второй день tacoma не заводицца

[Олег Runner 0]

А ты пробовал заводить с нажатой педалью газа? Сначала вполовину педали, не вышло - с нажатой до конца. Каждая попытка - не более 3-4 сек.

45497[/snapback]

Да, пробовал и так, хотя знаю, что не очень хорошо это...

[PTerekhov 42]

Да, пробовал и так, хотя знаю, что не очень хорошо это...

45498[/snapback]

Почему "не хорошо"? С нажатой на 50% педалью ты обедняешь смесь, чтоб свечи не залить, а с полностью нажатой - продуваешь цилиндры. Никакого "криминала" тут нет.

[Tomat 30]

Запустить инжекторный двигатель в мороз, при неисправной электронике и других погрешностей датчиков, очень сложно.

Этот двигатель работает, на обедненной смеси, поэтому там применяются холодные свечи, при любом малом испарении их забрасывает бензином, кроме этого все датчики работая не корректно делая не правильный вычисление (например, запуск с буксира) дают богатую смесь где забрасывает, свечи.

После перепада температуры в цилиндрах может быть конденсат, который мешает работе запальным свечам.

Не в коем случае не стоит нажимать на газ, при запуске, эта ошибка приводит даже в нормальную теплую погоду, к сложному запуску инжекторного двигателя.

От правильного зазора на запальных свечах, тоже много зависит.

Проверять искру, надо на стенде под давлением, при атмосферном, это не показатель.

Не знаю какие свечи (марку) рекомендовать, езжу на дизеле, но в зимний период всем рекомендую использовать по возможности горячие свечи, где они при холодном запуске более стабильны, но у них есть один недостаток при длительной езде по трассе на высоких оборотах двигателя, сгорает анод или катод.

Применять только в городе, или не увлекаться длительной скоростной ездой по трассе.

[Олег Runner 0]

Сняв, старые свечи (повторюсь, декабрь 2005) - Denso, обнаружил, что в них разные зазоры!! Это четко видно даже визуально. В чем дело?

[mako 2]

привет

такое может быть в случае сгорания свечек- либо бензин, либо свечки такие..

зазоры должны быть в норме..

можт поэтому и не схватывает...

[Tomat 30]

Сняв, старые свечи (повторюсь, декабрь 2005) - Denso, обнаружил, что в них разные зазоры!! Это четко видно даже визуально.  В чем дело?

45593[/snapback]

При эксплуатации обгорают Анод с Катодом на запальных свечах, в сумме получается увеличенный зазор.

Его надо выставить, от этого зависит, запуск двигателя, и расход топлива.

Если на свечке, на изоляторе есть коричневый налет, то это говорит о пробое искры на повышенных оборотах, в итоге увеличенный расход топлива , и скорая кончина свечи.

[Олег Runner 0]

привет

такое может быть в случае сгорания свечек- либо бензин, либо свечки такие..

зазоры должны быть в норме..

можт поэтому и не схватывает...

45594[/snapback]

Бензин (на BP) 92-й не этилированный, свечи оригинал - Denso Japan CG K16R-U 11.

Свечи черные, очень.

Думаю, дело в регулировке зажигания. Определить, его кстати чем? Вроде прибор называется "страбоскоп".

[Олег Runner 0]

Если свечи так зацраты, форсунки такие-же небось, тоже чистить придется?

[Tomat 30]

Черный масленый налет на юбке свечи, говорит о изношенности маслинных колпачков, или поршневой группы.

Черный без масленого налета, богатая смесь, может быть забит воздушный фильтр, у инжекторов не правильно отрабатывают датчики и электроника, которая подает богатую смесь.

Еще раз повторяюсь, инжекторная топливная система двигателя, работает на обедненной смеси.

[exup 3]

Долго расписывать не буду, но вчера, после 2 часов ё..ли с пляской с ниссан альмера 2004 года, с пробегом 25 ткм, с новыми , но уже почерневшими от неудачных пусков свечами,с нормальным маслом, с бодрым стартером, удалось всё таки запустить его мотор прямым впрыском "быстрого пуска" прямо в впускной коллектор, минуя фильтр, ДМРВ и прочую электронную хрень. У них машина была на гарантии-сервис расписан до весны .Прогрелись и уехали... Надолго ли... .

[Petyara 136]

Опель удалось запустить засунув тепловую пушку, как под капотом датчик дал -25С, мотор нехотя но завелся, после этого были заменеы свечи и масло,

Товарищу на сервисе притащили ниссан, код ошибки -Экстремально низкая температура ,

а одна машина чуть не пыхнула, хозяин пытаясь запустить самостоятельно тубус эфира на воздушный фильтр вылил.................

[Vitat 0]

Долго расписывать не буду, но вчера, после 2 часов ё..ли с пляской с ниссан альмера 2004 года, с пробегом 25 ткм, с новыми , но уже почерневшими от неудачных пусков свечами,с нормальным маслом, с бодрым стартером, удалось всё таки запустить его мотор прямым впрыском "быстрого пуска" прямо в впускной коллектор, минуя фильтр, ДМРВ и прочую электронную хрень. У них машина была на гарантии-сервис расписан до весны .Прогрелись и уехали... Надолго ли... .

45765[/snapback]

У меня складывается впечатление, что годы сотрудничества с Рено для Ниссана не прошли даром( в плохом смысле ) потому, что это японская марка которая в гордом одиночестве (из остальных производителей) не заводиться достаточно массово.

Сам против Ниссанов ничего не имею (у самого 2 ) но из машин в семье тоета, мазда, фольксваген - все с автоматами не завелась и до сих пор не заводиться только альмерка. у 2х друзей оба ниссана с автоматами не завелись.

[Bolomut 165]

Померзло все нафик.Вчера был в сервисе.Так там очередь и еще так машины стоят.Плюс эвакуаторы притаскивают.Все вначале отогревают,а потом уже разбираются что до как.Причем марки авто разные,от японок до американок.

Моя заводится и меня это радует.Не даром вкладывал деньги в нее родимую

Конечно нужен новый хороший акум,но пока нет возможности.

[Tomat 30]

Вот и переждал все морозы, соляра летняя, завтра собираюсь запускать, авось и заведется.

[Petyara 136]

Уже к весне приготовился? "переждал все морозы, соляра летняя" нет слов))))))

[mako 2]

а на следующей неделе опять как 25 хряпнет....