- это со слов водителя «бензовоза», в общем не плохой такой бизнес- после КПП на стороне Киргизии вдоль обочин стоят машины и продают бензин расфасованный в 5л баклажки))) Притом стоят уже не убитые пассаты, а свежий японский автопром. Время прохождения границы около 1, 5 часов, волокиты нет, досмотр поверхностный- это наверное было самое короткое и легкое прохождение границы. Сразу по выезду из КПП в Киргизию встречают «помогаторы» по страховке и продаже симок. Страховку ввели как я понял в 2024 году. Цены у всех «помогаторов» +- одинаковые- у первых же шустрых ребят оформил страховку на авто и симку. Деньги на первое время еще заранее поменяли в Алмате. В районе КПП дежурят ДПС, могут проверит на наличие страховки, на дорогах есть радары – спрятанные в авто и просто треноги, антирадар и моргания встречных помогают. Трасса до Иссык-Куля -отличное 4х полосное шоссе, до Балыкчи время пролетает не заметно.

Балыкчи -один из центров активной жизни на озере, все блага цивилизации там есть, да же супермаркет Spar на въезде. Там же у входа в Спар обменяли деньги, затарились провизией и поехали в сторону озера Каракёль- расстояние относительно не большое, около 100 км, но по всей дороге ремонт и отличный асфальт меняется гравийкой в отношении 50 на 50, средняя скорость получается низкой. От трассы до берега Иссык-Куль примерно 8-9 км грунтовки вдоль русла реки, повсюду о себе напоминали прошедшие накануне дожди – река вышла из берегов местами подтопив дорогу, с гор спускались уже подсохшие селевые потоки, в некоторых местах было видно, что работал бульдозер, расчищал проезд.

Каракёль

 

На бегу нас встретил кемпинг из юрт, вернее несколько кемпингов из юрт, расположенный на достаточном удалении от берега, но нам надо было дальше через шлагбаум к озеру Каракёль и ближе к берегу озера Иссык-Куль( для понимания: Каракёль расположен от берега Иссык-Куль примерно в 500 метрах). Въезд за шлагбаум платный-100 руб.

Ожидаемо вода в Каракёль была грязная из-за дождей, поехали искать место на берег Иссык-Куль, спустились по дороге к берегу и обнаружили еще один кемпинг из юрт – расположение понравилось-рядом с берегом и на ровном уступе вдоль горы. Сразу возникло желание заночевать в юрте- когда еще будет такая возможность! Тут у нас возникло не понимание с местными- русский язык никто не знал, привели «администратора» юрточного городка, с ним уже договорились: сняли 11 местную юрту на троих, заказали у них же на ужин форель. Пока готовили ужин мы пошли гулять по окрестностям, увидели юрту где находится кухня, там же и жилое помещение для персонала -обстановка конечно так себе, не много напряглись, что нам приготовят в таких условиях- но по факту ужин оказался вкусным и запечённая форель замечательная. В путешествиях, а особенно в Киргизии, которая занимает одно из лидирующих мест по кишечным заболеваниям не стоит забывать про элементарные правила гигиены и употреблять только бутилированную воду, мы только так и поступаем, ну и плюс аптечка на все случаи жизни. А между тем народ прибывал – приехал автобус, привез еще туристов на две юрты, и на берегу было много народу с палатками. После захода солнца резко похолодало, но в юрте было ожидаемо тепло и уютно, вот только свет дали на 1, 5 часа вечером и спать… На фото, кстати, видно какие авто популярны в Киргизии, на следующий день я насчитал 7 лексусов RX 2го поколения у нас на берегу. Стало не страшно, если что-то сломается в авто)))

Четвертый вдалеке

 

[dmitrii52 35]

21 августа

В планах по максимуму «тюленить» на Иссык-Куле и потом засветло добраться до Бишкека. Ночью было холодно, но в юрте спать комфортно, тепло. Со слов местных- с середины августа туристический сезон заканчивается и юрточные городки начинают сворачивать. Проснулся рано, до завтрака гулял по берегу озера, потом солнце окончательно разогрело воздух, сходили на озеро Каракёль, вода всё еще была мутная, мои купаться отказались, а я пару заходов сделал и повторил ритуал который делаю все на этом озере- измазался целебной грязью. Грязь уже пошёл смывать в Иссык-Куль, там вода чистая, но соленая. Ниже фото- на заднем плане не облака- это горы на противоположном северном берегу Иссык-Куля

Снег на вершинах Тянь-Шаня

Каракёль

 

Изумрудный Иссык-Куль

 

Каракёль

 

С душем в нашем кемпинге была проблема, точнее его просто не было, заранее на солнце оставил 10 л экспедиционную канистру и ополоснулись портативным электрическим душем. После позднего обеда начали собирать вещи и выдвигаться в сторону Бишкека, по пути опять заехали в Балыкчи, заправились и прикупили продуктов. На Бишкек кроме ночевки планов не было, уже в сумерках приехали в заранее забронированный отель, после ужина сходили до обменника и спать, на следующий день ранний подъем и перегон по одной из самых красивейших дорог Средней Азии: Бишкек-Ош.
 

[dmitrii52 35]

22 Августа.

Ранний подъем, сегодня весь день будем в пути из Бишкека в Ош, почти 700 километров красивейшей трассы с горными перевалами и альпийскими лугами. Проезд по трассе платный, что-то около 400 руб. Самый высокий перевал Тоо-Ашуу, тоннель под вершиной проложен на высоте примерно 3200 метров.

 

 

В тоннеле реверс для для грузовых авто, легковые разъезжаются, грузовикам приходится ждать очереди. Сразу после тоннеля начинается спуск. В долине вдоль трассы расположены многочисленные пастбища, по обочинам точки продажи натурпродуктов: курт, мед, сыр и т.д.

3000 метров н.м.

 

 

 

 

Альпийские луга

Снег на вершинах

 

Температура воздуха +7 градусов, по мере спуска в долину она повышается, а ближе к Токтогульскому водохранилищу уже поднимается до +40. Местность резко меняется, зелени становится меньше- вокруг водохранилища песчаные горы – виды просто космические.

 

 

Токтогульское водохранилище

 

 

 

 

 

 

 

По мере движения горы заканчиваются, и трасса идет по равнине через многочисленные поселки. В Ош уже въезжаем в сумерках, заселились в забронированную по пути квартиру. Впечатления от прохождения этого маршрута просто великолепные, да же спустя много времени в голове всплывают виды перевалов, альпийских лугов и песчаных гор Токтогульского водохранилища.

[dmitrii52 35]

23 августа.
После завтрака поехали на местный рынок в городе Ош, закупились сувенирами, продуктами, обменяли деньги и выехали в сторону кпп Дустлик- сегодня предстоял тяжелый день с пересечением границы Киргизия-Узбекистан и доездом до Ташкента.

КПП Дустлик г.Ош

Кпп Дустлик находится в черте города Ош, и по сути делит город на две части-Киргизия и Узбекистан. В очереди со стороны Киргизии были 5ми или 6ми, достаточно быстро заехали и прошли все формальности со стороны Киргизии.Очень помог киргизский паренек с соседней машины- подсказывал куда идти и что писать. Со стороны Узбекистана все намного сложнее: надо за наличку купить «бегунок», его заполнить, отстоять с ним в одном окне, потом в другом и в третьем окне заплатить налог за тонировку, далее выгрузить все вещи из авто прямо на асфальт( т.к был в курсе данной процедуры, заранее постелил тент на асфальт) и в конце они запускают собаку в авто, которая своими грязными лапами будет ходить по сидениями багажнику( надо было заранее застелить все сидения, учитывая, что они светлые). Выборочно посмотрели сумки, аптечку, после чего разрешили все загрузить в авто. С кпп я выезжал последний… Надо было сразу после кпп купить местную симку и страховку, но я решил это сделать у оператора в ближайшем городе.

Как выяснилось, местное население, особенно младше 30 вообще не разговаривает по -русски и не понимает русский язык, кое как на пальцах и ломаном английском удалось сделать страховку( порядка 300 рублей) и купить симку, которая в дальнейшем отказала нам в интернете)))Километров через 200 нашли офис мобильного оператора, где окончательно разобрались с интернетом и уже без остановок поехали в Ташкент. После пересечения границы в Оше в глаза сразу бросается контраст между Киргизией и Узбекистаном: поселки по краям дороги все ухоженные, дома добротные, дорога 4х полосная хорошего качества, вдоль дороги в поселках везде тротуары, деревья, цветы, много магазинов – в общем всё цивилизованно и на должном уровне, не радовали только цены на бензин – на сомнительных азс 100-110 руб литр 95, на брендовых 140+- руб, все местные на газу( даже камазы лохматых годов на газу), много АГЗС сразу на 10-15 постов. Вдоль трассы бесконечные вереницы поселков, полей с хлопком и фруктовыми садами, и сплошь трехколесные трактора.

В долине солнце, где Фергана…

 

 

Уже ближе к Ташкенту равнина сменилась небольшими горами с отличной 4х полосной дорогой, спускался с гор уже в сумерках, еще ближе к Ташкенту дорога стала чуть хуже, трафик увеличился, так и добрались до города, к гостевому дому MiCasa приехали уже ближе к 10 вечера, радушный хозяин разместил нас троих в 9 местном номере со всеми удобствами. После утомительной дороги и жаркого дня захотелось холодного пива- но желание с реальностью не совпали, алкоголь продается только в алкомаркетах, которые по пальцам можно пересчитать, пришлось довольствоваться запретными севенапами и пепси…
24 августа
Отпуск потихоньку подходит к концу, а надо еще там много посетить и посмотреть. Встаем по раньше и первым делом едем на центральный рынок Ташкента, яндекс такси довозит нас за символичные 250 руб до рынка, там меняем деньги и идем сразу их тратить в Ташкент Сити.

Торговые ряды у рынка

Станция метро находится прямо на рынке, за 14 руб/чел доезжаем до Ташкент Сити и идем одевать ребенка к школе, т.к. по возвращению домой время на это уже не будет. После шопинга наступило время обеда, я раз мы в Ташкенте, то направляемся прямиком в Среднеазиатский центр плова BESH QOZON (пять казанов).

Под навесом находится 5 казанов, где на открытом огне готовят непрерывно сотни килограмм плова, и сотня людей вкушают этот плов в залах и на улице.

 

Подкрепившись отправляемся гулять дальше, выйдя из ресторана на глаза сразу попадается Ташкентская телевизионная башня, подошли поближе сделать фотографии и узнали, что можно зайти внутрь и подняться на смотровую площадку.

 

Внутри башни организовано выставочное пространство: раритетные аудио магнитофоны со всего мира, макеты телевизионных башен, посуда, сувенирные лавки, народа немного, и самое главное -прохладно, можно не спеша гулять, на улице жара под 40.

Вид с телебашни

Вид с телебашни

Из башни направились в медресе «Кукельдаш»- тихое уютно место, сейчас используется по прямому назначению- является учебным заведение, во время посещения в некоторых «аудиториях» проходили занятия, познакомились с местным мастером сувениров- зашли на 5 минут в итоге проговорили полчаса- о жизни, о традициях и т.п.

Кукельдаш

 

 

 

Ближе к вечеру опять перебрались в район Ташкент-Сити – там основная «движуха»- концерты на открытых площадках, выступления музыкальных коллективов, и самое главное- музыкальные фонтаны, на представление последних собираются сотни зрителей, как местных так и туристов, мы первый раз видели такое грандиозное водно -музыкальное шоу, и да же на фасадах небоскребов вокруг площади во время шоу идет анимационное изображение.

Парк Ташкент-Сити

 

 

светомузыкальное шоу

 

 

 

Попав в Ташкент -это обязательный пункт к посещению, позже показывая друзьям видео с этого шоу, многие сомневались, а Ташкент ли это))Местные нам еще посоветовали посетить Magic City- огромный парк с аттракционами, фудкортами, кинотеатрами, магазинами. Добирались пешком, минут за 30 .

Копия Самаркандского Регистана

 

 

 

 

 

Пока шли, обратили внимание на обилие школ английского языка- практически в каждом доме на первом этаже есть школа, с огромными панорамными окнами, стильным интерьером и учащимися! У нас контраст другой- КБ, Озоны, Бристоли в каждом доме… Со слов местных, молодежь нацелена на запад, поэтому многие усиленно изучают английский. По ощущению народу в Magic City было в разы больше, чем в Ташкент-сити, все спешили опять же на водно-музыкальное шоу, которое по масштабу уступает ранее увиденному, но все же впечатление производит. Парк работает до 22.00, время у нас было мало- не много погуляли, сделали сотни фоток и поехали на такси в гостиницу, отдыхать- завтра выезжаем в Самарканд.

[dmitrii52 35]

25 августа.
Самарканд.

В этой части минимум текста, максимум фото.

Попрощались с гостеприимным хозяином гостиницы MiCasa, заправились на выезде из Ташкента на Роснефти, и покатили в Самарканд, жара под 40 градусов, дорога приемлемого качества, поля, сады за окном, гнезда аистов на столбах вдоль трассы.

сто рублей с хвостиком за литр

Трасса Ташкент-Самарканд

Идеальный асфальт

Сырдарья

Образцовые обочины вдоль трассы

Гнезда аистов

Солнечная электростанция в пригороде Самарканда

Самарканд, дорога в аэропорт

Здание аэровокзала Самарканд. На что похоже? Открытая книга

Заселились в гостиницу Elita House, в 10 минутах ходьбы от Регистана, перетаскав весь скарб из машины отправились искать где обменять деньги -указанные на карте обменники не работали или их не было, время шло, хотелось кушать … Увидел скучающего таксиста на обочине, русскую речь не очень понимал, но смогли объяснить, что надо обменять деньги и отвезти в ресторан "Уз-шашлык". Бензина нексия видимо не видела давно, поэтому пару минут продолжался запуск на газу, поехали в сторону рынка к менялам. Подъезжая к рынку в нашу сторону уже бежали несколько менял(таксист им звонил по дороге), я думал они меня вынесут вместе с дверью, успел заблокировать и опустить окно- работает принцип кто первый добежал до авто, того и клиент, остальные без вопросов развернулись. Курс был приемлемый, но все равно надо торговаться. Сделав несколько лишних кругов — туристов надо покатать, довез нас к ресторану уз-шашлык. Вкусно пообедав, начали не спеша двигаться в сторону Регистана, соседняя улица называлась PUB STREET- на ней было несколько баров, что не типично для Узбекистана. Как обычно- улицы чистые, всё ухоженное, вдоль дорог растет грецкий орех.

pub street

Грецкий орех

Фальш-фасад с национальными узорами, а за ним щебечут сотни птичек…

На сам Регистан не попали, в эти дни там проходил грандиозный фестиваль "Шарк тароналари", пускали только приглашенных гостей, народу -яблоку упасть не где- поймали такси и поехали в Самарканд Сити, парк у гребного канала с аттракционами и музыкальными фонтанами.

 

 

Регистан

Самарканд-сити, любят в Узбекистане музыкальные фонтаны

Дэу Дамас- основной транспорт

Завтрак в гостинице

Нагулявшись отправились в сторону гостиницы, на завтра предстояла прогулка по Самарканду и выезд в Бухару.

Утренний Самарканд

 

 

Эти узоры можно рассматривать вечно

Дверь как произведение искусства

Шахи Зинда

 

Мечеть Биби-Ханум

 

 

[dmitrii52 35]

26 августа.
Проснулись пораньше, получили приятный бонус от отеля в виде сытного завтрака и направились гулять в центр Самарканда. Через несколько часов (долго на жаре не протянешь) вернулись в отель, загрузили весь скарб и поехали в сторону Бухары. Жаль, что отпуск подходил к концу, а так по делу в Самарканде, Ташкенте, Бухаре, Хиве надо провести по несколько дней, но исходя из реалий все проходило бегом. Много увидели в Самарканде, но еще больше мест не успели посетить, по хорошему надо брать индивидуальную экскурсию. От Самарканда до Бухары отличная дорога, по пути забронировали номер -заселились в историческом центре, не далеко от медресе Чор-Минор.

Чор-Минор, обратите внимание на дальнюю башню

Барахолка напротив Чор-Минор

По совету управляющих отелем бабушек отправились обедать/или уже ужинать в ресторан через несколько улиц. Напротив входа дежурил экскурсовод на электро-рикше, предложил экскурсию по городу. С ним договорились, он там будет еще стоять, то обязательно поедем.

Посередине наш транспорт на вечер

Самир, так его звали, дождался нас и помчались мы по ночному городу на обзорную экскурсию. Самир оказался отличным гидом (гид он дипломированный, получивший образование по этому направлению): провез по всем значимым местам, провел пешую экскурсию, рассказал историю и показал фото как многие здания выглядели до реставрации и какой урон был нанесен во время ВОВ.

Минарет Калян

 

 

Боло-Хауз

Мавзолей Саманидов

Фото на память с гидом

Шуховская башня

Ночная Бухара с цитадели Арк

 

Три с лишним часа пролетели незаметно, с Самиром расстались у входа в цитадель Арк, напротив Шуховской башни. Погуляли по цитадели -сверху открывается шикарный вид на ночную Бухару, и побрели в сторону отеля, на завтра намечен выезд в Хиву.

Цитадель Арк

 

 

 

Медресе Мири Араб

27 августа.
Утром бабулечки-администраторы накрыли нам завтрак больше похожий на обед, в дорогу дали свежих фруктов и пожелав счастливого пути показали в какую улочку заехать, что бы попасть на рынок. Тюбетейки мы еще купили в Киргизии, осталось для полного комплекта найти халаты, а пока их искали понакупали орехов, сухофруктов, курта и еще всякой фигни. Заправили полный бак и поехали в сторону Хивы, большую часть пути дорога идет по пустыни – слева Каракумы, справа Кызылкум, качество асфальта по мере удаления от Ташкента понемногу снижалось.

слева Каракумы, справа Кызылкум

На одном из постов остановили гаишники, документы не смотрели, только поинтересовались как отдыхается и нравиться ли нам в Узбекистане. После пересечения Амударьи пустыня сменяется привычной зеленью и бесчисленными поселками, дорога становится еще хуже, но ехать можно не особо снижая темп- ям почти нет, много заплаток. В Хиве заселились в отель под названием «Карусель», через дорогу от Ичан-Кала — представляет из себя здание небольшого медресе полностью переделанного под отель, все кельи (а их не много- я насчитал 6 номеров) переделаны под номера со всеми удобствами, минус один- нет окон. Интересный вариант подъезда к отелю- по тротуару, других дорог нет))

Отель Карусель в стенах древнего медресе. На заднем плане собственно сама карусель-колесо обозрения

Внутренний двор отеля

Резные колонны- отдельный вид искусства в Узбекистане

 

Из русских были только мы, остальные забугорные европейцы. Припарковались у кемпера с нидерландскими номерами, с администратором- молодым пареньком- общались посредством переводчика в телефоне, из русских слов он знал здрасьте и спасибо, по-английски говорил похоже лучше чем на родном. Обедать пошли в ресторан Khiva Moon, просто выбрали, что находится не далеко и имеет хорошие отзывы, в итоге не прогадали- вкусно и не дорого.

Ичан-Кала

После обеда пошли гулять по городу, проходя вдоль парковки Ичан-Кала к нам обратился на чисто русском паренек, спросил, на надо ли нам в Бухару. Так мы познакомились с Дамиром, проговорили около часа и удачно поменяли у него деньги, т.к решили закупит еще сувениров. Дамир вырос в РФ, в Сибири, учился там в школе, потом вернулся в Узбекистан, перед началом пандемии поехал к друзьям в Сочи, там застал все ограничения и по итогу застрял на неопределенное время. В Бухаре у семьи Дамира отель, он как раз привез постояльцев французов в Хиву и искал в обратную дорогу попутчиков, что бы в холостую не ехать. Рассказал как живут, как вообще устроен уклад жизни в Узбекистане, куда ездят отдыхать и т.д. Обменялись телефонами, он пошёл искать попутчиков, а мы пошли в Ичан-Кала гулять и покупать сувениры.

 

 

 

Гигантские дыня и арбуз- декорации к празднику урожая

Бани крепости Ичан-Кала

 

Минарет Кальта-Минар

 

Комплекс Ислам-Хаджи

Вечером в отеле на веранде с резными колоннами попили пива в обществе иностранцев и пошли спать, отпуск подошел к концу, это был последний полноценный день отпуска, далее только дорога домой, и забегая вперед – это было самое сложное испытание за этот отпуск.
28 августа
В планах было выспаться более-менее и в районе 6 утра выехать в сторону границы с Казахстаном, но проснулся в 3 часа ночи от резких болей в животе – отравление, или сказалось разнообразное и не совсем регулярное питание за последние три недели, или всю в кучу… Выпил горсть лекарств, в полудреме дотянул до 6 утра и приняли решение стартовать- в планах было засветло доехать до КПП Каракалпакстан-Тажен и заночевать уже где-то в Казахстане. В Хиве залил под горлышко бензин +10 литров в канистру и выехали в сторону Нукуса, там планировалась последняя дозаправка в Узбекистане, дальше у меня не было информации о приличных заправках.

Образцовые обочины

Авто+Ж/Д мост через Амударью

Километров через 100 после Нукуса дорога быстро начинает портиться, вначале просто выбоины, потом их частота и размеры увеличиваются, а потом просто остатки асфальта, песка и глины. Связи нет, населенных пунктов нет, кругом пустыня.

300 километров в пустыни по остаткам асфальта

По началу попадаются попутные и встречные авто, фуры едут со скоростью 5-10 км/ч. Иногда с левой стороны просматривается новая трасса, но местами она перекрыта насыпями-еще не запущена в эксплуатацию, местные заезжают на нее, но ехать полноценно не получается, приходится преодолевать препятствия- мы не стали рисковать, начало темнеть, ехать ночью на частично перекрытой дороге не безопасно. Так и ехали переваливаясь из ямы в яму, на улице ночь, порой по часу нет ни встречных ни попутных авто, через какое то время у всех начинаются «глюки»: то едем будто под горку, то по бокам дороги деревья и лес, остановишься, выйдешь из машины- нет, все как должно быть -ровная пустыня кругом, только глаза животных( как мне показалось лис, часто перебегали дорогу перед машиной) дают отблеск от фар. Ближе к 23 часам приехали в какой то населенный пункт, до границы оставалось рукой подать, нашли освещенную площадку рядом с кафе( которое только строилось и не работало), там у нас был ужин. Из разговора с местными выяснилось, что за небольшую мзду охранники пускают на новую трассу и получается выиграть по времени пару часов, а может и больше. В районе полуночи приехали на КПП, встали в конец очереди и наступили томительные часы ожидания. Пока стояли обменяли остатки сомов на тенге. Из машины выходить желания не было- вокруг пыль слоем 10 см, после каждого проезда фуры она поднималась и висела в воздухе еще полчаса… Мы были примерно 30 в очереди, спать толком не получалось, периодически приходилось двигаться, иначе наглецы могли втиснутся в щель и приходилось устраивать разборки по вытеснению торопящихся.
29 августа.

На КПП заехали ближе к 12 часам дня, итого более суток без сна, голова уже плохо соображает что делать. Очень помог сосед по очереди- Казах, ехал из гостей в Актау домой с семьей- он подсказывал, что делать и куда идти. На стороне Узбекистана всё было долго, но без заморочек- документы сдал в окно, вещи оттащил на рентген, в окне пробивают штрафы пдд- мне повезло их не было, барышне на чери с московскими номерами озвучили сумму штрафов на 200$, не знаю как она выходила из ситуации. Далее грязная нейтралка с брошенными машинами и КПП Тажен, там вообще всё запутано- если бы не Казах-сосед, я бы там до сих пор наверно ходил с бегунком)) В начале постояли в одной очереди, после нее вышли из здания, вошли в него же в другую дверь- там другая очередь, везде ставят какие то отметки и штампы, потом поверхностный осмотр машины и вещей и еще пару людей со штампиками- в общем карусель и еще местные погранцы-солдаты-срочники ходят выпрашивают что ни будь( поделился водой и салфетками). После КПП заправок до Бейнеу нет, без канистры я бы не дотянул, на ближайшей стоянке залил 10 литров и поехали искать кафе и заправку Бейнеу. На примыкании объездной к главной дороге в Бейнеу заправились, и поехали в Чайхану напротив заправки. Там встретили пару с Крыма, на чероки с пермскими номерами, ехали со стороны Астрахани в Актау, и были мысли у них попробовать на пароме перебраться в Баку, не знаю, удалось это или нет, но маршрут интересный. Помыл машину на самомойке рядом с кафе и поехали в Атырау, там забронировали номер в гостинице.
30-31 августа.
Ранний подъем, впереди 1.5 тыс.км до дома и граница Казахстан -РФ. Выехали из Атырау в сторону Уральска. Машин мало, дорога хорошая, за руль села супруга- я задремал, чувствую встаем на обочине- супруга мне говорит:
-нам гаишник помахал с противоположной стороны дороги
Я в полудреме:
— чем махал?
-Рукой.
— Ну не жезлом же, это он наверно нас приветствовал, если не идет к нам, то поехали.
Мы и поехали, через 500 метров за нами погоня со всеми мигалками и сиренами. Предъявляют, что мы не остановились по требованию сотрудника, оказывается у них жезлы давно отменили, они руками машут- штраф на наши примерно 21 т.р( таблицы штрафов у меня были заранее распечатаны). Сунул в карман 1 т.р. и пошел к ним в машину- предложил показать запись с моего регистратора, как мы остановились и стояли примерно минуту в ожидании инспектора, замялись немного. Предложил им выписать штраф и спокойно ехать на границу, опять мнутся. Сунул 1000 руб, обиделись что так мало, предложил им опять выписать штраф- в итоге с недовольными рожами отдали документы и отпустили. Прием скорее всего отработанный, особенно с туристами, которые не знают, что жезлов нет у них. Через несколько десятков км картина повторяется- навстречу едет патруль, машин больше нет на дороге, разворачивается и начинает ехать за нами на расстоянии метров 200, на дороге, как принято в Казахстане, россыпь различных знаков- особенно актуально в пустыни знак ограничения 20 км/ч в районе перекрестка и остановки, где в радиусе прямой видимости нет ни души ни поселков…Еду строго соблюдая пдд, 20 значит 20, они не выдержали – догоняют, просят остановится- проверили документы, три раза спросили точно ли я не употреблял алкоголь накануне, опять расстроились и отпустили. В Уральске плотный обед и держим путь на границу, в сторону Самары. Перед границей на Газпроме заливаем под завязку бак, всё-таки бензин не на много, но дешевле. Фуры стоят вереницей уже километров за 10 до кпп, приходится ехать по встречной и пропускать редкие встречные авто заезжая на встречную же обочину, другого пути нет. Для граждан РФ отдельная очередь, осмотр поверхностный, на нейтралке бардак из фур и иностранных граждан СНГ, мы же опять в отдельную очередь- 40 минут на обе границы и мы на Родине!Дорога пустая, газ в пол и домой)) Встречные моргают, за поворотом экипаж наших родных ГИБДД -нас это уже не пугает после драконовских штрафов и лимитов превышения в 5км/ч.

Как раз попадаем на только что отрытый платный объезд Тольятти ( в тот день он работал в тестовом режиме и был бесплатным), что значительно сократило время в пути, уже в 10 вечера ужинаем в пицерии на окраине Ульяновска. До дома 450 км, ранним утром 31 августа мы припарковались у дома, пробег за время путешествия составил 8970 км.
Сейчас, спустя пол года (столько времени мне понадобилось, что бы написать сей рассказ) это путешествие я больше воспринимаю как ознакомительное- многое было «бегом», но для себя мы отметили места куда теперь хочется вернуться -это Узбекистан, и Иссык-Куль( объехать вокруг озера). Жаль, что не успели на Мангышлак в Казахстане, но зато есть повод вернуться. По возвращению я зарекался, больше ни колесом в Узбекистан через Тажен, но по последней информации вскоре открывается новый современный терминал на этой КПП ( в августе 2024 он был почти готов к запуску) и новая дорога до Кунграда, и закрадываются мысли, а почему бы и не поехать?))Заодно на Арал заскочить))Бюджет на всю поездку получился примерно 350 т.р. Машина не подвела, поломок не было, только плановая замена масла. Ну а впереди новые путешествия, надо готовиться!