Греется 130й

[seodroid 0]

To: shiten

Термостат может заклинить в немного открытом положении, соответственно ОЖ гуляет по малому контуру. Естественно и греться машина и зимой и летом будет быстро, но зимой она еще будет достаточно охлаждаться, а вот при потеплении на улице, особенно значительном, могут возникнуть такие симптомы.

Если бы проблема была в крышке, то либо вздулся бы бачок,либо машина постоянно кипела.В пробке есть клапан и он создаёт давление,ну или не создаёт(когда сломан).

А раз уж она приехала, то соответственно ставьте и смотрите

Ну а уж если ничего не поможет, то в предположения можно и помпу записать, но это уже последнее, после промывки продувки, пробки и термостата.

To: AZIAT

А когда его промываешь спрайтом изнутри, то картина еще веселее

[seodroid 0]

To: Horse

Ну вот при потеплении и узнаете. В пробках скорее всего, что будет.

[shiten 11]

To: seodroid

ПОмпа 100% отпадает. Меняна вместе с ГРМ 10к назад. Оригинал.

[AZIAT 4 225]

сразу по теме о радиаторе, мне после удара вентилятора о вискомуфту пришлось вырезать 9 трубок одного ряда (полностю вырезал и запаял отверстия) теперь думаю как скоро мне придется покупать новый радиатор? и будет-ли греться движка ведь тепла-то ещё не было

682291[/snapback]

[attachmentid=58229]

Заклеили эбоксидкой 2хминуткой и отьездили сутки соревнований, вернулись домой и ещё месяц катались дома . Не грелась вообще .

[shiten 11]

To: AZIAT

Блин! Я где-то минуту пытался понять, зачем вы задний фонарь в радиатор вклеили!

[AZIAT 4 225]

To: AZIAT

Блин! Я где-то минуту пытался понять, зачем вы задний фонарь в радиатор вклеили! 

683279[/snapback]

[RomanEz 7]

тоже была проблема с перегревом, причём появилась после установки силового бампера с лебедой и доп света на бампер, было понятно, что снизилась полезная площадь обдува и как следствие этого склонность к перегреву, особенно при стоянии в пробке на солнцепёке. Были предприняты следующие меры:

- сняты и промыты оба радиатора (кондей и ОЖ) было грязно, но с просветами

- заменена пробка радиатора (оригинал)

- заменена помпа (оригинал)

- заменена вискомуфта (оригинал)

после вышеперичисленных мероприятий стало немного лучше, но при стоянии в пробке стрелка неумолимо лезла к красной зоне

после этого разобрал новую вискомуфту, долил в неё немного жидкости из старой - про перегрев забыл, 2-й год полёт нормальный.

[ВЛ-85 34]

Парни а что мешает поставить электрический вентилятор? думаю что эфект будет оч заметный

[RomanEz 7]

наверное просто лень и желание заставить работать штатную систему охлаждения - всё таки ТОЙОТА

[olg_pl 0]

Да просто всё - на больших оборотах, эл. вентилятор не сможет так обдуть как вискомуфта. Поэтому на скорости движек сразу перегреешь...))

[NAO 1]

Всем привет! вот такое наблюдение. мотор, у сурфика, кзтного, на подъемах греется тогда и только тогда, когда двигло в натяжку пускаешь, при условии, что все остальные системы исправны.

по сему, вчера экспериметировал.

условия груженый возвращался с рыбалки (с Баканаса, кто в Алмате, знает), за бортом +40 - +45 примерно.

1) D, скорость 100 - 110 подъем около 5 % затяжной. - температура начинает расти( стрелка температуры уходит чуть выше середины) в момент когда скорость начинает падать и обороты 2000. т.е. еще на 4-ой передаче.

2) примерно такой же подъем коробка на 2. - не греетца. скорость 60 - 70 км в час, обороты 2500 - 3000

3) еще один 5 % подъем. скорость 100, обороты 2500 - 2800, двигло не в натяжку, на D (4-ая передача) - не греется.

И последнее наблюдение.... когда был у меня антифриз еще из Японии, красный, вообще вопросов к температуре не было. Как поменял ( на валволайн красный, кажется) - с тех пор проблемы и возникают.

зы маленькое наблюдение: на подъемах этих наблюдал несколько делик, прадеков 78 - с открытыми капотами и водителей с бутылками воды в руках....- кипели видимо.... так что толи лето жаркое, толи у многих с охлаждающей системой проблемы....

[shiten 11]

Заменил пробку заливную (на блоке термостата которая). Результат оправдал покупку пробки.

Температура перестала расти хаатично. То есть стрелка немного поднимается из своего штатного состояния но ползет вверх вяло и неохотно, а при снижении нагрузки довольно быстро уходит обратно.

Думаю еще при аказии промою радиаторы и на этом успокоюсь.

Ну успокойте меня! Скажите что у всех стрелка по жаре немного колеблится?

[shiten 11]

To: NAO

Я в прошлом году в Крым ехал. Жарина была около 37 в тени. Ехал я очень весело. Дорога идет по холмам, соответственно спуски-подъемы постоянные. Я с холма разгонялся что есть мочи до 120 где-то. На подъем залетал на легком газу, когда скорость падала до 80, давал газ. Машина начинала греться. К верхней точке подьема обычно была почти красная зона. Дальше с горки на холостых или легком газу я остывал и потом опять в бой. И так километров 400 пока до моря не добрался. Фарш

[NAO 1]

Заменил пробку заливную (на блоке термостата которая). Результат оправдал покупку пробки.

Температура перестала расти хаатично. То есть стрелка немного поднимается из своего штатного состояния но ползет вверх вяло и неохотно, а при снижении нагрузки довольно быстро уходит обратно.

Думаю еще при аказии промою радиаторы и на этом успокоюсь.

Ну успокойте меня! Скажите что у всех стрелка по жаре немного колеблится? 

685171[/snapback]

по жаре на подъемах! ночью на тех же подъемах (перевалах) вообще не шевелится

[shiten 11]

И еще вопрос. Тут читал что кто-то что то там выливал из одной вискомуфты в другую. Она что, разборнаяи в ней какая-то рабочая жидкость? Я дума там фрикционы которые от нагрева тереться начинают и все...

[ВЛ-85 34]

Заменил пробку заливную (на блоке термостата которая). Результат оправдал покупку пробки.

Температура перестала расти хаатично. То есть стрелка немного поднимается из своего штатного состояния но ползет вверх вяло и неохотно, а при снижении нагрузки довольно быстро уходит обратно.

Думаю еще при аказии промою радиаторы и на этом успокоюсь.

Ну успокойте меня! Скажите что у всех стрелка по жаре немного колеблится? 

685171[/snapback]

по жаре на подъемах! ночью на тех же подъемах (перевалах) вообще не шевелится

685181[/snapback]

мой двиг не разу небыл замечен к такой склонности! не в жару не в мороз не при каких режимах езды

[NAO 1]

везет же! а ты на нем ездишь ??? ну и потом пикап всеже легче наверно. Движка меньше нагружена.

Изменено 1 июля 2009 пользователем NAO

[ВЛ-85 34]

Да не скажи, порой шмурдяка разного с собой столь ташиш что в простой и не засунеш даже)))

[NAO 1]

Да не скажи, порой шмурдяка разного с собой столь ташиш что в простой и не засунеш даже)))

686737[/snapback]

у нас тут в Алмате есть подъемчик на горнолыжный курорт, Чимбулак. Очень крутой подъем по асфальту нв высоту 2260 с 700 м наду уровнем моря. Самый тяжелый подъем около 3 км длиной... даже бенза 3 литровая перегревается порой на подъеме. так вот, я туда залетал на 2 -ке, на ура, без остановок, до замены антифриза и колес с 31 ат на 32 мт. Теперь температура ползет вверх на финише подъема. Радует, что таки я его проежаю полностью.

В общем по моим наблюдениям дабы избежать проблем с температурой

1) не пускать мотор в натяжку. лучше дать ему побольше оборотов но на меньшей передаче.

2) антифриз таки видимо очень влияет. Сейчас у меня валволайн красный. буду менять на что нибудь суперфирмовое с максимальными показателями по кипению (правда ен уверен, что это правильное решение).... пока не нашел такого, но по итогам поиска и замены отпишусь.

О грязном радиаторе снаружи говорить помойму не стоит.

Это не неиспрвавность.....

[ВЛ-85 34]

Помоему 3L ваще не склонен к перегреву

Чтото я ваше не помню чтобы ктото поднимал подобную темку про этот мотор?