Бачок ГУРа весь в масле,1-ХЗ 105

[Maximillian 0]

подскажите, в чем проблема

[Predator 153]

часто причина , сальник приводного вала насоса

[Maximillian 0]

Благодарю, учту

Только там он не снизу масло гонит, а из-под крышки самого заливного бачка, ближе к ГУРу все вроде чисто

[Predator 153]

To: Maximillian

по причине начала усталости сальника первым делом начинаеться подсос воздуха внутрь насоса(пузыри в жиже) как результат ВСПЕНИВАНИЕ её и гавеная управляемость

[Tramp 73]

декстрон - это такой тип масла, который характеризуется отсутствием вспенивания...

[Predator 153]

To: Tramp

декстрон - это такой тип масла, который характеризуется отсутствием вспенивания...

Не може быть! Точка закипания есть у всего окромя камня.

Тут же возможен элементарный подсос, тоесть подмешивание в массу жижи воздуха

Эффект кипения принимаеться от выброса давления в расширительный бачек

[Бродячий Кот 0]

При дефектах шлангов обратки (встречаются часто), из-за подсоса воздуха пена выбиваеися из-под крышки.

Проверь шланг от редуктора к радиатору.

[Tramp 73]

To: Tramp

декстрон - это такой тип масла, который характеризуется отсутствием вспенивания...

Не може быть! Точка закипания есть у всего окромя камня.

Тут же возможен элементарный подсос, тоесть подмешивание в массу жижи воздуха

Эффект кипения принимаеться от выброса давления в расширительный бачек

734077[/snapback]

все смешал в одну кучу...

точку кипения, эфект кипения, подсос и пенообразование...

подача давления воздуха в емкость с маслом - это никак не эффект кипения! Это подача воздуха под давлением!

и пенобразование, это не эффект кипения!!!!

# Хорошие антипенные свойства исключают возможность пенообразования, что могло бы отрицательно повлиять на циркуляцию масла и на смазывающие свойства. (с)

#В состав масел для АКПП входят антиокислители, ингибиторы пенообразования, противоизносные присадки, модификаторы трения и набухания уплотнений. ©

#Основными свойствами трансмиссионных масел являются смазывающая способность, вязкость, термоокислительная способность, антикоррозионные свойства и стойкость к пенообразованию©

#Отдельно стоит сказать несколько слов о стойкости масла к пенообразованию. Для большинства автомобилистов это свойство, к сожалению, малоинтересно, но почувствовать все коварство данного явления можно довольно быстро. Ведь именно от него во многом зависит срок службы трансмиссии. Дело в том, что в процессе работы происходит интенсивное перемешивание масла с неизбежным образованием самой обычной пены. Если не избавиться от нее, вместо масла в коробке образуется воздушно–масляная смесь. И в момент попадания в места трения воздушных пузырьков эти поверхности остаются вообще без смазки. Зато резко возрастает динамика процесса коррозии из–за соприкосновения металла с кислородом. При высоком пенообразовании по существу половину времени коробка работает всухую.©

для начала можно попробовать просто поменять масло в рулевке, так как оно может быть уже старым и утратило все свои свойства. А потом уже если проблема остается, искать и возможный мифический подсос воздуха в рулевку...

Изменено 2 сентября 2009 пользователем Tramp

[конго 3]

У меня стоит новый насос ГУР и тоже бачок в масле - из-за сальника?

[Tramp 73]

производителей масла типа Декстрон на самом деле получается куча...

кроме этого можно допустить и наличие на рынке различных подделок.

не у всех могут быть соблюденены требования по пенообразованию.

вот не так чтоб очень интересно, но посмотреть можно, типа сравнительных характеристик по производителям этого типа масел...

http://www.qmotors.ru/news/-/62/

[Ярослав TLC 64]

To: Tramp А вот зря ты такой категоричный.Типа главный по пене.Ну очень бы пригодился обьём накопленной информации в очереди за разливным пивом,да где теперь такое...Эх..

А у нас тут действительно декстроны пенятся.Да и любое масло вспенить можно,присаживай-не присаживай его.Отличие в скорости сброса газовой составляющей.У приличного масла она высокая,но достаточная для процесса,описанного г.Predatorом и др.

[Tramp 73]

Ярослав, не говори мне гадостей и я тебе их тоже не скажу...

ты лучше по теме парню что то скажи...

вот только почему то у меня декстрон не пенится, и на одометре 340 000...

наличие пены легко проверяется открыв крышку бачкаи на разных оборотах покрутив рулем!

Изменено 2 сентября 2009 пользователем Tramp

[Ярослав TLC 64]

Дык а нефик.Предатор дело говорит,потому как знает,а ты о себе,хорошем.

все смешал в одну кучу...

точку кипения, эфект кипения, подсос и пенообразование...

подача давления воздуха в емкость с маслом - это никак не эффект кипения! Это подача воздуха под давлением!

и пенобразование, это не эффект кипения!!!!

И нифига подсос не

мифический

Убирался сто раз заменой сальника.

Я не гадости говорю,просто ты избыточно категоричен в сложном случае.

А вот здесь ты скорее прав.МАсло менять имхо:

У меня стоит новый насос ГУР и тоже бачок в масле - из-за сальника?

Да ладно тебе

[Tramp 73]

все что с моей точки зрения предатор сказал я откоментировал... и то что это по делу я так не расценил!

при чем тут нафиг точка кипения! эффект кипения? нахрен это все сюда приплетать! При кипении совсем другие процессы происходят, так как там очень высокая температура прежде всего, в два-три раза превышающую рабочую!

[zzt230 1]

что за сальник где он стоит? а то собрался менять гур, может заодно и сальник поменяю..

[Ярослав TLC 64]

To: zzt230 В крышке насоса ГУ.

[Spielberg1947 3]

Мои жизненные ситуации.

Тоже пенилось несколько раз. В первый раз жутко пенилось, что даже ГУР не работал и масло после рулёжки назад фонтаном давило, долго не мог понять, но разобрался - сальник крышки насоса! И признаков утекания в районе насоса не было, по-этому сразу не сообразил. Второй раз шланг сочился в обратке и постепенно уровень масла убавился, заметил сразу по рывкам в управлении рулём. Вожу с собой ATF, залил, а потом исправил утечку.

При рулёжке масло не должно пениться - возможно то же насос, но при большем давлении подсекает воздух, либо редуктор травит.

Изменено 2 сентября 2009 пользователем Spielberg1947

[zzt230 1]

а где он тут на схеме, сальник этот?

Изменено 2 сентября 2009 пользователем zzt230

[Predator 153]

Вопрос следуюший, присутствуеть какая либо шумность в работе насоса

2 zzt230 : сальник в комплекте "04446"

Изменено 2 сентября 2009 пользователем Predator

[zzt230 1]

To: Predator

у меня звуков вроде никаких постаронних нет. течёт он у меня и иногда руль тяжело провернуть. буду менять на новый.