Бубнит в воздухан2lte

[Небитый 0]

Сегодня завел с автозапуска,стоит себе гудит ,слышу появился бубнящий звук ,довольно громкий,капот открыл звук от кастрюли ,рукой чутка прикрываеш пропадает.фильтр  чистый.Что могло случится? В остальном все без изменений.

[serg975 18]

.Приветствую! Проверь все шланчики воздушной системы, либо где то слетел, либо порвался.

[Andru714 137]

14 часов назад, Небитый сказал:

слышу появился бубнящий звук ,довольно громкий,капот открыл звук от кастрюли ,рукой чутка прикрываеш пропадает.фильтр  чистый.Что могло случится? В остальном все без изменений.

Если все детали впуска на местах, рукой вход закрыть не получается. Глушитель бубна расположен вдоль крыла от входа в кастрюлю за аккумулятором и кончается за фарой. Наличие и расположение этого патрубка участвует в снижении бубнения, если его развернуть в обратную сторону к моторному щиту, то как ни странно бубнение появляется. Всему виной корпус фильтра, это он создает такой бубнящий звук. Я заменил корпус на аксиальный-осесимметричный и вывел вход в крыло, слышу только с открытой дверью благородное жужжание, из минусов цена фильтра и чуть больше пыли затягивает в фильтр, в остальном плюсы из-за которых никогда не вернусь в родной конфиг.

[Небитый 0]

13 часов назад, serg975 сказал:

.Приветствую! Проверь все шланчики воздушной системы, либо где то слетел, либо порвался.

Сегодня проверил все,все везде ок.Буду рыть дальше

13 минут назад, Andru714 сказал:

Если все детали впуска на местах, рукой вход закрыть не получается. Глушитель бубна расположен вдоль крыла от входа в кастрюлю за аккумулятором и кончается за фарой. Наличие и расположение этого патрубка участвует в снижении бубнения, если его развернуть в обратную сторону к моторному щиту, то как ни странно бубнение появляется. Всему виной корпус фильтра, это он создает такой бубнящий звук. Я заменил корпус на аксиальный-осесимметричный и вывел вход в крыло, слышу только с открытой дверью благородное жужжание, из минусов цена фильтра и чуть больше пыли затягивает в фильтр, в остальном плюсы из-за которых никогда не вернусь в родной конфиг.

У меня все начинается от кастрюли перед ней ничего нет, семь лет так ездил все устраивало ,вчера забубнил.

[Охотник74 10]

Клапана зажаты

[олег71 242]

4 часа назад, Небитый сказал:

Сегодня проверил все,все везде ок.Буду рыть дальше

У меня все начинается от кастрюли перед ней ничего нет, семь лет так ездил все устраивало ,вчера забубнил.

Гофра от кастрюли к мотору целая? Глушилка на входе  воздуха в мотор, исправна? 

[Небитый 0]

51 минуту назад, олег71 сказал:

Гофра от кастрюли к мотору целая? Глушилка на входе  воздуха в мотор, исправна? 

Гофра целая,глушилка это которая маленькая заслонка,она работает

[serg975 18]

7 часов назад, Andru714 сказал:

Если все детали впуска на местах, рукой вход закрыть не получается. Глушитель бубна расположен вдоль крыла от входа в кастрюлю за аккумулятором и кончается за фарой. Наличие и расположение этого патрубка участвует в снижении бубнения, если его развернуть в обратную сторону к моторному щиту, то как ни странно бубнение появляется. Всему виной корпус фильтра, это он создает такой бубнящий звук. Я заменил корпус на аксиальный-осесимметричный и вывел вход в крыло, слышу только с открытой дверью благородное жужжание, из минусов цена фильтра и чуть больше пыли затягивает в фильтр, в остальном плюсы из-за которых никогда не вернусь в родной конфиг.

Я нынче зимой вообще убрал этот патрубок, ничего не бубнило.

[Небитый 0]

Кто сможет подсказать алгоритм работы маленькой заслонки?

[Serenkiy 36]

12 часов назад, Охотник74 сказал:

Клапана зажаты

Соглашусь.

[Небитый 0]

5 часов назад, Serenkiy сказал:

Соглашусь.

Не спорю,завтра туда залезу проверю отпишусь 

[олег71 242]

15 часов назад, Небитый сказал:

Кто сможет подсказать алгоритм работы маленькой заслонки?

 Включил зажигание при запуске открыта. Заглушил ,закрыты все,посмотри не болтается на осях.  Они управляются электрикой а работают от воздуха. Там трубочки, фильтрики ,все надо проверить. 

[Небитый 0]

1 час назад, олег71 сказал:

 Включил зажигание при запуске открыта. Заглушил ,закрыты все,посмотри не болтается на осях.  Они управляются электрикой а работают от воздуха. Там трубочки, фильтрики ,все надо проверить. 

Завтра проверю,отпишусь

[Охотник74 10]

12.09.2024 в 11:51, Небитый сказал:

Не спорю,завтра туда залезу проверю отпишусь 

Ок, ждём ответа. 

[Небитый 0]

9 часов назад, Охотник74 сказал:

Ок, ждём ответа. 

Залез в заслонки,на одном клапане нет плюса, нашел,на втором нет  минуса ищу,в  электрике не особо, походу прое....,долго

[олег71 242]

8 часов назад, Небитый сказал:

Залез в заслонки,на одном клапане нет плюса, нашел,на втором нет  минуса ищу,в  электрике не особо, походу прое....,долго

Ты бы профиль заполнил. Мотор то какой? Схемы в поиске в правом углу. Давно , но были. 

Изменено 13 сентября пользователем олег71

[Небитый 0]

Мотор 2lte,нашел сдохшый электроклапан,не рабочую верхнюю камеру на пневмо приводе заслонки,и кучу косяков по проводке от предхозов,которые вчера весь день убирал.

[Небитый 0]

Итоги поисков и устранения причины бубнения.Проверка зазоров клапанов  ок,проверка форсунок ок, вакуумные шланги ок, проводка ,вот тут встрял пополной,нашел отвалившийся провод  ,сделал  собрал завел бубнит плюс зазвенел , переломился провод на уопт,сделал собрал завел отрегулировал  маленькую заслонку на горячую на хх бубнить перестал ,поехал, 

не едет от слова совсем.Лезу под капот вскрываю косу в который раз ищу проблему,нахожу отъехал провод на коричневый резюк.Перетряхиваю всю проводку на управление.Собираю,заводу,еду, все ок победил! Итого внеплановое обслуживание и проверка клапанов,форсунок,дз,замена всех вакуумных трубок,пневмо клапанов,ремонт проводки .Выводы в самом ближайшем будущем проводке на управление пойдет в мусор ,насос в продажу,психанул купил механический,дальше в планах МКПП. Мое мнение ,у таких машин под капотом должно быть два провода,один запустить второй заглушить

[Andru714 137]

Мысль здравая если машина для прогулок, а если каждодневная, то поменяешь мыло на шило.

Были тут два пытливых ума на сурфах, стремившиеся уйти от электроники оба продали машины не победив своих дьяволов. Зато остались жирные темы: псевдомеханический тнвд и замена на мех.тнвд. Прочти эту квитессенцию форумного разума, там много полезного, возможно изменится твоя стратегия победы.

[Sway 244]

6 часов назад, Небитый сказал:

..у таких машин под капотом должно быть два провода,один запустить второй заглушить.

У механического насоса это один и тот же провод.

6 часов назад, Небитый сказал:

..психанул купил механический,дальше в планах МКПП.

Если будете менять на МКПП то нет смасла оставлять ТНВД от 2ЛТе с его проводкой и блоком управления.