Каков дизель на морозе

[Biker 0]

Привет всем! Тема опоздала, т.к. инета не було..

Как машинки вели себя в мороз? У нас было до -42.. так что задумывался о дополнительных устройствах, облегчающих запуск двигателя... а то мой моторчик ни в какую не желал работать, пока впускной коллектор водичкой погорячее не обольешь... вроде алюминиевый, ничего ему статься не должно..

Идея была - может, устроить самопальный подогрев топливного фильтра и воздуховода, который идет от турбины к коллектору? Скажем, парой ламп помощнее.. а заодно и аккумуляторы прогреются - ведь в мороз старые водители даже рекомендовали фары включать - чтобы ток "согрел" батарею.. Конечно, понятно, что свечи накаливания можно сказать выполняют такую функцию, но ведь они работают недолго, да и ток у них с "лампочным" не сравнить - больше гораздо. Или изобрести схему с подогревом нихромовой спиралью, тут, правда, придется чего нибудь придумывать для обеспечения безопасности пожарной..

Может, кто то занимался такими делами? А то Вебасту покупать жаба душит.. за 250 баксов (как минимум, за столько нашел..)

[igorjek 0]

А ЧЕ ЗА 250 НАШЕЛ РАССКАЖИ ЧЕТО ДЕШЕВО

[ars 1]

Есть еще вариант - сигнализация с автозапуском по температуре.

Стоит с установкой примерно как твоя Вебаста (не знаю где такую дешевую нарыл).

Все у кого стоит с трудом представляют как можно утром не уехать.

Еще у нас на работе мужик что то мастырит с подогревом тосола.

Могу спросить.

[Zyama 0]

Есть русская вебаста, комплект около 10тыс руб. у знакомого стоит, говорит доволен. кому надо, узнаю.

[Bolomut 165]

Давай узнавай

Не слышел ни разу

[Biker 0]

В общем, Вебаста эта уже попользованная, причем нехило, и стояла на паджерике дизельном. Хозяин хотел себе чего то там понавороченнее и предложил между делом.. все равно дорого. А про новую даже и не думаю.

А еще когда читал один отзыв про КуКурузер, дык у него там какой то российский агрегат стоял - типа термос, в котором хранится горячий тосол... если ссылку найду, обязательно кину. Этот подогретый антифриз во время запуска вливается в систему охлаждения и подогревает двигатель - ну, принцип такой. Не помню, как называется, хоть убейте!

[Zyama 0]

2 Bolomut

Узнаю, может завтра. тока девайс у него на ниве стоит, говорит разницы нет. спрошу вобщем.

[REXXX 0]

Аккумуляторы тепла http://www.autocentre.ua/article/6347.html (можно и у нас найти)

Аккумуляторы тепла (теплоаккумуляторы), или термосы работают по принципу сохранения тепла, которое накапливается в процессе работы двигателя. Перед тем как запустить холодный двигатель, для прокачки через термос охлаждающей жидкости водитель из кабины включает электрическую водопомпу. Холодная жидкость при этом отбирает аккумулированное в термосе тепло и далее, уже в разогретом виде, поступает в двигатель. Подогретый таким образом мотор легко заводится и быстро прогревается. Эффективна система только в случае, когда «на отдыхе» автомобиль находится не более двух суток.

Устройство данного типа в Украине реализует фирма «Политонсервис». Их теплоаккумулятор УОПД-0,8 (устройство облегчения запуска двигателя с начальной теплоемкостью 0,8 кВт/час) после полуторасуточной стоянки автомобиля при средней температуре минус 200С способен всего за 5-6 минут прогреть двигатель до плюс 350С. При такой температуре двигатель заводится без малейших проблем, а пусковой ток стартера снижается на 60 ампер. Экономия топлива при использовании этого термоаккумулятора достигает четверти литра при каждом пуске двигателя. Стоимость УОПД-0,8 с установкой порядка 330 у.е.

http://zap.eleks.ru/subdir1830/subsectdir1948/ ну и рамблер

[философ 1]

Вот вам русская webasta

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ:

ООО “АДВЕРС”

г. Самара,

ул. Лесная, 11

тел.(8462) 70-68-10

факс (8462) 70-68-03

e-mail: advers@autoterm.ru

http: \www.autoterm.ru

В розницу стоит 12 000 руб., в три раза дешевле немецкой.

Правда весит в три раза больше немецкой.

[JEEPpopotam 8]

Есть еще вариант - сигнализация с автозапуском по температуре.

48839[/snapback]

Крайне нежелательный вариант, если нет запасного двигла.

На холостых дизель не прогреешь. Как результат закоксовывание.

[Biker 0]

2 REXXX - вот вот, оно самое. Вещь наверно полезная.. только недостаток, что в термос все равно остывает.. а те подогреватели, которые на 220 вольт - это же только для стационарного использования. А если в лесу? аккумуляторами греться? потом точно не заведешься - только не из за мороза, а из за севших батарей.. хоть на Люксе их пара.

[Zyama 0]

2 Bolomut

Узнал я. Это тот самый девайс о котором написал философ. ООО Адверс выпускает.

По слухам аналог вебасты.

Ну за 12000 можно и поставить. Хрен с ним, что он тяжелее. Но зато легче на 1700 кбаксов.

[tornado 4]

Коллеги!

Извините, что "опаздал". Вебаста это автозапуск в смысле? А вы что на ручник мышыну на стоянке ставите? В морозы? Не примерзает

А то я видел последствия автозапуска мышыны, оставленой на скорости. Вебаста стала хозяину в двойную цену: 500 мерин, что стоял впереди, получил хороший пинок, а А8 (которая собственно заводилась) раскровянила морду. Прямо по сюжету:

Пароход уперся в берег,

капитан орет "Вперед!!!!"

Хорошо что мерин оказался упорный - до забора стоянки на пинках ползти отказался.

[PTerekhov 42]

Webasto - немецкий предпусковой прогреватель, работает на бензине или солярке. Позволяет прогреть двигатель не заводя его.

[ДимонХа 0]

2jeeppopotam: Не соглашусь, Сурф99 1kz,при прогреве на холостых, стрелка темпера поднимается выше нижнего деления, при включенной печке, на второй скорости обдува. Про закоксовку, читал где то, что дизеля, в сравнении с бензинками подверженны этому в меньшей степени.

[ДимонХа 0]

2jeeppopotam: Не соглашусь, Сурф99 1kz,при прогреве на холостых, стрелка темпера поднимается выше нижнего деления, при включенной печке, на второй скорости обдува. Про закоксовку, читал где то, что дизеля, в сравнении с бензинками подверженны этому в меньшей степени.