Бодилифт TLC 80

[Odissey]

Сделали.

Ручки коробки и раздаки выгнули и этого оказалось достаточно.

Кожух вентилятора подрезали, крепление радиаторов не стали трогать.

Из проблем: пришлось делать вставки на патрубки воздушной системы и системы охлаждения - не хватило длины.

Рулевой вал остался в допустимом зацеплении, но сместился и стал задевать не только уплотнитель, но и по металлу кузова. Подрезали чуть-чуть, но еще надо переделать покачественней.

[maxmip]

Красавчег!!! +100

А колесья 35?

[Odissey]

To: maxmip

Да нет, это дорожная АТ-шка 33"

35" МТ дома стоят

Плюсы:

- теперь-то 35-е колеса точно найдут себе место

- уменьшил передний отбойник на 4 см, т.е. увеличил хода передних колес

- бензобак поднялся вместе с кузовом освободив пространство для глушителя

- подняли гушитель выше и вывели за задним правым колесом сверху

- подняли и переварили крепление защиты крыльев, заметно уменьшив вероятность якорения кронштейнами при провале переднего моста

Минусы:

- максимальная скорость упала со 149-152 до 139 км/ч

- наверное примерно также выросло потребление топлива на больших скоростях

- теперь точно не войду в свой гараж

- больше лифтовать нечего

[maxmip]

Да, за все нужно платить! Я в гараж тоже не вхожу, а бодик еще не делал...

[Odissey]

И еще: над рамой старый глушитель имел приплюснутое место, а теперь перепада диаметра нет по всей длине

[maxmip]

У меня глушак не штатный, прямоток, выведен в район порога у заднего правого колеса, там гнуться нечему-он короткий.

[Odissey]

У меня теперь тоже "прямоток"

А вот сегодня колеса переобул:

[Hammer]

To: Odissey

Красавчег!!!!

А задний бампер будет?

[aleksandr-ppvich]

Еще один немаловажный факт:я покупал свою 80 уже лифтованую,и через пол года крякнула МКПП так как при лифтовке кузов поднимается над рамой а пыльник коробки надет на коробку и прикручен к кузову.прежний хозяин недоглядел и я не вдомек не посмотрел раззява что пыльник сдернут,в итоге полная кпп воды и песка в итоге замена кпп(ну и естественно поставил дополнительные пыльники на раздатку и кпп под штатные)

[Odissey]

To: aleksandr-ppvich

Спасибо!

Вроде бы все нормально, но залезу еще раз посмотрю.

[Odissey]

А вот так решили вопрос удлинения рулевого кардана:

Слева - оригинальный штифт. Новый изготовлен из толкателя клапана дизеля МАЗ.

Узел в сборе:

[xela]

А чертежи или размеры новых пальцев можно? И марку стали тоже.

[Odissey]

To: xela

Эх! Это было бы ужо конструкторское бюро!

И у меня не хватало бы средств на его содержание

[xela]

Хоть длину измерь

[Odissey]

Удлинили на 15мм. Размер выбран эмпирически. Работает.

[reznor]

To: Odissey

ТАНК ТВОЙ - ЧУДО !!!!

[shev@nsk]

Есть мысли и практическая реализация - можно пообсуждать. Предположение - кузов выламывается в районе проставок в результате знакопеременных нагрузок и перемещений проставок кузова при разгоне и торможении. За счет длинных болтов и зазоров проставки пытаются наклониться относительно кузова, потому что их держит только болт. Тем самым верхняя плоскость проставки пытается гнуть зону контакта кузова и проставки. (Не знаю, на сколько понятно написал). Как уменьшить наклоны проставок при нагрузках? У нас в клубе сварили между собой по три проставки, стоящие по середине кузова продольным тягами. Тем самым увеличили жесткость конструкции и тяги не дают наклонятся проставкам. Проставки естественно стальные, для облегчения изготовлены полыми (типа как катушка для ниток, сверху одета труба и проварены швы). Реализован такой бодик на двух Прадиках - на одном лифт 10 см, на другом 5 см. Несколько лет и десятки тысяч километров - полет нормальный. При бодике 10 см установлена еще и поперечная балка между проставками.

[Odissey]

Вылетели картинки из предыдущего поста:

[attachmentid=35893][attachmentid=35894]

[Odissey]

To: Odissey

         

ТАНК ТВОЙ - ЧУДО !!!!

422050[/snapback]

Да ладно, он еще у меня маленький

[attachmentid=35896]

[reznor]

Читаю и кашляю!

за твою 80-ку!