Новое поколение 4runner

[Duke 4]

...

понятно что в европе властвует ПРАДО, но и хотелось бы и ранца левого с дизелем... НУ АДСКИЙ Я ПОКЛОННИК ДИЗЕЛЯ...

прадо есть прадо, а ранер всеже ближе по духу...

...

А мне вот на самом деле хоть прадой, хоть сюрфом, хоть раннером и даже жигулями назови, по барабану

Почему перестали выпускать настоящие внедорожники? Хочется раму, турбодизель, два моста и акпп!!! Был бы самый лучший авто для передвижения по дорогам и вне их!!! Это ведь какой сегмент рынка! Куда они смотрят там в своей японии?

[Scout 8]

...

понятно что в европе властвует ПРАДО, но и хотелось бы и ранца левого с дизелем... НУ АДСКИЙ Я ПОКЛОННИК ДИЗЕЛЯ...

прадо есть прадо, а ранер всеже ближе по духу...

...

А мне вот на самом деле хоть прадой, хоть сюрфом, хоть раннером и даже жигулями назови, по барабану

Почему перестали выпускать настоящие внедорожники? Хочется раму, турбодизель, два моста и акпп!!! Был бы самый лучший авто для передвижения по дорогам и вне их!!! Это ведь какой сегмент рынка! Куда они смотрят там в своей японии?

739087[/snapback]

то Duke ну это не в наше племя, тебе чисто в племя ЛЕНД КРУЗЕРА 76-79

вот дизаин с рамой, турбо дизелем и 2 мостами

объява на продажу

TLC-76

перед переделали отменно, но салон "АЛЯ 80-тые" (жлобы не могли салон приличный сделать)

Изменено 8 сентября 2009 пользователем Scout

[Scout 8]

to Scout.

коробка  у 215 адаптивная, типтроник - баловство.

739064[/snapback]

Артур а откуда взята информация про адаптивную акпп на 215..??? на всех саитах по тойоте написано черным по белому

"5-speed electronically controlled automatic overdrive (ECT)"

тоже продложение написано и про 130 только 4-speed!!!

не какая она не адаптивная. простое акпп как и у старых ранеров, только передачу накинули...

хотя если подумать какая глючная акпп А343Ф, то ее можно назвать адаптивной, вернее акпп с характером , когда хочу везу. когда не хочу не везу как надо

Изменено 9 сентября 2009 пользователем Scout

[Эйс Вентура 3]

про качество автомобилей информация не радужная конечно

вот опять "отзывают" http://autorambler.spb.ru/journal/events/0...60953922/?geo=1

и это уже стало повсеместным.

Я сейчас опять в поиске , читаю изучаю...

Зашел к мерседесовцам, практически у всех 7ми ступенчатая АКПП на замену,

цена атомная, на БМВ пошел, говорят рулевая рейка по пробегу на замену будет цена 3500евро и если нет 7000евро в год на обслугу то нет БМВ, пошел на АУДИ более менее ситуация, глобальных поломок вроде не нашел, ну и углубился в то что ищу в GS 300, опять отзыв на замену рулевой рейки, ибо заклинивает, если не по гарантии 123000р без работы....

Вообщем нету машины опять ни какой..

А по Раннеру нужно понять следующее, ведь мы, владельцы этой машины, первые кто увидит ее возможные или потенциальные проблеммы, мы первые кто перевалит пробег в 130-150 и.т.д тыс км. Вот тогда и будет ясно с надежностью данного аппарата

пс: про раздельный климат и адаптивную АКПП у бегуна, первый раз слышу.

Но что ни говори Тундра у тойоты просто красавица Шедевр.

Изменено 9 сентября 2009 пользователем Эйс Вентура

[Scout 8]

вообщем ждем информации о новых мульках от попонцев

Изменено 9 сентября 2009 пользователем Scout

[Arthur 0]

где-то читал про адаптивность АКПП... сам чую когда тошнишь коробка тоже вяло переключается, топнешь начинает перебирать довольно резво (у меня 4-х ступ).

а климат раздельный в Лимитед....

[Arthur 0]

[attachmentid=63109][attachmentid=63110]

[mikob 8]

где-то читал про адаптивность АКПП... сам чую smile.gif когда тошнишь коробка тоже вяло переключается, топнешь начинает перебирать довольно резво (у меня 4-х ступ).

Я тоже замечал.

[Bakesha 0]

Что такое адаптивные автоматические коробки передач?

Как таковых адаптивных коробок нет, есть электронная система управления АКПП. Бортовой компьютер следит за манерой водителя управлять автомобилем, подстраиваясь соответствующим образом под нее. В алгоритм работы такого компьютера заложен учет износа в АКПП фрикционных элементов управления. Все это приводит не только к повышению комфортности поездки на автомобиле, но и к повышению его ресурса и экономичности.

Это АКПП T4R 2008: 5-Speed, Automatic, Super Electronically Controlled Transmission (Super ECT), Overdrive, Overdrive Cancel Switch, Lock Up Torque Converter, Transmission Cooler

и почему же она не адаптивна?

Что касается климат-контроля вот картинка:

4Runner's "Joy Cup" Style Climate Controls make them easy to read, easy to use, and easy to love.

Информация взята здесь: http://www.toyota.ca/cgi-bin/WebObjects/WW....7?intro%2ehtml

to Scout.

коробка  у 215 адаптивная, типтроник - баловство.

739064[/snapback]

Артур а откуда взята информация про адаптивную акпп на 215..??? на всех саитах по тойоте написано черным по белому

"5-speed electronically controlled automatic overdrive (ECT)"

тоже продложение написано и про 130 только 4-speed!!!

не какая она не адаптивная. простое акпп как и у старых ранеров, только передачу накинули...

хотя если подумать какая глючная акпп А343Ф, то ее можно назвать адаптивной, вернее акпп с характером , когда хочу везу. когда не хочу не везу как надо

740254[/snapback]

[Arthur 0]

американцы немного отфотошопили 5gen

[attachmentid=63134]

в черном цвете чем-то напоминает Хаммер Н3

[DickSteel 0]

Мерикозский фотошоп ф топку - налепили несуразные колеса и нелепые фары спереди. Изуродовали, имхо.

За предыдущие фото спасибо.

[Scout 8]

Что такое адаптивные автоматические коробки передач?

Как таковых адаптивных коробок нет, есть электронная система управления АКПП. Бортовой компьютер следит за манерой водителя управлять автомобилем, подстраиваясь соответствующим образом под нее. В алгоритм работы такого компьютера заложен учет износа в АКПП фрикционных элементов управления. Все это приводит не только к повышению комфортности поездки на автомобиле, но и к повышению его ресурса и экономичности.

Это АКПП T4R 2008: 5-Speed, Automatic, Super Electronically Controlled Transmission (Super ECT), Overdrive, Overdrive Cancel Switch, Lock Up Torque Converter, Transmission Cooler

и почему же она не адаптивна?

740631[/snapback]

to Bakesha

не нужно столько писать, нет у 215 адаптивки, обычный акпп с овердравом..

и борт компьютер тут не причем, не за кем и не за чем он не следит, у него иная функция, выведение информации, а не какие то там волшебные функции...

да и коробки на всех внедорожниках самейства тойоты сделаны по максимально упрощеной схеме, отличия коробки ранера 4 поколения от второго (разное количество передач, и более шустрый блок управления переключения акпп)

[Arthur 0]

да 3.8 МИВЕК мотор инетереснее 1ГР

739032[/snapback]

интереса для, посмотрел хар-ки 3,8 МИВЕК на оф. сайте Митсубиси.

макс крутящий момент 329л.с.Нм.

почти на 20% меньше чем у 1ГР...

[John298 201]

Лично и для себя тестировал 4 Паджеро (с пробегом 3 т.км.) с этим двигателем на всех режимах работы трансмиссии на разных покрытиях. Паджеро менее динамичен и сильнее кренится по сравнении с 4R 215 1GR-FE. Фактическую максимальную скорость Паджеро по GPS не замерял. Звукоизоляция на паджеро лучше. По глубокому рыхлому песку на блокировках и без них паджеро (резина бриджстоун) не отличается от 215-го (резина АТ20). в грязь залезть - не разрешили . На 694 бридж тойота 215-я, как мне кажется, будет выглядеть предпочтительнее. Через 2 месяца после покупки (7 т.км.) на паджеро куда то стала уходить ОЖ

Изменено 10 сентября 2009 пользователем John298

[Scout 8]

на счет устоичивости это все размазано... со знакомым на 215 с 4.0 пробывали на трассе догнать паджа с 3.8, догнали на 180 кмч после чего начали плавать по дороге, а эта тварь начала ускоряться дальше а у знакомого уже не было желания топить за ним..

[Scout 8]

да и не считайте меня паджеро любом, я скорее поклонник тех развития, а не маркетинговых уловок

для меня ЭТАЛОН ,

это

ТЛК 100- 105 (на 1HD-FT или 1HD-FTE)

Лекс LX and GX 470

мерен G400CDi и Г55амг...

[Duke 4]

А мне вот на самом деле хоть прадой, хоть сюрфом, хоть раннером и даже жигулями назови, по барабану

Почему перестали выпускать настоящие внедорожники? Хочется раму, турбодизель, два моста и акпп!!! Был бы самый лучший авто для передвижения по дорогам и вне их!!! Это ведь какой сегмент рынка! Куда они смотрят там в своей японии?

739087[/snapback]

то Duke ну это не в наше племя, тебе чисто в племя ЛЕНД КРУЗЕРА 76-79

вот дизаин с рамой, турбо дизелем и 2 мостами

объява на продажу

TLC-76

перед переделали отменно, но салон "АЛЯ 80-тые" (жлобы не могли салон приличный сделать)

739157[/snapback]

Ну как прикрутят автомат и турбину к этим 76-79, так и будем посмотреть, лезть иль нет в их племя. А пока в этой нише тойоте нечего предложить, вот и приходится смотреть на ниссан...

[Anatoly 5]

Это АКПП T4R 2008: 5-Speed, Automatic, Super Electronically Controlled Transmission (Super ECT)

На сайте http://www.toyota.com/4runner/specs.html для 4Runner 2009 (да и 2008 на других сайтах) о Super ECT не упоминается, как и говорит Scout. Просто ECT, без Super.

Интересно, что для Такомы указывается "5-speed electronically controlled automatic overdrive transmission with intelligence (ECT-i)". Что имеется в виду под ителлектом, не расшифровывают. Возможно, та самая адаптация?

To: Duke

На Ниссан, говоришь? Хе...

Вот про нынешний Ниссан, правда пикапы, Наварра, почитал вчера. Вот тут, познавательно...

[Эйс Вентура 3]

А мне именно этот нравится. И фарки установленные нравятся,

как раз пузотеру в заднее стекло светить будут..

Если одним из моторов будет 4.7 то надо полагать, более мощный

а не тот у которого было 235 сил (:

Мотор 2.7 его не повезет совсем, а предположения про 3.5, то тоже больше 250ти сил.

2.7 и 3.5 они сейчас на тойоту Вензу ставят.

http://www.pushcar.ru/models/foto/toyota/T..._Venza_2009.htm

[yan-69 0]

на Дроме только что новость появилась:

http://news.drom.ru/Toyota-4Runner-Hilux-S...tml#add_comment