Затяжка ГБЦ ТЛС80 1HDT

[Grablya 29]

to:Mikem

Про шлифовку-любую голову даже не перегретую шлифовать нужно после снятия.Они все винтом после снятия,либо меньше,либо больше.Физика однако.....

721222[/snapback]

Не факт. Второй раз снимаю голову, физика не сработала...однако. Ни по плоскости, ни по коллекторам ведения спецами при дефектовке не обнаружено.

[AZIAT 4 230]

[ я ща на своей оставляю старые...наверное   

721214[/snapback]

На бензинках нагрузка на болты в черыре раза меньше . Поэтому болты практически менять не нужно , они и старые в параметры входят с запасом .

[Mikem 15]

... По хорошему, надо башку на дефектовку именно на предмет микротрещин. ПоЕтому, новая прокладка.

Тебе несколько раз задали вопрос: хорошо прочистил/продул перед затяжкой?, на который ты вроде как и не ответил.

721214[/snapback]

Который раз уже пишу.... дефектовку делал ИМЕННО на предмет микротрещин, и плоскость конечно.

Перед протяжкой не продул. Так.... пылесосом только прошелся раза два....

Косвенно чистоту резьбы доказывает легкость заворачивания болтов от руки до касания.

Закосячил в том что первый раз старые винты и головки их маслом не помазал.

Но второй- то комплект чё не затянулся?С маслом?

[Mikem 15]

to:Mikem

Про шлифовку-любую голову даже не перегретую шлифовать нужно после снятия.Они все винтом после снятия,либо меньше,либо больше.Физика однако.....

721222[/snapback]

Есть такая наука про допуски и посадки........не физика конечно....

По секрету скажу что в этом мире вообще ничего ровного нету.

Но если в допуске голова - значит считается ровной.

Допуск на голову 0,2 мм? В книжке так, может там неправильно?

Кстати в той же книжке написано что шлифовка НЕ ДОПУСКАЕТСЯ - только замена.

Изменено 18 августа 2009 пользователем Mikem

[Grablya 29]

... По хорошему, надо башку на дефектовку именно на предмет микротрещин. ПоЕтому, новая прокладка.

Тебе несколько раз задали вопрос: хорошо прочистил/продул перед затяжкой?, на который ты вроде как и не ответил.

721214[/snapback]

Который раз уже пишу.... дефектовку делал ИМЕННО на предмет микротрещин, и плоскость конечно.

Перед протяжкой не продул. Так.... пылесосом только прошелся раза два....

Косвенно чистоту резьбы доказывает легкость заворачивания болтов от руки до касания.

Закосячил в том что первый раз старые винты и головки их маслом не помазал.

Но второй- то комплект чё не затянулся?С маслом?

721339[/snapback]

Вот по этому третий раз пишу: теперь на дефектовку , после того как не продул, раз такая фигня продолжается.

[Mikem 15]

... По хорошему, надо башку на дефектовку именно на предмет микротрещин. ПоЕтому, новая прокладка.

Тебе несколько раз задали вопрос: хорошо прочистил/продул перед затяжкой?, на который ты вроде как и не ответил.

721214[/snapback]

Который раз уже пишу.... дефектовку делал ИМЕННО на предмет микротрещин, и плоскость конечно.

Перед протяжкой не продул. Так.... пылесосом только прошелся раза два....[/size]

Косвенно чистоту резьбы доказывает легкость заворачивания болтов от руки до касания.

Закосячил в том что первый раз старые винты и головки их маслом не помазал.

Но второй- то комплект чё не затянулся?С маслом?

721339[/snapback]

Вот по этому третий раз пишу: теперь на дефектовку , после того как не продул, раз такая фигня продолжается.

721353[/snapback]

Не хааааачууууу

Изменено 18 августа 2009 пользователем Mikem

[Grablya 29]

Не хааааачууууу   

721356[/snapback]

Ну тогда как успокоительный бонус, оставь прокладку и болты старые, а на опрессовку оттащи. Ну чудес-то не бывает. Не думаю, что с тебя больше 1 рубля возьмут за это.

[Mikem 15]

Да хрен с ними с рублями...

Гайки не хочется самому в третий раз крутить без результата.

А на опрессовку что блок тащить?????

[Grablya 29]

а сразу почему не было умозаключения:

Да хрен с ними с рублями...

Мож конечно еще какое чудо приключилось, помпа например, но она б потекла.... еще чо нить, типа картерных газов... хз, это все из области фантазий

[Ярослав TLC 64]

, все думают, что ты не прочистил насухо посадочные места болтов (масло, грязь) насухо, и при затяжке ....треснула башка.

Трескается блок,а не башка.

To: Shamray Это невозможно.

To: Grablya Пох мотору лишний грамм герметика.Никуда он не попадёт,да и пользоваться надо приличными,они не размываются.Да и поддон на герметике...Короче пох.

To: Mikem Попробуй чё говорю,спасибо потом с тебя.

[Grablya 29]

, все думают, что ты не прочистил насухо посадочные места болтов (масло, грязь) насухо, и при затяжке ....треснула башка.

Трескается блок,а не башка.

To: Shamray Это невозможно.

To: Grablya Пох мотору лишний грамм герметика.Никуда он не попадёт,да и пользоваться надо приличными,они не размываются.Да и поддон на герметике...Короче пох.

To: Mikem Попробуй чё говорю,спасибо потом с тебя.

721661[/snapback]

сорри, оговорилась, поняно к чему прикручивается.

Поддон, это поддон и он штатно на герметике, и там бывает при капиталке какие ток запчасти не находят, вплоть до натяжителей потерявшихся ))))))) когда, пох, то пох пусть пузырица, а с герметиком на прокладке ГБЦ, это ремонт на коленке, да по большому счету, ничо с прокладкой и не случилось....хотя хз, дорогая очень прокладка, понимаю человека

[Лёха Юрич 22]

Всё это конечно хорошо....

Всё это правильно, дааа......

Но вот хочется понять какого хрена оно не обжалось с первого раза?

Насколько помню из сопромата пока не произошло пластической деформации - болты должны держать. В соответствии с талмудом болты - годные. Даже если нет - я их поменял НЕ ОТКРУЧИВАЯ...  т.е. по моему непросвещенному мнению все условия были соблюдены.

720766[/snapback]

Ну что ж , значит у вас случилось чудо не хорошее.

Что ещё сказать ?!

Если все ясно , все понятно ( как НАДО делать для достижения положительного результата ) , то в чем мулька сделать не правильно , и с деланным непониманием задавать потом вопросы : " ПОЧЕМУ ??? "...

Не понимаю .

Для этого надо на все моторы иметь симуляторы поверхности блока-этакие плиты из 10мм стали по форме повторяющие прокладку.Ты в это вериш?

720894[/snapback]

Не правильно понимаеш процесс опрессовки.

Не нужно иметь кучу " симуляторов" .

Да и давления в 10-ток Бар вполне хватает ...

Изменено 18 августа 2009 пользователем Лёха Юрич

[Goorik 130]

Герметиком же при установке башки мажут заднюю пробку и еще пару мест и ничего, так что ничего от него мотору не будет

[Mikem 15]

... посадка головки на герметик с двух сторон прокладки.Точно обожмётся.Перестанет кипеть-не обжималась.А нет-ты попал на голову.На герметике долго не проездиш,но проверить хватит.Да и так пару месяцев проживет....

720891[/snapback]

Что-то не нравится мне ставить прокладку на герметик...

Опыт у меня не очень большой, но на герметик ставил как-то. На ГАЗ-13.

Очень мне это не понравилось, там правда паронит и голова алюминиевая - вышибло её ну очень быстро, как по маслу....Там правда другие проблемы были с охлаждением.

А что? пробовали так ставить? Сколько времени реально простояла?

Герметик какой? Loctite 598 пойдет?

Есть ещё Abro 12AB и Permatex 26B.

В каких местах мазать? Вокруг каналов тонкой полоской? Вокруг цилиндров? Всю?

Как зажимать? Прижать, подождать когда герметик встанет или сразу с невставшим?

[Predator 153]

To: Mikem

Что-то не нравится мне ставить прокладку на герметик...

Ни куда не ведуший метод проверки

Герметик в окружности цилиндра(-ов.) зло и обман.

Исключением являеться применение для уплотнения той части где имееться привод ГРМ( цепь, шестерни).

Поводом этому часто служит особенности конструкции и старение(коробление) по внешним признакам потение по плоскости стыка.

Отдельно от ВСЕХ,.. наводок могу предложить воспользоваться "оккультным"на сегодня методом ,если есть хороший слух пусть даже не музыкальный то велика вероятность обнаружения трещины путём тщательного простукивания конструкции/тела .

п.с. все старо как мир

Изменено 18 августа 2009 пользователем Predator

[Mikem 15]

Интересно а кто нибудь мерил какой момент при окончательной затяжке болтов на 1HDT?

Проблема в том что у меня ключ динаметр. с регулировкой на щелчок, стрелки нету - не померить

Изменено 19 августа 2009 пользователем Mikem

[Grablya 29]

Дык, эта...в книжке написано. Книжка у меня в машине, машина на сервисе. И на скоко понимаю, мало кто ключом мерить будет. В три этапа, на скоко тянется, так и садится.

[Mikem 15]

Книжка Легион

стр.37

п.3.

а. момент 69 нм

в. довернуть на 90

г. довернуть на 90

а сколько получится в конце затяжки не нашел.

[Predator 153]

To: Mikem

Интересно а кто нибудь мерил какой момент при окончательной затяжке болтов на 1HDT?

Проблема в том что у меня ключ динаметр. с регулировкой на щелчок, стрелки нету - не померить

Совершенно нет нужды в этой промерке. присутствует диапазон (зависит то характеристики болта/шпильки) в который надо вкладываться и строго соблюдать РАВНОМЕРНОСТЬ затяжки. при завершении затяга болта/шпилики , оное приобретает свойство "пружины" для амортизации при терморасширении деталей.

[Mikem 15]

Совершенно нет нужды в этой промерке.

722362[/snapback]

Согласен, но интересно все-же какой?

Интересует при каком моменте затяжке достигается предел текучести.

Изменено 19 августа 2009 пользователем Mikem