Подкапотная табличка и наличие блокировки

[КукуруДза 29]

на моей машине отсутствуют косвенные признаки былого наличия блокировок.

[IvanK 1]

А где расположена табличка?

[КукуруДза 29]

под капотом)))))))))))))))))))))

[Карбофоs 7]

[attachmentid=2031]

Ни каких следов блокировки, я так понял что с задними дисками без блокировок а вот с барабанами есть варианты

[Карбофоs 7]

Я думаю что эти цифры надо рассматривать вместе, редуктор 144, или там какой другой, не разделять не 4 4 1, это правильнее.

[VADUS 2 438]

Я, к сожалению, проголосовал за другую цифру, поскольку у меня в данный момент действительно другая. Но все машины с блокировками, которые я видел, имели на конце цифру 4 - специально смотрел (кроме моего собственного 4 Раннера, куда я сам блокировку ставил).

Может быть это действительно какой-то особый код - 144? Для низких мостов? Так как сателлитов 4, а ЛСД нет, пишут так же 4. Как вариант.

[JEEPpopotam 8]

Ни каких следов блокировки, я так понял что с задними дисками без блокировок а вот с барабанами есть варианты

45812[/snapback]

У меня с дисками.

[КукуруДза 29]

у меня тоже с дисками.

[КукуруДза 29]

На текущий момент проблемы встречаются только с цифрой 144. Хорошо - хрен с ним. пусть это будет особый код - но до того момента, пока мы не найдем неблокированный мост с 4кой и другими передаточными числами

[Карбофоs 7]

Будем искать!

[прадовод 9]

Q-LJ78W-PET, G144

с дисками

у Андрея WD-40 один аккум. - у меня-два, у него без расширителей арок, у меня -с..., и резина предлагаемая заводом-изготовителем разная, бампера разные, может и ещё чего...

ТЛК78 2LTE ещё есть у Кузмича, табличка точно осталась...

[test 25]

G145 c LSD

[Zheka 0]

G144, мост без блокировки. В книге по эксплуатации написано: если код AXLE оканчивается на 3 или 5, то мост с LSD. И все.

[Михаил74 78]

G144 машина без намека на блокировки, вся на дисковых тормозах.

[Goorik 130]

У меня на подкапотной - К 295, т.е. 9,5"; 4,11; мост LSD.

[Vulkan 0]

Определение передаточных чисел главных пар

При передвижении по бездорожью очень большое значение наряду с возможностями мотора имеют возможности трансмиссии. Речь идет о передаточных числах мостов. Чем ниже (глубже) передаточное число (но соответственно, выше его цифровое значение) - тем легче и уверенней происходит преодоление тяжелых участков.

Наиболее часто встречающееся передаточное число главных передач у Тойоты серий J4-J8 - 4.1. Однако в качестве aftermarket-оборудования существуют главные передачи с передаточным числом 1:4.88. Кроме этого, изначально выпускаются 70-ки с более глубоким передаточным числом, чем стандарт - например, серия LJ7 (передаточные числа - 1:4.875). Значение передаточных чисел можно легко определить по реквизитам подкапотной таблички.

Необходимо определить данные подкапотной таблички в строке TRANS/AXLE. Под словом AXLE имеется цифровой код: к примеру, К082.

1-е значение - обозначение диаметра шестерни главной передачи.

G - 8"

J - 9.25"

K - 9.5"

2-е и 3-е значение - передаточное число главной передачи. Его можно определить по нижеследующей таблице.

4-е значение - тип дифференциала:

2 свободный

3 LSD

4 принудительно блокируемый

5 LSD

Передаточные числа главных передач мостов:

01 3.30

02 3.36

03 3.545

04 3.556

05 3.70

06 3.889

07 3.90

08 4.111

09 4.222

10 4.375

11 4.444

12 4.625

13 4.79

14 4.875

15 5.125

16 5.286

17 5.60

18 5.714

19 5.833

20 6.167

21 6.667

22 6.78

23 6.833

24 7.64

25 4.556

26 5.571

27 3.364

28 4.30

29 4.10

30 3.727

31 3.909

32 6.591

33 7.503

34 6.781

35 7.636

36 4.778

37 3.583

38 3.417

Соответственно по коду K084 мы определяем характеристики мостов: тип - 9.5" Heavy Duty, передаточное число - 1:4.111, отсутствие принудительной блокировки дифференциала.

Кроме всего этого. существует самый простой способ определения передаточных чисел. Нужно просто поднять машину на подъемнике, чтоб был вывешен мост, и сделать вручную 10 полных круговых оборотов колесами. При этом необходимо зафиксировать количество оборотов, сделанных карданом. Пример: 10 оборотов колес, 45.5 оборотов карданного вала. Соответственно, передаточное число главной передачи моста будет 1:4.55

Моя табличка:

Model U-HZJ77HV-PEU

Engine 1HZ 4163cc

Frame HZJ77-0001115

Color 26P Trim FC10

TRANS/AXLE A440F K082

Plant/Built A11.

[Ursus 0]

Определение передаточных чисел главных пар

Кроме всего этого. существует самый простой способ определения передаточных чисел. Нужно просто поднять машину на подъемнике, чтоб был вывешен мост, и сделать вручную 10 полных круговых оборотов колесами. При этом необходимо зафиксировать количество оборотов, сделанных карданом. Пример: 10 оборотов колес, 45.5 оборотов карданного вала. Соответственно, передаточное число главной передачи моста будет 1:4.55

47592[/snapback]

На вывешаной на подъемнике машине при вращении колеса кардан не крутится. Сегодня пробовал. Может наоборот за кардан крутить? И надо ли фиксировать одно колесо или пусть оба крутятся?

[Vulkan 0]

Извиняюсь, закралась ошибка:

"Соответственно по коду K084 мы определяем характеристики мостов: тип - 9.5" Heavy Duty, передаточное число - 1:4.111, отсутствие принудительной блокировки дифференциала.", надо читать "Соответственно по коду К082 ..."далее по тексту. Писал про свою табличку.

При вращении одного колеса кардан и не будет крутиться без блокировки дифференциала. Вращай за кардан, пусть крутятся оба колеса, только смотри внимательно, что бы крутились одинаково.

[Ursus 0]

Машина: KZJ78

Код: G284

Блокировок НЕТ

Завтра буду крутить.

[VADUS 2 438]

To: Vulkan

Всё это здорово, однако ни для кого не новость. Давно лежит на сайте более полная таблица соответствия передаточных чисел и кодов мостов:

http://4runner.sovintel.ru/ring_pinion.htm

Прикол в том, что у людей с мостами 144 нет блокировки не смотря на цифру 4. Предполагаю это вызвано тем, что в виду очень большого передаточного числа 4.875 в такой мост нельзя ставить 2 сателлитовый дифф. Поэтому ставили 4-ёх сателлитовый, но не блокируемый. А цифру оставили 4. Так как для открытого четырёхсателлитового диффа небыло отдельной номенклатурной цифры. (Открытый был толкьо 2-ух сателлитовый).