прогрев дизеля

[WITWIT]

Дизель плохо греется особенно зимой-пока прогреется до нормкальной температуры - уже приехал, а на холостых хоть час прогревай не нагрееш. Вот есть такая мысля-а что если поставить дополнительный тен на 12 вольт гденить в систему охлаждения и на прогреве дополнительно подогревать жидкость по типу проточного нагревателя. Как думаете есть в этом чёнить или кто пробовал уже?или не хватит напруги? 2 аккума + подзарядка-немало.

[Wolf_crt]

на ходу греется нормально, даже до - 30. у тебя или термостат завис или вискомуфта заклинена, ну и про шторку на радиаторе ненадо забывать

[zon]

и на ходу и на ХХ, только дольше- минут 30, греется нормально.

Поставь Вебасту или типа этого - стандартное решение. Вебаста бкдет тоже греть минут 30 в сильный мороз, но зато пуск без насилования мотора.

[Zhornic]

Моя дизеляка летом прогревается до рабочей температуры на ХХ минут за двадцать, зимой - за 40-60... В принципе, зимой и на ходу в салоне становится жарко только через 40-50 минут... Электронагревателем тосола скорее посадишь аккумулятор, чем нагреешь движок! Тем более, если поездки по 40 минут всего... Тем более, если термостат приоткрыт...

Из интересных приблуд для такого нагрева могу порекомендовать вязкостную муфту, она как раз на ТЛК и ставилась...

[VI RUS]

Если не держит термостат то вязкостная муфта не поможет. У меня стоит эта муфта штатно, но толку от неё почти нет, может прогревается двигун не за 20 а за 18минут в движении, разницы особо нет, на холостых только греет ощутимо, без неё темпиратура при -15-20 ваще не растёт, а с ней потехонечку ну не быстро. Я поставил Вибасту вот реальная штука.

[Pavel T]

Вебасто +1. Здоровья добавляет и себе и машине.

[сундук]

Сорри за офф,но по поводу Вебасто и аналогов лет 10 идут споры на различных форумах и в СМИ,и я согласен,что сей девайс необходим тока в зимних экспедициях,и при ежедневных пробегах не менее 50км после каждого пуска,иначе хана аккумам,а каждый кулик всё равно хвалит своё болото.

[Goorik]

необходим тока в зимних экспедициях,и при ежедневных пробегах не менее 50км после каждого пуска,иначе хана аккумам

полная ерунда!

[zon]

Сорри за офф,но по поводу Вебасто и аналогов лет 10 идут споры на различных форумах и в СМИ,и я согласен,что сей девайс необходим тока в зимних экспедициях,и при ежедневных пробегах не менее 50км после каждого пуска,иначе хана аккумам,а каждый кулик всё равно хвалит своё болото.

676484[/snapback]

Вебаста хороша даже в подмосковье

[сундук]

Смотрите конец сообщения,у меня валяется Гидроник,практически новый,но я его не ставлю.

[PRADOвод]

Мож на зиму переделать забор воздуха из подкапотного пространства, из теплого места. Так гораздо быстрее будет греться с исправным термостатом и вискомуфтой.

[Interceptor]

Мож на зиму переделать забор воздуха из подкапотного пространства, из теплого места. Так гораздо быстрее будет греться с исправным термостатом и вискомуфтой

Всегда на всех автомобилях так делал. На Крузере не делал, потому что вроде и так прогревается неплохо и колхозить сильно не хочется. Больно неудачно воздухан расположен.

[still-mirage]

но холостых тоже не греется. нажал на кнопку повышения оборотов нагревается. всё нормально,это ж дизель,исправный .

установил себе вебасту.тк машин пока живёт на стоянке.1ю зиму пользовал авто прогрев на сигналке- что конечно нифига не добавило жизни мотору.

на 2ой год разорился на самую дешманскую модель: термо топ е дизель.

по спецификации дилера типа не подходит на 1 КЗ,да ну их в **** этих диллеров.

ставил сам. кстати инструкция,когда просекёш тебу нормальная, т е для евро балбеса чес слово.одна проблема,у них балбесов масса обозначается коричневым,а на всех Правильных машинах чёрным.поначалу потупил малость.

доволен как слон.установил прогрев на 40 минут.подключил печку.кстати удалось не резать родные шланги ОЖ.на лето вебасту снял и восстановил штатную систему отопления.

по приходу на стоянку имеем при -30-тёплый салон (не африка конечно,но *опа к сиденью на примерзает,кто знает поймёт) в моторе температура не рабочая,но стрелка от 0 отрвана чуть.пока выруливаеш со стоянки почти рабочая получаецца.

если на улице -18 -20 то темпа почти рабочая.

из минусов:

вебастовский родной таймер-пульт управления рассчитан на ежедневное использование.програмируется только но 1 сутки вперёд.

я это решил.

залез с паяльником внутрь,прицепил проводок к кнопке принудительного включения.а этот проводок в свою очередь к сигналке,на канал открытия багажника .

теперь имеем:если я в субботу например машину не беру (т е по постановке на стоянку не программирую на завтра запуск обогревателя),то в понедельник встаю и квакаю сигналку на запуск вручную обогревателя. (сигналку спецом подбирал чтоб подальше била,получилось что у подьезда машина уже видится сигналкой).

на работе машина тоже чаще всего стоит на улице,старт с обогревателя с сигналки очень помогает.

приходилось за зиму несколько раз заводить машину без прогрева (ну надо было супер срочно) подтыкал вебасту в помощь,заводил,5 минут прогрева, потом без газа (автомат) движение со стоянки потихоньку.

вебасту долго выбирал,сравнивал с гидрониксом и китайскими аналогами.денег мало просто было.

решающим фактором послужил пример знакомого коммерсанта,у которого в пользовании ам Скания с установленной в штате вебастой.раздолбаи водятилы очень пытались там вебасту угробить и никак не вышло ))