Поставить межколесные блокировки на 80-ку?

[Eugen 15]

Предлагают 80-ку 91-го года в комплектации STD за 375 тыр.

Вроде бы все устраивает, единственный момент - нет межколесных блокировок. Отсюда вопрос - сложно ли будет поставить блокировки и сколько это примерно выйдет по деньгам?

Заранее извиняюсь, если вопрос глупый, но это будет (если будет) мой первый крузак, поэтому в технических вопросах я пока не спец.

[cool_boarder 1]

Готовься вложить еще тыщ 200... Машина старая, там все уже под замену.... А про блокировки... Вопрос сложный... Нужны ли они??? Подумай 100 раз!

[VADUS 2 438]

To: Eugen

Поиск - очень полезная вещь. Раз 100 уже обсуждали.

[lj79 6]

+1 к предыдущим постам - там вложить помимо блокировок надо будет нормально)

сам взял 94 за 350.

в москве висели пару недель назад по 400 турбо с блокировками.

ИМХО: блокировка нужна тока задняя: когда был крузак с обоими - переднюю обычно боялся включать - дешевле лебедку размотать лишний раз.

[KEROSIN 67]

Не пужайте человека! У меня СТД 91г, поменял по ходовке что надо, но на 200тыс это конечно не тянет! Есть два пути: первый- купить за 40 косарей мост задний с блоком тойота(электромеханическим) но засада может крыться в сервоприводе, который отдельно стоит как вся блокировка! При этом мост будет разгруженый с дисковыми тормозами и придётся полюбому переходить на диски 16" что не всем хотелось бы... да и износ задних колодок с ручниковыми.. ой!

Есть не менее бюджетный способ- вставить блокировки арб в уже имеющиеся мосты. Блокировки пневмоприводные и не имеют дорогостоящего привода! Стоят они по штуке баксов, но служат довольно исправно, если поставили не криворукие Джамшуты! Придётся проложить пневмомагистрали и стационарно установить компрессор с рессивером, но это всё в любом случае полезно иметь на борту для подкачки! Бюджет где то 70-80тыс. в железе плюс работа.

[slauik 0]

день добрый

на счет моста Керосин прав и к томуже помимо моста надо колхозить проводку

а ARB я и сам юзаю 3-тий год полностью доволен за одно и дудку паравозную поставил

самому ее поставить можно если хоть раз переберал редуктор и еще одна особенность 80-ки 91-го года там полуразгруженный задний мост надо с регулировачными шайбами по....ца

если есть желание то могу помоч с установкой 89067161040 Вячеслав но в Москве

Изменено 20 мая 2009 пользователем slauik

[test 25]

Проще изначально машину найти с блоками...Так оно дешевле будет!

[KEROSIN 67]

Ну стд и блокировки- несовместимые опции! Максимум самоблок!

У СТД есть масса преимуществ, таких как распашные двери, минимум электрики и пр. Т .е в случае с блокировками, комплектация будет достаточно богатой, ВХ, что для утилитарного использования -лишняя трата денег! Тут всё наоборот! Блокировки служат для того, чтобы манагер в белой рубашке как можно дольше оставался в комфортабельном салоне при любых говнах снаружи и при этом продолжал движение... А военные и всякие там коммунальные службы и плечиком подтолкнут если засада случилась.. ну или лопаткой пошуруют.. зря чтоль сзади лавки на 4 человека поставлены?

Изменено 20 мая 2009 пользователем KEROSIN

[Interceptor 16]

Блокировки это совсем необязательно VX. Вы забыли ещё одну комплектацию - GX. Она промежуточная между STD и VX. У неё тоже распашные двери, лавки в собачатнике, но зато есть элетролюк, электростёкла, ц/з, блокировки, лебёдка и т.д. Всё это конечно не обязательно будет присутствовать, но различные комбинации этого доп. оборудования могут быть вналичии.

[JEEPpopotam 8]

Есть не менее бюджетный способ- вставить блокировки арб в уже имеющиеся мосты. Блокировки пневмоприводные и не имеют дорогостоящего привода! Стоят они по штуке баксов, но служат довольно исправно, если поставили не криворукие Джамшуты!  Придётся проложить пневмомагистрали и стационарно установить компрессор с рессивером, но это всё в любом случае полезно иметь на борту для подкачки! Бюджет где то 70-80тыс. в железе плюс работа.

653970[/snapback]

Все правильно, кроме ценника.

С этого года АРБ - 43 тыра стоит. + компрессор.

[Volf 1]

Я ставил на STD задний мост Б/У с блокировкой перебрал установил подходящую главную пару 10:41 блок управления блокировкой собрал сам разьемы по электрике нашел на разборке проводку проложил и все обошлось с установкой новых суппортов колодок примерно 50тыр. зато машину не узнать в снегу и грязи. Сейчас взял крузак со всеми блокировками и уже приходилось использовать очень доволен без блоков делать нечего.

[KEROSIN 67]

Ну нынче мостик с блоком в тот же сороковничек и выйдет, плюс монтаж...

Да блокировки хорошо... с мозгом ещё лучше!

[Eugen 15]

To: KEROSIN

А можно еще один глупый вопрос - а чем плох переход на 16" диски?

[KEROSIN 67]

Ну я например предпочитаю, чтобы мяса было побольше. Больше мяса- меньше вероятности достать до диска. Диск на 15" шириной 7,5" отлично прячется в симекс, а 16"/8" уже выпирает наружу, что не есть гуд- может бревном оттопырить!

Ну и на 15" резины всякой завались! Большинство покупают именно на 15" по этому вторичный рынок большой! Это конечно всё ИМХО.

[Eugen 15]

Понятно.

А вот тут в соседней теме пишут про разгруженный задний мост с дисковыми тормозами и 15" дисками - www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=49138

Правда там комплектация VX. Задний мост от VX подойдет на STD?

Почитав форум склоняюсь к выводу поставить родные тойотовские блокировки. Т.е., если я правильно понял, в этом случае мне надо будет поменять задний мост полностью. А что с передним мостом? Тоже менять или там можно обойтись малой кровью?

И еще вопрос - если менять задний мост, то это только б/у искать или можно купить новый?

[Dimitry 0]

И еще вопрос - если менять задний мост, то это только б/у искать или можно купить новый?

654780[/snapback]

Бюджет рулит

[Eugen 15]

В смысле? Можно купить новый, но это дорого?

Вот на б/у тут цена прозвучала - порядка 40 тыр.

А новый?

Изменено 21 мая 2009 пользователем Eugen

[KEROSIN 67]

Всё придётся купить другое. Чулки в яблоке другие и с электромеханизмами включения.

Новые небюджетно совсем! В Экзисте глянь. И это будет со 105ки уже точно под 16"! Как правило многие ВХ на разбор даже никогда в грязь то и не сьезжали! По этому моторчики могут быть закисшими и требовать замены, что чертовски не бюджетно уже получается! Т.е. если моторчики гарантировано рабочие, то ещё туда-сюда, а если с ремонтом, то однозначно АРБ рулит! Я больше склоняюсь к АРБ ввиду меньшего фронта работ по установке и более надёжной пневмомеханической системы включения!

[TLC-MOS 1]

АРБ - гуд

(комплект: перед-зад-компрессор-шланги-105.000 р.-без работы)

[Eugen 15]

Почему я все-таки думаю над заменой моста целиком - потому что в этом случае, если я правильно понимаю, я получаю разгруженный мост вместо полуразгруженного, что надежнее. Или не стоит этим заморачиваться?