Колхозим доп. бак.

[Losted]

Ребят, а как можно увеличить лимит на размер файла? а то 640*480 не особо-то разглядишь... К кому обращаться?

[RML]

To: Losted

Штатные дырки в раме сзади под штатный фаркоп....

[Losted]

To: RML

Дык дырки для фаркопа на задней балке.. у меня там фаркоп и висит.. Я же имею в виду дырки, что просверлены в правой и левой продольных балках рамы. Снизу 3 и сбоку 2. на каждой балке..

хотя может они и не штатные.. может немцы чо сами намудрили.. лет 10 назад..

Изменено 27 июля 2009 пользователем Losted

[RML]

To: Losted

А вот они и есть эти дырки для штатного фаркопа.....

Вот такого, он на эти боковые дырки и крепиться....

[Losted]

To: RML

я такой "якорь" снял с пол-года назад. Думал, что это немцы прикрутили зачем-то (машина с Германии).. Зачем такой груз с собой возить, если есть на задней балке отверстия?..

[Бауманец]

Фотки бака. Нержавейка 2,5мм. Изначально было 1000*200*520. - те 2 подрезки. Литров 80, может будет. Встаёт вровень с нижним краем рамы. со всех сторон зазоры оставлены 10-20 мм.

704967[/snapback]

Мелковат конечно, 80 литров и столько денег вложено с учётом стоимости металла, реально туда можно всунуть гораздо больше. Днище из 3 мм делать, а стенки достаточно из 1.5, уклон в сторону моста, всё равно геометрическая проходимость машины позволяет это безболезнено сделать. Обязательна непроливайка с небольшим отстойником

Как раз сегодня заканчиваю бак на Паждеро 4 на место 3-го ряда сидений на 100 литров, а на Тоёту есть чертёжик там больше 150 литров, всё остаёться в штате, его будем творить к 10 августа.

А варишь в шараш-конторах не советую, топлячка всё таки, обязательно требуйте проверку давление и капилярку керосином, да и гарантия на такие изделея обязательна

[feltvogn]

2 Бауманец:

100-литровый бак на Паджеро - это в салон? Кстати, а сколько у вас в Твери будет такой бак стоить (материал - нержавейка + работа, включая сварку и установку)?

[Losted]

To: Бауманец

Именно столько задумывалось. С одной стороны, не утяжелять зад чрезмерно, с другой - не опускаться ниже рамы.

Снизу под бак задумывалась защита. Места крепления продумали немного, осталось "придумать" лист

Как думаете, что взять? Какой толщины? Сталь, алюминий? 2,3,4мм?

На счёт цены - тут кому-то предлагали сварить тыщщ за 40 или даже за 70 руб Дороже ARB! А если ближе к реалиям, то мне предлагали сварить за 16т.р. с "их" материала.

Обязательна непроливайка с небольшим отстойником

А что это?

Как раз сегодня заканчиваю бак на Паждеро 4 на место 3-го ряда сидений на 100 литров

тоже интерестно было бы взглянуть.. Есть возможность сфотографировать?

[Бауманец]

100-литровый бак на Паджеро - это в салон? Кстати, а сколько у вас в Твери будет такой бак стоить (материал - нержавейка + работа, включая сварку и установку)?

Именно в салон, вместо 3-го ряда сидений в нишу. Сам бак со сваркой встаёт в 16-17 тыщь, по установке не думал, хозяин сам ставит, хотя что там ставить. тупо затянуть 4 болта и подсоединить 2 шланга и провода, горловину он сам разварил на 2 бака, плюс он приобрёл родные датчик и клапана от Тоёты

Именно столько задумывалось. С одной стороны, не утяжелять зад чрезмерно, с другой - не опускаться ниже рамы.

Снизу под бак задумывалась защита. Места крепления продумали немного, осталось "придумать" лист

Как думаете, что взять? Какой толщины? Сталь, алюминий? 2,3,4мм?

Можно нержу 3 мм, а можно и люминий, но меньше 4-6 мм не стоит, вообще по люминию всё просто - если на защиту делаешь из стали 3 мм, то люминий надо барть минимум в 2 раза толще, что бы обеспечить нормальную защиту

На счёт цены - тут кому-то предлагали сварить тыщщ за 40 или даже за 70 руб  Дороже ARB! А если ближе к реалиям, то мне предлагали сварить за 16т.р. с "их" материала.

Вот это нормальная цена из 1.5 мм нержи, алюминивый получаеться дороже за счёт более дорогого материала (толщина уже 4 мм) и расходников

Обязательна непроливайка с небольшим отстойником

А что это?

Вот такая вещь, причём Тоётовская схема

тоже интерестно было бы взглянуть.. Есть возможность сфотографировать?

Конечно, сегодня в обед поставлю и могу выложить

Вот так он выглядит, осталось обварить крепёж и атмосферку

Отсальные фотки позже могу выложить

[Losted]

To: Бауманец

Спасибо за информацию!

а по поводу "непроливайки с отстойником" так и не понял

Что это? Объясните чайнику!

[Бауманец]

а по поводу "непроливайки с отстойником" так и не понял 

Что это?

Не вопрос

Это дополнительная ёмкость внутри бака, которая при помощи трубок сообщается с основной полостью бака ка сообщяющие сосуды, пригоризонте уровень в баке и непроливайке одинаковы, прикренах трубка отсекает всё топливо в непроливайке. Сама эта ёмкость может быть просто внутри бака

а отстойник делаеться дополнительно (не лучший вариант), так как топлячка прасплываеться по всму баку и последние 5 литров просто не забрать

или выходить наружу на определённое расстояние, тогда она будет и непроливайка и отстойник в одном лице, то есть вся топлячка в нём и до последней капли в движке, там же собираеться и вся грязь и вода

При наклоне машины и соотвественно бака система трубок тоже перемещяеться и отсекает топливо, то есть в непроливайке есть топливо не зависимо от наклона машины

Это сложно обьяснить , надо взять и подумать как будет труба перекрывать отверстие при разных углан во всех направлениях

[Losted]

Т.о. суть этих хитростей в том, чтобы можно было ехать длительное время, находясь в крене? Или ещё есть какой-то смысл?

[Бауманец]

Т.о. суть этих хитростей в том, чтобы можно было ехать длительное время, находясь в крене? Или ещё есть какой-то смысл?

707699[/snapback]

Именно

[Losted]

To: Бауманец

Понял. Спасибо за инфу - я не знал.

[Losted]

Ещё такой вариант появился:

Поставить топливный насос между доп. баком и кузовом.

Сделать возле заливной горловины вторую дырку, врезать фиттинг туды, какой-нить. В заливную горловину не врезаться.

В случае надобности, подъехал к бочке\КАМАЗу\любой другой ёмкости, лючёк открыл, одел шланг на фиттинг, второй конец опустил в бочку, включил насос и доп. бак заполнил.

Как вам такая идея?

Изменено 3 августа 2009 пользователем Losted

[Будемискать]

Losted дык а почему нет, чем бы дитя... А шланг какой планируешь на насос(какой) - кислородный или поливочный, ну в смысле диаметр.

[Losted]

To: Будемискать

Заливной штуцер в баке - 10мм. такой шланг и планирую.

В субботу брал у соседа насос от "Урагана". по размеру подходит, но весит килограмм 20

От чего бы взять насос? Говорят на КАМАЗе стоит штатный для таких закачек в бак, но там же бортовая сеть 24V...

[Бауманец]

To: Будемискать

Заливной штуцер в баке - 10мм. такой шланг и планирую.

В субботу брал у соседа насос от "Урагана". по размеру подходит, но весит килограмм 20 

От чего бы взять насос? Говорят на КАМАЗе стоит штатный для таких закачек в бак, но там же бортовая сеть 24V...

709889[/snapback]

Не оченьо хорошая идея, про статическое электричество не забыл, шланги только армированные стальной кордой нужны и обазательно перед перекачкой массы собирать обеих машин, а вообще опасно сё это

Насосо можно взать от Волги наружный инжекторный, он 70х150 мм

[Будемискать]

Да при чём здесь статика? чё солярка бахнет , осаблива на морозе. Я собственно вот про что . Почему про диаметр спросил абисняю - волговский насос перекачивает 65л солярки за 15-17мин. где-то, специально точно не замерял, а вот при отрицательных температурах время ещё увеличится. Чё огород городить, надо сты... тьфу перелить и так перельёшь . 10мм не актуально, но геморно.

З.Ы Переливать, ща в магазах насосов ручных для масла в том числе пруд-пруди и дырканама 50-60мм там и производительность от тебя зависит, зато ты не от электричества ни от чего . А ваще у дальнобойщиков уже всё есть для перелива, а как мона и спрасить .

[SveN]

+1