Замена распылителей форсунок на 1HZ

[ontheroadagain]

подошло время замены распылителей форсунок.были сняты и отправлены для регулировки Дизельмастеру.кстати,топливные трубки от тнвд можно не снимать.[attachmentid=57933]

[ontheroadagain]

вот данные б/у форсунок.из них видно,что простой заменой распылителей давление открытия в норму не вернешь.оно стало выше,но не в норме.[attachmentid=57934]после регулировки выставили требуемое давление.

[ontheroadagain]

укладывать в гбц новые прокладки и седла форсунок удобно с помощью обычной авторучки[attachmentid=57938]надеваем на нее прокладку с небольшим натягом и используя как направляющую вставляем в колодец форсунки.лично мне просто руками их уложить оказалось непросто,поэтому использовал авторучку-с ней гораздо удобнее и быстрее,да и точнее получается.особенно неудобен 6-й цилиндр.

[ontheroadagain]

смазывал резьбу форсунок медной смазкой,чтобы в дальнейшем исключить прикипание.[attachmentid=57939]затягиваем форсунки моментом 64н*м.устанавливаем новые прокладки под трубку возврата топлива.затягиваем гайки моментом 29н*м.затем топливные трубки высокого давления.затягиваем штуцерные гайки моментом 15н*м.после замены и настройки форсунок крейсер не узнать.улучшилась тяга,двигатель охотнее раскручивается.по расходу отпишусь позже(на старых был 14-15),проехал пока слишком мало,для того чтобы вывести средний.

[ontheroadagain]

кстати,Андрею Валентиновичу большое человеческое спасибо

[DIESELMASTER_52]

Андрею Валентиновичу

просто -Андрей - в миру меня зовут.

Дизельмастеру.кстати,топливные трубки от тнвд можно не снимать

я знаю про это,и снимаю их очень редко-они как правило-особливо не мешаются.

я в свою очередь постараюсь в ближайшее время тоже найти свободное время,и выложить на форум материал/фотоописание проведения ремонта форсунок типа HZ.(он уже давно есть-но не обработан-нет комментов).

.

[attachmentid=58003]

.

честно скажу-давно я это обещал.. ещё когда Алексей (xela) делал их первый раз...кстати- интересная статья у него получилась.

думаю что ты и сам конечно догадался,но на всякий случай поясню-

а в таблице которую я всем обычно даю-указываются значения давления начала впрыска,и размер регулировочных шайб (которые были,и которые я поставил,при регулировке.)..

.

_[attachmentid=58004]_[attachmentid=58005]_

.

это как раз и есть те самые шайбы-под которые нельзя при регулировке ложить подкладки разные,и использовать самодельные (некалёные,нестандартные)..

тут я про них писал

[ontheroadagain]

300км.по городу.кондер вкл.пробок нет.педаль газа не гладил и не топтал сильно.14литров на сотню.измену кстати словил,обороты падать стали до 500-550,не плавать,а именно упали,думал насос умирает,но заправился до полного,и все о.к.,топливо что ли было?провальчик на 3000 небольшой присутствует,правда,то есть,то нет.с соседом по гаражу пообщался по расходу(у него 105-ка 2005,пробег 90.000),по городу,говорит,16 у него получается,правда манера езды у него подинамичнее

Изменено 24 июня 2009 пользователем ontheroadagain

[ontheroadagain]

резину забыл указать:285/75/16 BFG AT

[JEEPpopotam]

Добавлю в тему.

У меня после замены и регулировки распылителей, хода педели в 1,5 см. вполне хватает для нормальной езды!!! Топтать газ теперь просто не нужно и так подхватывает.

Рекомендую всем пройти такую процедуру

[ontheroadagain]

а чем опасна езда с льющими форсунками именно на 1HZ?были ли у кого прецинденты прогара поршней?ну, так для общего развития

[ontheroadagain]

кстати,как и говорил Андрей,впрысковая шумность после пробега 1000км уменьшилась,как только поставил новые распылители громче работал двигатель-сейчас тише

[Vladimir24]

To: ontheroadagain

Про прогары не скажу - не доходило дело, а вот расход и перегрев коллектора на скоростях выше сотни - сам на своем испытал.

[DIESELMASTER_52]

To: ontheroadagain

впрысковая шумность после пробега 1000км уменьшилась

ещё поездишь-она ещё уменьшиться.

кстати-чем больше занижено давление открытия форсунки у HZ- тем двигателя почему то тише работают

я и по 80 кг регулировки форсунок встречал (кто то умышленно занизил под "убитую" плунжерную пару для продажи а/м)-так мотор тот "шептал"-и никак визуально и на тяге это заметно не было почему то..

[ontheroadagain]

To: ontheroadagain

кстати-чем больше занижено давление открытия форсунки у HZ- тем двигателя почему то тише работают 

698935[/snapback]

подтверждаю,на старых распылителях тише работал.

[VaviL]

А скажите - есть какие ньансы при снятии постановке форсунок? В частности заметил на прокладке под трубку обратки дырочки. Их надо совмещать с чем нибудь на форсунке? На форсунке там смотрю тоже дырочка есть. Откуда вообще из форсунки обратка вытекает?

[dimarik TLK 80]

36 минут назад, VaviL сказал:

А скажите - есть какие ньансы при снятии постановке форсунок? В частности заметил на прокладке под трубку обратки дырочки. Их надо совмещать с чем нибудь на форсунке? На форсунке там смотрю тоже дырочка есть. Откуда вообще из форсунки обратка вытекает?

С такими знаниями, отдай машину в сервис. Дешевле будет.

[VaviL]

Так это я чтоб сервисменов проконтролировать и спрашиваю. 

[Vovan-2]

15 минут назад, VaviL сказал:

Так это я чтоб сервисменов проконтролировать и спрашиваю. 

[VaviL]

Что ты ржешь - надо ж понимать как машина устроена!

[Vovan-2]

35 минут назад, VaviL сказал:

Что ты ржешь - надо ж понимать как машина устроена!

Надо ж понимать как машина устроена - что бы еб-ть мозг понимающим  .

Удачи .