Всем, неожиданно греющимся на скорости 80-100...

[Zayazz 1]

Собсттно, начато - тут: http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...%EC%F3%F4%F2%E0

Далее история получила весьма интересное (для кого-то ожиданное, для кого-то - нет) продолжение...

В целом отремонтированная термомуфта у меня так и не начала работать нормально (временами температура доходила до 102-104). Я никому не сказал, но, как советовал Vadus, купил новую...

Неоригинальная термомуфта NPW, по моему мнению всю зиму жужжала больше чем нужно (т. е. нещадно вращалась даже при недогретом моторе).

В первый же жаркий день весны (из всех симптомов (внезапно тихий запуск мотора, вдруг расшатавшийся и побрякивающий салон, шумная резина) я обратил внимание только на невключение кондиционера - смотрю в борткомп - 110 градусов. На задней стороне полугодовалой термомуфты явные следы полиметилсилоксана, т. е. она приехала (разница с оригиналом в те времена была тыщи полторы, но никто не сказал, что на эту гарантия 3 недели).

Беру взаймы б.у. рабочую термомуфту, ставлю, запускаю - треснул верхний бачок радиатора...

Теперь по-существу - развальцевал верхний бачок - из общего количества трубочек радиатора (авто не битое, радиатор с завода, никаких герметиков не заливалось) хорошо, если треть не забита - все остальные, некоторые частично, другие - напрочь (пытался пробить обточенным полотном ножовки) забиты субстанцией типа глины (есть частное мнение, что это формовочная земля, оставшаяся от отливки блока) - собственно такому радиатору никакая термомуфта не помощник )...

Фото прилепить не удалось, как и расшифровать тайнопись "...Общее дисковое пространство требует для всех загружаемых файлов больше, чем на каждое сообщение или глобальный лимит. Пожалуйста уменьшите число или размер загружаемых файлов..."

P. s. В названии темы имелись в виду км/ч...

Изменено 21 апреля 2009 пользователем Zayazz

[Slider 78 0]

Чистить трубочки радиатора удобно пластинками вытащеными из дворников

[Predator 153]

Глина ЭТО ЖЕСТЬ , и фуфло по определению!!!!!!! , НЕТ шансов ей остаться в недрах блока до сборочного этапа "на конвейере"

легко могу поверить что её "тёща" типа напхала туда ...., но это уже другая тема .

[Zayazz 1]

Обсудите эту тему не с тёщей, а с опытными волговодами...

[Centurion 68]

Для формовки блоков применяется песок - который прессуется, потом блоки проходят проверку всех параметров в том числе продувка масло/охлаждающих каналов под давлением - налицо чей то саботаж

[Zayazz 1]

Предположите что-нибудь...

http://content.foto.mail.ru/mail/725151/798/i-930.jpg

http://foto.mail.ru/mail/725151/798?page=3[/url]

Изменено 23 апреля 2009 пользователем Zayazz

[Alex4x4 (AVL) 14]

To: Zayazz

А чем развальцовывал и завальцовывал бачок?

Бачок поставил новый или старый?

[Wolf_crt 60]

это видимо был аварийный герметик системы охлаждения

[xela 14]

Так бывает когда после многолетней езды на советском - китайском тосоле заливаешь настоящий. Он отмывает все отложения и ржавчину со всей системы и забивает всё. Я промывал двигатель, печку, радиатор и все трубки керхером.

[Zayazz 1]

После развальцовки (развальцовывал так - поддевал первый усик тонкой отвёрткой, затем отвёрткой с широким хвостом, расположив её горизонтально, вращательным движением отгибал усики. Если позволяет время и терпение - лучше зажать радиатор струбциной за стенки из которых растут усики и, развальцевав зажатый фрагмент, перезажимать новый - тогда стенки не разогнутся) выпрямил усики, затем снял резинку, поставил обратно старый бачок и обстучал по нему стенки с усиками (при развальцовке стенка, из которой растут усики тоже немного отгибается).

Затем тщательно вычистил все окислы алюминия из канавки под бачком, обезжирил, положил валик герметика (брал Permatex Blue RTV за заявленное свойство создавать прокладку при неравномерном уплотнении, хотя, думаю, с таким качеством усиков можно было вообще без герметика собрать), положил резинку, прожал, положил сверху валик герметика, выровнял.

Поставил исправный бачок, прожал накрест торцевые толстые усики, затем несколько усиков по центру с обеих сторон, затем, от середины к краям прожал все остальные.

Прожимал обычными проскогубцами. В результате усики оказались в том же положении, что были после заводской завальцовки, часть герметика выдавилась наружу. Сушил сутки.

Езжу уже неделю - всё пучком...

P.s. Оба радиатора были оригинальными...

+++это видимо был аварийный герметик системы охлаждения+++

Авто в боях не участвовало, ничего нигде не текло - для чего было сыпать герметик?

Вариант со сменой антифризов рассматриваю как наиболее вероятный.

Изменено 27 апреля 2009 пользователем Zayazz

[Карбофоs 7]

Это или герметик радиатора или что то выпало при смешании антифризов.

[Zayazz 1]

... А это случайно не то, что пузырится в колбочке? ...