Колхозим доп. бак.

[exup 3]

большому кораблю - большую торпеду !

http://www.piusi.com/index.php?lan=eng&mod=static&htm=pumps

ну или как то так :

http://www.fuel-pump-shop.com/

расширяя кругозор:

http://www.mooregoodink.com/news/?p=930

и всё это итоги пятиминутного поиска в интернете :

http://images.google.ru/images?hl=ru&newwi...art=216&ndsp=18

[Balyk 6]

To: Losted

размеры насоса данного мной выше на ссылке 12Х12Х23 см, ручка откручивается, блок контактов и кнопка на нем герметичны. Диаметр входных, выходных патрубков 2 см. Можно прикрутить на раму возле бака и кнопку включения в салон вывести. Я из бочки 90 литров сегодня закачал в бак пока сигарету выкурил.

Изменено 12 августа 2009 пользователем Balyk

[Losted 4]

To: exup

Ндя.. цены там, конечно... Но красиво смотриться

To: Balyk

Отлично! будем брать его.

[Losted 4]

Хозяйке на заметку:

Полистывая в "читальном зале" каталог Biltema, в разделе катеров-лодок, наткнулся на насосы.

Вот каталог, страница 451

продукт с артикулом 25-987 подходит для соляры. К нему можно докупить некую "защитную планку", "комплект дисков-траков" (видимо речь идёт о резиновых опорах) и фильтр (под №2) , который "легко мыть и чистить" (она нам надо? ) )

Насос 25-9753 попроизводительнее, но в описании - "для пресной\солёной воды". Указания на соляру нет.

[ALPINIST 8]

http://www.azs-atris.ru/elektronasos-dlya-...13_12P13G9.html

поставь такой насос и проблемы закроются. Качаю таким из бочек и в них, производительность 20литров в минуту, проверенно лично, закачивает с глубины  3 метра(больше не проверял), подает на высоту 8 метров( больше тестов не делал)

715506[/snapback]

А мне этот насос понравился

[Losted 4]

To: ALPINIST

Да, мне тоже. Сегодня начал попытки заказа. Пока молчат.

To: Balyk

Ты как у них покупал?

[Balyk 6]

Покупал в прошлом году,позвонил,оплатил,прислали транспортной компанией. Качаю год солярку из бочек в бак авто,перекачал 5тон за год.

[Дмитрий ЧИТА 4]

не читал весь пост мож кто высказывался уже.Мысль токова для перекачки из бака в бак использовать воздушный компрессор. Из доп бака с нижней части выводим трубку в верх основного бака или в горлавину.В доп баке в пробке горловины делаем штуцер и подсоединяем шланг от компрессора воздух давит на топливо и оно самотёкам текёт в основной бак .Дёшево .безопасно экономично и надёжно .покрайней мере так буду себе делать

[Будемискать 78]

А у тебя для доп. бака своя горловина что ли? Это на какой машине? или творчество...

На 80ке и 105ке одна, но на 80ке есть заслонка перекрывающая тот или иной бак при заправке, а в 105ке дык ваще проще - заливная горловина одна, которая внутри( сантиметров 10) раздвояецо на две и как ты думаешь герметизировать даже на время одну из горловин. Твой вариант возможен только если горловины с разными пробками. Ты б разобрался со стандартными вариантами, если собираешься их использовать. Ну а если что-то своё то тут ДА, поле не паханное вот только смысл

[Дмитрий ЧИТА 4]

Будемискать.Да ты прав это под два разных бака под две независимые горловины-чтоб в радную систему топливо забора не лесть и с основным баком не колхозить.У меня ресоры поверх моста на 74-ом там места дастаточно вместить большой плоский бак .глушитель уберу по раме.поэтому перекачку из бака в бак хочу решить с помощью своей пневмосистемы-дунул давлением с ресивера и топливо на месте и не какого электричества и доп насосов в системе .максимум надёжности-критикуйте выслушаю

[Будемискать 78]

Да что критиковать , просто - надёжно хоть насосом ручным качай, хоть ротом .Только за основным баком надо следить чтобы дренаж хорошо работал. Хотя мне больше по душе родная система щёлкнул кнопкой и всё, потом перекачка насосом(халявный вариант и поэтому мне симпатишный ) и уж потом пневмосистема. Думаю ты первый, сделаешь отпишись ну когда этта , шутка, шутка .

Изменено 23 августа 2009 пользователем Будемискать

[ALPINIST 8]

а возможно ли использовал вместо оригинальных электроклапанов переключателей баков, уазовский механический переключатель? Думаю вполне возможно, мож кто ставил?

Изменено 24 августа 2009 пользователем ALPINIST

[ALPINIST 8]

а возможно ли использовал вместо оригинальных электроклапанов переключателей баков, уазовский механический переключатель? Думаю вполне возможно, мож кто ставил?

[Losted 4]

To: ALPINIST

Почему бы нет? Конечно, возможно. токо 2 надо: "тудатка" и "обратка". Или он сдвоенный?

[ALPINIST 8]

To: ALPINIST

Почему бы нет? Конечно, возможно. токо 2 надо: "тудатка" и "обратка". Или он сдвоенный?

726100[/snapback]

то что два надо это понятно, хотел узнать если кто их использовал, куда устанавливал и нормально ли работают, а то ведь Рашенколобашен. А так простота мне нравится больше, чем с электрикой заморачиваться да и куда буджетнее

[Бауманец 1]

Не будет работать, в пробке есть клапан атмосферный, а для перекачки нужен подпор. Крышку если менять, тогда при закачке будет разряжение и бензин не сможет идти - то есть либо то либо это. Не лучший вариант, проще наружный насос инжекторный поставить.

Я тут ставил парнишке на УАЗ 3-й бак на 120 литров из нержи, так в него поставил инжекторный погружной насос, он качает в левый бак пока с тумблера, хозяин сам смотрит когда перекачет, для подстраховки в заливной горловине вварена трубка для сброса излишков обратно, то есть перелить невозможно, но сейчас готовится примитивная схемка для автоматической перекачки с учётом показания датчика в левом баке.

Краны УАЗ надо два ставить и не забывать переключать попарно

Изменено 24 августа 2009 пользователем Бауманец

[Дмитрий ЧИТА 4]

БАУМАНЕЦ. думаю всёже будет работать в доп баке как говарил своя горловина будет и пробка со щуцером.или отдельно штуцер в бак там клапан не нужен в принципе.(получается таже канистра -времянного хранения топлива) с низа этого дополнительного бака в основной в верху у горловины врезка(штуцера. и шланг) и когда нужно смотриш на приборы видиш надо подлить топлива открываеш винт ресивера и топливо вытесняется в основной бак давлением воздуха. кстате топливо у меня салярка.Топливо переливается под вздействием давления по переливному шлангу в основной. и не какой электрики .минимум вмешательства в родную систему только врезка повыше в горловине для шланга перелива.некакого падсоса воздуха при топливозвборе ни кранов(уазовский трудно найти чтоб не бежал и не подсасывал воздух в дизеле это важно)и остаётся штатный датчик топлива к каторому ты уже привык и знаеш все до литра.Вобщем думаю жизнеспособно.

[Losted 4]

To: Дмитрий ЧИТА

Мне тоже кажется, что будет работать. Но, возможно, бак раздует

по этому же принципу.

Закажу помпу топливную, уберу систему накачки давлением..

[Дмитрий ЧИТА 4]

не нераздует.даже если вы не закрыли подачу воздуха он выдет через тот самый клапан каторый вспоминал балтиец в пробке основного бака есть клапан для стравки воздуха.да и дунуть бак до критического или визуального не детское давление нужно.Опять же при полной закупорке оного а этого здесь нет .А при забывчивости быстрее электро насос згорит без топлива .чем просто с ресивера вытравит воздух-кажись так

[Losted 4]

Я бы воткнул ещё предохр. воздушный клапан. на пару атмосфер.

Ну, конечно же, нужна отдельная, герметичная заливная горловина, однако...

Изменено 24 августа 2009 пользователем Losted