Затяжка ГБЦ ТЛС80 1HDT

[Predator 153]

To: Mikem

достигается предел текучести.

....5-10% выше определённого заводом момента затяжки

условно/примерно конечно.

Изменено 19 августа 2009 пользователем Predator

[Mikem 15]

Так сколько он? этот момент определенный заводом?

Я так понимаю около 120-130 нм?

Изменено 19 августа 2009 пользователем Mikem

[Vladimir24 178]

To: Mikem

По книжке Корниенко после 140 болты начинают "течь", он рекомендует затягивать по мануалу, но контролировать по этому порогу - если момент не растет - достигнут предел упругой деформации болта и дальше тянуть нет смысла.

[Mikem 15]

Этот момент именно для диаметра болтов на 1HDT?

[Predator 153]

To: Mikem

Есть метод определения не по предписанию а по маркировке на самом болту :

[attachmentid=61653] и ...

[Predator 153]

приложение к табличке :[attachmentid=61655]

[Mikem 15]

и ...

722462[/snapback]

[Grablya 29]

эта чо? родные болты?

[Predator 153]

To: Mikem

Диаметр/шаг резьбы? и смотрим : http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...ndpost&p=722466

[Mikem 15]

эта чо? родные болты?

722541[/snapback]

Угу....

[Mikem 15]

To: Mikem

Диаметр/шаг резьбы?

722550[/snapback]

4Т -без маркировки с буртиком

диаметр 10,5? по болту

диаметр 11? по резьбе

усилие затяжки 30-55Нм????????????

[Predator 153]

To: Mikem

Диаметр/шаг резьбы?

722550[/snapback]

4Т -без маркировки с буртиком

диаметр 10,5? по болту

диаметр 11? по резьбе

усилие затяжки 30-55Нм????????????

722595[/snapback]

К сожалению 12ти гранн ТОРКС не подподает под таблицу,Диаметр резьбы 11мм - "специальный"., тоесть не стандарт

[Mikem 15]

По книжке Корниенко после 140 болты начинают "течь"...

722420[/snapback]

Корниенко - Ремонт японского автомобиля

Книжка эта?

Не нашел там про болты

[Vladimir24 178]

To: Mikem

Унего не одна книжка! В одной из них, конечно не помню названия, он описывает свою методику - затягивать по 90-90, но контролировать момент. Если момент перестал возрастать - болт перстал тянуться и дальше нет смысла.

[AZIAT 4 229]

To: Mikem

затягивать по 90-90, но контролировать момент. Если момент перестал возрастать - болт  перстал тянуться и дальше нет смысла.

722700[/snapback]

Обычно так и тяну . иногда даже не выходит по 90 крутить , а момент набирается до 130н/м и все .

Кстати неоригнальные болты ( аджуса , рейнц ) течь начинают от 100н/м. я больше их не использую .

[Goorik 130]

К сожалению 12ти гранн ТОРКС не подподает под таблицу,Диаметр резьбы 11мм - "специальный"., тоесть не стандарт 

На праворуких половина болтов не стандарт, в японии видимо свой существует

[Mikem 15]

Чем все кончилось.....

Может у меня с  мозгами сложности и проблема не в прокладке?

720357[/snapback]

Купил ключ стрелочный, потянул болты чисто символически на 5- 15 градусов те которые пошли полегче. Проверил своим дин. ключом на щелчок 130 нм - все щелкнули.(при том что стрелочным какие-то тянулись на 110-115????)

Проверил до кучи термостат - в порядке.

Протестировал с перчаткой надетой на горловину час на разных режимах- выхлопных газов не нашел.

Поменял крышку радиатора, и хомут на верхнем шланге у радиатора.

Катаюсь два месяца -проблем нет. Тосол не уходит, стрелка температура стоит на 1 мм выше того что было раньше, где-то 2-3мм от риски минимума.

Прихожу к выводу что я ##### и мне все это приснилось.

Видимо меня смутило то что при кратковременном повышении оборотов в верхнем шланге давление увеличивается а при уменьшении нормализовалось.

Плюс к тому до ремонта давление в системе было меньше по причине неиспр. крышки и т.д.