Сальник хвостовика подтекает...

[IW2B 0]

Вчера заметил что подтекает сальник хвостовика переднего редуктоора...

Есть небольшой люфт...

Хочу узнать на сколько расчитывать по деньгам на запчасти и что придется менять.... очень хотелось бы обойтись малой кровью...

И еще подскажите какое масло лить в мосты?

[Vladimir24 178]

1.новый сальник - 150-200 руб.

2. распоорная втулка 300-400 руб.

3. работа на 1-2 часа.

[IW2B 0]

Спасибо такой расклад цен радует!

а по маслу еще подскажите.... мосты с родными блокировками.... какое масло залито сейчас хз, в переднем уровень немного меньше чем нужно, можно ли долить любого или нужно сразу менять ?

[Fast-IQ 1]

И еще вопрос какая смазка в мостах куда? И какое обслуживание за какой период требуют мосты?

[DSS-TLC60 18]

2. распоорная втулка 300-400 руб.

а разве распорная втулка меняется без разборки редуктора?

под распорной втулкой я предпологал втулку между подшипниками хвостовика, или это что то другое?

[Vladimir24 178]

To: DSS-TLC60

Да, она родимая. Если со старой восстановить натяг не получится - надо снимать наружный подшипник "морковки" и менять втулку! Но это делают не все и не всегда, чаще просто подтягивают гайку....

[Zanrus 0]

To: DSS-TLC60

Да, она родимая. Если со старой восстановить натяг не получится - надо снимать наружный подшипник "морковки" и менять втулку! Но это делают не все и не всегда, чаще просто подтягивают гайку....

573077[/snapback]

Слышал мнение, что данная втулка применяется для автоматизированной сборке редукторов, и что когда редуктор собираешь ручками она вообще не нужна. Чел, который это утверждал приводил в пример ступицу, где такая же схема с двумя коническими подшипниками, но никакой втулки там нет. Честно говоря меня берут сомнения, а вы что думаете?

[comer 1]

Тоже интересно. И ещё как вынимается подшипник легко и просто или ?

[rusil 4]

На ступице в подшипниках зазор тепловой оставляют,а в мосту другая система немного,т.к маслом охлаждается,втулка эта при затяжке деформируется и тем самым натяг подшипников обеспечивает...тот самый тепловой зазор.Если старая втулка не может дальше деформироваться(туго концевик крутится)то она меняется и подшипники тянуться до определенного момента прокрутки...Для старых и новых этот момент отличается...Подшипник наружный легко снимается,его целиком не надо вытаскивать,тока обойму внутреннюю.

[sergey063 4]

Втулку лучше купить. Когда менял сальникне перед мосту (зад аналогично - там тож сальник менял так же) перетянули и втулка деформировалась больше, чем надо . пошщипник вынимали тойтовскими съемниками. Там стиоит еще маслоотражающие кольцо металическое - легко вынимается подковообразным магнитом. По мануалу кольцо одноразоое, загибается при снятии отверткой. Момент страгивания меряют маленьки динамометром. Точно не помню, нотпо-моему 0.8 -1.2 н/м. Гайку лучше тоже новую купить, особенно, если ее контрили уже несколько раз.

[Zanrus 0]

ТО sergey063:

пошщипник вынимали тойтовскими съемниками.

Что за съёмники такие и где берутся?

[C-MAX 1]

и проверьте сапун переднего моста -если забит -может течь из-за него

[Goorik 130]

Т.е. втулки менять надо, но не обязательно, так?

Глдавное потом не перетянуть гайку.

[Vladimir24 178]

To: Goorik

В мурзилке опимано - если при определенной затяжке гайки не удалось восстановить натяг в подшипнике - втулку менять.

[sergey063 4]

и проверьте сапун переднего моста -если забит -может течь из-за него

+1

Что за съёмники такие и где берутся?

есть либо в очень хороших сервисах, либо у официалов. СтОят ! Сами из имеющихся съемников выточить не смогли - там губки очень тонкие. После нескольких часов жесткого секеса с редуктором - поняли, что проще найти. Сняли за 10 минут.

[Fergana 2]

Внутренний подшипник можно вынуть и без съемника хитрого, если втулка сильно не перетянута. Если здорово перетянуть, то пипец обоим подшипникам очень быстро приходит, и если наружний с помощью чьей то матери можно вынуть и поменять, изза внутреннего придется колоть редуктор, а после выставлять зазоры. Тянуть гайку нужно до определенного момента, если при этом люфт сохраняется, втулку менять.

[IW2B 0]

открыл экзист и закрыл.......

пойду мануал возьму.... там хоть по русски....

[IW2B 0]

А масло выбрал MOBIL 80 W90 GL 5..... вроде как по книжке....

[IW2B 0]

Вот по ЗЧ более мение подъяснился.....

заодно думаю и внтренний подшибник поменять если это возможно без снятия и разборки редуктора....

поправте если чего по запчастям.... и нужно ли менять внутренний подшибник?

или вобще только сальник с шайбой поменять ?

Toyota 41231-24010 Втулка хвостовика 1 8,50 ?

Toyota 90366-35087 Подшипник хвостовика заднего редуктора внутренний 1 45,15 ?

Toyota 90201-35499 Шайба 2 3,14 ?

Toyota 41115-35010 Кольцо редуктора 1 2,02 ?

Toyota 90366-30067 Подшипник хвостовика заднего редуктора наружний 1 32,10 ? 32,10 ?

Toyota 41214-60010 Шайба маслоотражающая 1 7,45 ?

Musashi T1157 Сальник переднего моста 2 3,04 ? 3,04 ? (чото родного таетовского ненашел, затрв еще раз гляну)

Машина 1992 года (март)

[Vladimir24 178]

To: IW2B

Не мешай машине работать!!! Зачем менять подшипники, если они работают? Внутренний - это разбока редуктора и новая регулировка ГП, а он у тебя не гудит, зачем тогда весь гемор? Впрок? Это не тазик, здесь так не делают.

Спокойно поменяй сальник, по книжке подтяни гайку и катайся в удовольствие......