Нет запуска , блокировка пуска

[Eugene63 328]

15 минут назад, Sway сказал:

Судя по состоянию проводов и разъему, я бы вам посоветовал вскрыть все и тщательно ревезировать, предварительно отмыв. Когда оболочка проводов вот так лопается, это говорит о том что она сильно высохла, потеряла эластичность.

Описанная вами часть схемы не имее отношения к блокировке запуска. 

 

То что вы ищете, будет на странице управления и пуска двигателя.

Если есть правильная схема выложите её.

[sorabred 2]

23 минуты назад, Sway сказал:

Судя по состоянию проводов и разъему, я бы вам посоветовал вскрыть все и тщательно ревезировать, предварительно отмыв. Когда оболочка проводов вот так лопается, это говорит о том что она сильно высохла, потеряла эластичность.

Описанная вами часть схемы не имее отношения к блокировке запуска. 

 

То что вы ищете, будет на странице управления и пуска двигателя.

Провода да, возможно шанс на обрыв остается элементарный ?

[Sway 324]

3 часа назад, Eugene63 сказал:

Если есть правильная схема выложите её.

Схемы для дизелей не держу, только бенз. 

Вот, поиск по сети пять минут, провода на разъеме ингибитора Черный и Черный с белой полосой.

На черном должкн быть плюс с замка в положении старт, и соответственно на черном с белым в положениях для старта на ингибиторе.

[Eugene63 328]

16.01.2025 в 14:41, sorabred сказал:

Я кстати замыкал как-то красно-черный провод с большими контактами и стартер начал крутиться в положении зажигания сразу.

 

 

Не обратил сразу внимания на эту запись, но если Вы замыкали чкрасно-чёрный и чёрно-белый провод между собой и стартер начинал крутиться в положении ключа "Зажигание", то проблема получается есть в цепи подачи (+) по чёрному проводу в положении ключа "Стартер". Проверьте ещё раз, есть ли (+) с замка зажигания в положении "Стартер", выше Вы писали что провнряли цешкой и напряжение было, если это так, то при замыкании чёрного и чёрно-белого провода на фишке, машина должна был завестись. И ещё проверьте прибором проводимость между вот этими контактами на ингибиторе в положении Р.

[Блинов Александр 290]

А всего лишь надо отрегулировать шток от селектора к аккп на ингибитор.., чтоб вставало всё на своё место

[Eugene63 328]

23 минуты назад, Блинов Александр сказал:

А всего лишь надо отрегулировать шток от селектора к аккп на ингибитор.., чтоб вставало всё на своё место

Да, вроде бы ТС пытался вручную включить паркинг открутив кулису, пишет ничего не изменилось, если я правильно понял его 7 сообщение.

[Блинов Александр 290]

1 час назад, Eugene63 сказал:

Да, вроде бы ТС пытался вручную включить паркинг открутив кулису, пишет ничего не изменилось, если я правильно понял его 7 сообщение.

Иногда приходится помучится, чтоб правильное место крепление выловить, и это делается в двоём, один в салоне, другой под авто

[электроник 531]

23 часа назад, Блинов Александр сказал:

Иногда приходится помучится, чтоб правильное место крепление выловить, и это делается в двоём, один в салоне, другой под авто

У меня разъём на датчике положения селектора просто сгнил. Регулировать нечего

[Блинов Александр 290]

8 часов назад, электроник сказал:

У меня разъём на датчике положения селектора просто сгнил. Регулировать нечего

Ну то есть нЭт контакт и Нэт, а там есть, тока не тудой)))))) 

[Eugene63 328]

18 часов назад, электроник сказал:

У меня разъём на датчике положения селектора просто сгнил. Регулировать нечего

Вот очень похоже, что у ТС какой-то провод на фишке отгнил, коль напрямую соединяет контакты, а стартер всё равно не крутит. Вот такая система с коннектором на селекторе, ИМХО менее удачна чем такая как на 80ке, где коннектора на ингибиторе нет, а фишки на раздельных проводах, и ремонтировать легче и более понятно какая проводка на реле стартера идёт, а какая на лампочки иконок на приборке. ТС нужно брать приборчик и по схеме Sway искать где проблема и как-то ремонтировать контакт или провод.