-31. И вот результат.

[Палыч 0]

Еше есть способ завестись и ехать при замержшем топливозаборнике.Для этого надо перекинуть шланги под капотом у задней стенки(обратку с ТНВД и забор из бака) после этого забор топлива будет чере обратку а теплая обратка сделает свое дело - отогреет магистраль и заборник, черег некоторое время опять можно поменять, я так ехал 500км при-40

[ars 1]

Только при переключении шлангов получится еще один папандос.

Попадет в магистраль воздух.

И уже не будешь знать с чем бороться толи с воздухом в системе, толи с парафином в фильтре.

Да и как ты при всей плачевности ситуации его (обратный топливопровод) прокачаешь?

[Палыч 0]

Воздух туда не поподает ,откуда ему взяться.ведь через обратку идет целая теплая струя под хорошим давлением создаваемой ТНВД ,из трубок под кузовом она не вытекает,если фильтр и помпа рабочие то она прокачает шлангу елементарно.фильтр и помпа не замерзают на работующем двигателе, замеррзает топ.заборник .Обратка стоит рядом с заборником и должна отогревать сетку, но если саляра г... то она не отогревает(нехватает), все проверено, да еще делают самодельный подогрев в бак(цепляют лампочку на 24 вольта и опускают рядом с забором) так делаю вахтовики на севере.

[REXXX 0]

А через интернет можно подогреватель для топливопровода и фильтра заказать?

2Lantan

А как утеплял топливопроводы?

[Lantan 0]

2 REXXX

>А как утеплял топливопроводы?

Сначала пытался использовать серые поролоновые (?) трубки для теплоизоляции труб кондиционеров, отопления, воды. Не получилось - слишком все изогнуто и мало места. Тогда взял тонкий листовой материал, нарезал лентой и прошел по спирали. Довольно извратно, но удалось пройти снизу и прямую, и обратку почти до фильтра. Чем крепил - сейчас не вспомню.

[mspirit 0]

Мдя, а у меня вот бензинка замерзла за час стоянки в минус 30. Видать всякой дряни с водой накопилось в баке

[Nil 0]

Есть теплоспутники стандартные на различное напряжение, мы их используем в качестве подогрева газовых трубок анализаторов в КИПе. Так вот при включении его он греется и когда набирает 80 градусов выключается автоматически, там имеется термосопративление по всей длинне. Сам думаю нынче себе поставить напишу как закончить.

[пылесос 2]

Хотел тему создать, да вижу, уже обсуждается

Постораюсь быть краток:

17.01. приехал из Москвы на заправленной сутра Лукойловской "Евро-4" без антигелей и прочих приблуд.

Ни разу не чихнул, было хорошо 18-го, тоже обошлось, а вот

19.01. сутра завёл! после 5-ти часов неэксплуатации, но проехав 2 км - симптомы те же, что и Vit...

Оставив машину чихать на холостых - добежал до магазина, купил Хай-Гировский Размораживатель ДТ (270р/946мл) бултыхнул в бак по инструкции... но уже в заглохшую и стремительно остывающую машину

После 20-ти минут согласно инструкции... начал заводить - сел АКБ!

...(исключено из повествования по этическим сооброжениям)

Решение пришло неожиданно на 4-м часу битвы за пуск на морозе: для прокачки магистрали, после губной её продувки, присоединил на выход заменённого топливного фильтра механический бензонасос от жигулей и... О чудо! удалось прокачать систему с удивительной лёгкостью, хотя ручная помпа застревала даже на обратном ходу!

Окрылённый успехом, выход бензонасоса через кусок шланга подключил к магистрали к ТНВД и накачал соляры к пустому насосу!

Запустился с галстука сразу и мигом на АЗС - забодяжил антигеля и свежего ДТ - теперь наслаждаюсь преимуществами полноприводного авто!

В качестве резюме:

1. Размораживатель реально разжижает замёрзшую соляру в баке;

2. Жигулёвский бензонасос вожу с собой;

3. Лукойл "Евро-4" - параша! Возможно, я и не прав, но при рублёвой разнице в цене за литр между зимним ТНК и Лукойл "Евро-4", последняя, могла бы и не замерзать! (не исключаю мухляжа непосредственно на АЗС, расположенной, правда, на федеральной Симферопольской трассе... )

[arkadas 3]

Всем привет. Обряд купания позади, крещенские морозы в разгаре. В проруби намного теплее, чем на улице, но очелло

при погружении гвоздь сотку могло перекусить. Когда ехали, на АЗС термометр -33 светил.

Завелся - без проблем, грелся минут 20-25, потом поехал. Вот на ходу машина шла

трудновато, впечатление, что прицеп сзади большой. Особых нареканий к поведению машины нет, обороты,

как сообщают некоторые, не падают, но ряд вопросов

хочу задать коллегам.

1 Может ли косячить автомат ИЗ-ЗА ТАКИХ МОРОЗОВ или на прогретом движке и после пары км Декстрон2 в автомате безупречен даже

в такой мороз?

2 Нормально ли, что лобовое стекло оттаивает на 20-25 см в режиме стекло-ноги, да и просто "стекло"

ненамного выше?(как танкист, блин, в одной руке руль, в другой - 0,5)Или разбирать торпеду и так далее...

3 Может, в плохой тяге все-таки соляра виновата? Лью зимнюю Евро-4, В баночке не стынет, добавляю перед этим

HI-GEAR для очистки

форсунок, завелся ваще с полтыка, не знаю. Антифриз Хессол, кстати, граммотно 50/50 разбавленный, тоже проблем

не вызвал.

Поиск поиском, но, если можно, в двух словах.. Спасибо.

[reanimatorEST 1]

чем больше соляра разбавлена тем хуже тяга,в старых книжках даже таблицы были как использовать солярку в счетании с бензиком,керосином.Мне как то люди посоветовали сантехнический электропровод(для обогрева полов или еще чего то )к топливному баку,змейкой присандалить и с фильтром топливным также поступить

[arkadas 3]

чем больше соляра разбавлена тем хуже тяга,в старых книжках даже таблицы были как использовать солярку в счетании с бензиком,керосином.Мне как то люди посоветовали сантехнический электропровод(для обогрева полов или еще чего то )к топливному баку,змейкой присандалить и с фильтром топливным  также поступить

45061[/snapback]

В соляру я добавляю эту хрень ни больше ни меньше, чем осенью и машина всегда шла НЕ ХУЖЕ, а тут..

[ars 1]

2 arkadas

А что в Воронеже бывают такие морозы?

Касячит не только АКПП ну и все мосты.

Масло там замерзает конкретно.

Обычно проходит после 15-20 км езды по трассе.

Перед поездкой советуют АКПП прогреть включая последовательно на 15 сек все скорости (стоя на тормозе)

[arkadas 3]

2 arkadas

А что в Воронеже бывают такие морозы?

Касячит не только АКПП ну и все мосты.

Масло там замерзает конкретно.

Обычно проходит после 15-20 км езды по трассе.

Перед поездкой советуют АКПП прогреть включая последовательно на 15 сек все скорости (стоя на тормозе)

45098[/snapback]

TO ARS

Водяру я хлебал после купания, а мимо термометра ехал - до . Стало быть, бывают морозцы и у нас, а не только в "городе древнем, городе длинном".... А про АКПП я понял, косячить, значит, может. И ходовка, дрянь, туда же... Передок и после 5-7 км на 10км/ч не включился, запищал, пришлось стать, только тогда.