Мосты Тойотовские

[Sakh_Des 0]

Вот подскажите, господа тойотоведы и просто посетители сего форума, какой бы задний мост из тойотовской линейки больше всего подошел бы для постройки котлеты? Тапки хочется большие (40-44) и ездить хочется по-взрослому, так что предъявляемые требования следующие:

1. малый вес

2. максимально доступное передаточное число ГП, либо возможность замены на какую-нибудь тюненую Heavy Duty,

3. надежность, простота и ремонтопригодность (возможность покупки расходников в любом магазине на дальнем востоке),

4. возможность установки блокировок (Локка/АРБ) или надежность штатной блокировки.

Интересует именно задний мост, т.к. в мозгу зреет коварный план отказа от переднего моста как такового (многие элементы оного не устраивают))). Но об этом немного позже.

Заранее благодарен всем запостившимся за обоснованное мнение, авторитетный совет и просто флуд по теме.

[AZIAT 4 248]

Если надежность , то мост нужен разгруженный , а это 80ка. Но он тяжелый зараза .

[KuzyaVod 11]

.... т.к. в мозгу зреет коварный план отказа от переднего моста как такового (многие элементы оного не устраивают))). ...

689995[/snapback]

хочешь целиком мост поворачивать? Неуправляемо получится, только ползать, а не ездить...

А если ползать, то в каком-то журнальчике недавно было самоходное плавающее средство с поворотным передним мостом (мосты вроде нивские) и на больших пневматиках. Главное - легчайшее!!!

[Будемискать 78]

А может Патрулёвские

[АЛЕКСАНДР 61 12]

А под какие тех. требования 40-44"колеса?

[kolyan 2]

1. малый вес

самый лёгкий 8-ми дюймовый (райнер-хайлюкс-прадо)

2. максимально доступное передаточное число ГП, либо возможность замены на какую-нибудь тюненую Heavy Duty,

из тюненга 5,29 и если поискать 5,7 в стоке 4,875 максимально

4. возможность установки блокировок (Локка/АРБ) или надежность штатной блокировки.

арб и прочие сторонние производители в полном ассортименте, штатный эл.лок мне кажется лучше

Тапки хочется большие (40-44) и ездить хочется по-взрослому

39-й айрок хайлюксовский мост переваривает , из позитива есть хроммолибденовые полуоси

[Михаил74 78]

от сурфа, ранера хайлюкса, прадо они полегче, поменьше, послабже, штатный блок ГП штатно до 4.875

от 60ки и 80ки тяжелее, крупнее, крепче, штатный блок, ГП штатно до 4.3(?)

от патрола тяжелые, большие, крепкие, штатный блок, ГП штатно до 5.39(?)

запчастия думаю на эти мосты можно найти без проблем

главное сбалансировать всю трансмиссию под 44 колеса!

[Sakh_Des 0]

Если надежность , то мост нужен разгруженный , а это 80ка. Но он тяжелый зараза .

690035[/snapback]

в том то ведь и дело, вес там большой и цена заоблачные, да и с ГП всё неоднозначно.

хочешь целиком мост поворачивать? Неуправляемо получится, только ползать, а не ездить...

А если ползать, то в каком-то журнальчике недавно было самоходное плавающее средство с поворотным передним мостом (мосты вроде нивские) и на больших пневматиках. Главное - легчайшее!!!

690799[/snapback]

пока не готов карты раскрыть, сам еще до конца всё не продумал, об этом после подробного вычерчивания и моделирования. в каком журнальчике? вспомните, пожалуйста.

А может Патрулёвские

690855[/snapback]

может быть... от короткого Y61, там вроде и полуоси потолще, чем на обычных сафарях, да и блокировки бывают часто, но вот как с расходниками быть... надо присмотреться, прицениться, магазины прощупать...

А под какие тех. требования 40-44"колеса?

690870[/snapback]

пофиг на требования, мы в РАФ последнее время не вхожи, колбасимся на острове понемногу. основная цель - не спорт, а туризм и охота, ну и более лёгкую технику возить тоже на чём-то надо.

1. малый вес

самый лёгкий 8-ми дюймовый (райнер-хайлюкс-прадо)

спасибо, вот такой ответ я и ожидал от специалиста... такие вроде стоят у малообъемных версий (2L, 2LT)

2. максимально доступное передаточное число ГП, либо возможность замены на какую-нибудь тюненую Heavy Duty,

из тюненга 5,29 и если поискать 5,7 в стоке 4,875 максимально

для начала хотелось бы стоковую ГП максимальную, а по мере ушатываемости и роста амбиций прикупить и тюненую.

4. возможность установки блокировок (Локка/АРБ) или надежность штатной блокировки.

арб и прочие сторонние производители в полном ассортименте, штатный эл.лок мне кажется лучше

тож неоднозначно всё, обслуживать их надо часто, электроника всё же... а у нас вода солёная кругом... у нас локки популярны становятся, но вот их "самостоятельность" немного настораживает.

Тапки хочется большие (40-44) и ездить хочется по-взрослому

39-й айрок хайлюксовский мост переваривает , из позитива есть хроммолибденовые полуоси

691311[/snapback]

о переваривании знаю (у товарища хайлюкс на 39 боггерах со штатным 3L и МКПП, вот ГП только от 2LTшного прадика). вот полуоси модные, по-моему, это дорогая вешь (знакомый больше 100 тыр заплатил за такую примочку для сафаря-годзилы), ваши во сколько обошлись?

[comer 1]

Sakh_Des Хочеш мутить "ломающуюся" раму, с двумя степенями свободы ? Может и зря темниш, вдруг ктото чтото умное подскажет, а может наоборот закритикуют, хз.

[Sakh_Des 0]

Sakh_Des Хочеш мутить "ломающуюся" раму, с двумя степенями свободы ? Может и зря темниш, вдруг ктото чтото умное подскажет, а может наоборот закритикуют, хз. 

691477[/snapback]

вот в том то и дело, что раму цельную хочу оставить (располовиниться в эндуро ой как не хочется))). пока нечего к обсуждению представлять.

[MaximL 25]

от патрола  тяжелые, большие, крепкие, штатный блок, ГП штатно до 5.39(?)

691446[/snapback]

Где ты таки ГП то видел?

4.625 - макс заводское число.

[Михаил74 78]

от патрола   тяжелые, большие, крепкие, штатный блок, ГП штатно до 5.39(?)

691446[/snapback]

Где ты таки ГП то видел?

4.625 - макс заводское число.

691690[/snapback]

в каталоге запчастей на 260 патрол есть такой вариант.

[MaximL 25]

Ну а я про 60\61 говорил.

[Елкин 2]

...

из тюненга 5,29 и если поискать 5,7 в стоке 4,875 максимально

...

Врешь. В стоке есть 5,125 на Хайсах грузовых

[kolyan 2]

To: Елкин

В стоке есть 5,125 на Хайсах грузовых

не видел только слышал , да и найти их я так думаю не реально .....

To: Sakh_Des

тож неоднозначно всё, обслуживать их надо часто, электроника всё же... а у нас вода солёная кругом...

не нравится провода конверсируй на мех.включение (тросом)

вот полуоси модные, по-моему, это дорогая вешь (знакомый больше 100 тыр заплатил за такую примочку для сафаря-годзилы), ваши во сколько обошлись?

до 1000$ за пару ....

[Sabit 1]

А может просто трактор Беларусь купить? ))) Реально лучше проходимца не найти. И на его основе колхозить джип.

[Sakh_Des 0]

To: Sakh_Des

тож неоднозначно всё, обслуживать их надо часто, электроника всё же... а у нас вода солёная кругом...

не нравится провода конверсируй на мех.включение (тросом)

вот полуоси модные, по-моему, это дорогая вешь (знакомый больше 100 тыр заплатил за такую примочку для сафаря-годзилы), ваши во сколько обошлись?

до 1000$ за пару ....

692204[/snapback]

вот конверсировать электро на мех., это можно (спасибо за идею). сам не рискнул бы, ибо по причине жопорукости мой чилим остался без ГУРа (хотел блин сальнички колечки заменить))), а вот еще и локкеры запороть... посмотрим. описание процесса есть?

где полуоси брали? явки, пароли, если можно.

[Sakh_Des 0]

To: Sabit

шумный он, невместительная кабина, АКПП не воткнуть, да и как-то очково... там ведь всё совковое

[kolyan 2]

посмотрим. описание процесса есть?

там не чего гениального но если что скину в личку ..

где полуоси брали? явки, пароли, если можно.

тож в личку (дабы не рекламировать сторонние магазины )

[Sakh_Des 0]

To: kolyan

Спасибо!!! буду штудировать.

Вопрос по теме: чем скажем задний мост от J78 выгоднее заднего от Y61? цена, размеры и вес, надежность... может был у кого опыт эксплуатации, обслуживания и модернизации и того и другого?