Шаровая Febest

[ugas 0]

Вырвало палец шаровой, по счастливой случайности, возле гаража, при развороте, на нулевой скорости. Выскочил внешний шрус из внутреннего, колесо вывернуло боком. Рулевое, тормозные трубки-все в порядке. Шаровая Febest 0120-90R, отходила месяц.

Изменено 4 сентября 2009 пользователем ugas

[Ziliboba 137]

всегда хотел спросить у очевидца - там же явно видно круговой запил на шаре, то есть она явно не один день развивалась

неужели аномалий в подвеске не чувствовалось?

руль тяжеле не становился?

и ещё что очень интересно - у тебя нет желания её разобрать? на форуме есть фотки разобраной оригинальной, так.. сравнить что да как

и ещё диаметр шара очень охото узнать, в том месте где он выжил конечно, ну то есть какой он изначально должен быть

[ВЛ-85 34]

отходила месяц.

Да за такие запчасти расстреливать надо!

[AZIAT 4 230]

отходила месяц.

Да за такие запчасти расстреливать надо!

736603[/snapback]

а что вы хотели от китайской запчасти ?

[ВЛ-85 34]

а что вы хотели от китайской запчасти ?

Как что что-бы хоть както себя проявила перед обрывом, просто представить страшно что могло-бы случиться гденить на скорости и оживленной трассе

[ugas 0]

всегда хотел спросить у очевидца - там же явно видно круговой запил на шаре, то есть она явно не один день развивалась

неужели аномалий в подвеске не чувствовалось?

руль тяжеле не становился?

и ещё что очень интересно - у тебя нет желания её разобрать? на форуме есть фотки разобраной оригинальной, так.. сравнить что да как

и ещё диаметр шара очень охото узнать, в том месте где он выжил конечно, ну то есть какой он изначально должен быть

736585[/snapback]

Симптомы были, руль назад плохо возвращался, тяжело крутился, грешил на сход-развал.

Диаметр померю. Шаровую думаю разобрать на досуге.

[Darik 1]

Если есть малейшие симптомы надо менять сразу. За неделю до случившегося делал диагностику мастер сказал желательно заменить люфт был еле заметен, я махнул рукой, навроде позже заменю. В 120 км от дома на 40-60 км/ч. Хорошо что колесо не оторвалось держалось на рулевом наконечнике. Сперва мысль была колесо проколол. А после 2 недели ожидания запчастей.

[Darik 1]

упс

[мотогунька 48]

отходила месяц.

Да за такие запчасти расстреливать надо!

736603[/snapback]

а что вы хотели от китайской запчасти ?

736615[/snapback]

ездить и не бояться.я в своё время на вкладышах сделанных в Тамбове набивал SKF ,только изза того что не ценились.качесство было очень нормальное и на иномарки длали.а как говорил где делают -морду воротили.в одно время на фирме которую выпускает камаз выгорели площади по производству колец и завод закупал в Мичуринске кольца и выдавал за свои.так вот мичуринские не брали ,а камазовские брали.так вот если я беру что то -я должен быть уверен что доеду.могу этой шаровой и в морду закатать как в старые добрые времена.и в коробку маде джапан запихать чину как два пальца об асфальт.и продавцы знают что палево но не говорят.убивть таких прям в магазине надо и не в суд подавать по возврату.

[Ular 5]

в прошлом месяце был активный разговор на тему оригинал-неоригинал

пожалуй защитникам неоригинала надо почаще заглядывать в такие темы

я что-то тоже наелся с неоригиналом, ну нафик

[Byaka 20]

в прошлом месяце был активный разговор на тему оригинал-неоригинал

пожалуй защитникам неоригинала надо почаще заглядывать в такие темы

я что-то тоже наелся с неоригиналом, ну нафик

736809[/snapback]

Да тут как говориться раз на раз... и "оригинал" на Кунцевском рынке можно взять, который изготовили китайские ребята, а можно и те же три пятерки схватить в нормально конторе с прямыми поставками из Япии и забудешь через время какая наклейка была на детальке, Тойота или...

P.S. То, что серьезная контора берет деньги за бренд - это факт! Я уже в какой то теме отмечал, что та же Тойота, изготовленная в Китае дерет за масляный фильтр в два раза дороже чем та же Сакура или 555, сделанная в Японии. И даже не смотря на цену, последняя страна изготовления мне внушает доверия гораздо больше чем Китайская Тойота!

[AZIAT 4 230]

продавцы знают что палево но не говорят.убивть таких прям в магазине надо и не в суд подавать по возврату.

736789[/snapback]

для справки .

китайцев 4 милиарда , все не убьешь .

[AZIAT 4 230]

Гыыыы.

Аннотация на экзисте .

Компания "FEBEST" основана в 1999 году в городе Франкфурт на Майне двумя талантливыми инженерами Mark Bartfeld, Otto Schrumer. Ранее эти специалисты работали в авиационной промышленности Германии, занимаясь разработкой новейших технологий в области полимеров. Компания "FEBEST" определила для себя маркетинговый путь развития как производство автомобильных запчастей на японские и корейские автомобили. Девиз компании "Немецкая практичность, для японских автомобилей". Это значит каждому узлу автомобиля свой ремкомплект! С 2007 года компания "FEBEST" уделила особое внимание рынку России и стран СНГ. Производятся запчасти на эксклюзивные японские автомобили, такие как MARK2, AVENIR, CEDRIC, SKYLINE и т.д На русском языке выпущен каталог и электронный поисковик. Вся продукция "FEBEST" сертифицирована по международному стандарту DIN ISO 9001 Резинотехнические изделия производятся с учетом тяжелых климатических условий северных регионов России. Формула резины основана только на натуральном каучуке с применением присадок, позволяющих эксплуатировать изделия при экстремально низких температурах. Гидравлические сайлентблоки и подушки заправляются синтетическими маслами с присадками, позволяющими эксплуатировать продукцию до -45 градусов Цельсия. Ведется постоянная оптимизация процесса производства и контроль всего технологического процесса. Особое внимание компания уделяет точности допусков. Разработана и выпущена система подбора сайлентблоков по размерам.

Желающие могут Марку и Отто морду набить .

Изменено 5 сентября 2009 пользователем AZIAT

[ugas 0]

Если есть малейшие симптомы надо менять сразу. За неделю до случившегося делал диагностику мастер сказал желательно заменить люфт был еле заметен, я махнул рукой, навроде позже заменю. В 120 км от дома на 40-60 км/ч. Хорошо что колесо не оторвалось держалось на рулевом наконечнике. Сперва мысль была колесо проколол. А после 2 недели ожидания запчастей.

736696[/snapback]

Мне повезло больше. У тебя что под замену пошло?

В шаровой отсутствует отверстие для шприцевания, внутри была абсолютно сухая, ни следа от смазки, выдавило? Ни в этом ли причина?

Отныне шаровые и наконечники только оригинал.

[g0rik 10]

Фильтра сакура дерьмо, все китайское дерьмо. вжопу

[Ziliboba 137]

Симптомы были, руль назад плохо возвращался, тяжело крутился, грешил на сход-развал.

по-времени долго развивались? ну там неделя или пару дней

Если есть малейшие симптомы надо менять сразу. За неделю до случившегося делал диагностику мастер сказал желательно заменить люфт был еле заметен, я махнул рукой, навроде позже заменю.

а мастеровой люфт руками смотрел или монтажкой тыкал?

дело в том что при люфте в ~2мм "почувствовать" его руками на вывешенном колесе у меня не получилось, а вот понажимав монтажкой я просто охренел..

Изменено 6 сентября 2009 пользователем Ziliboba

[Герман 5]

To Darik

Ой спасибо за фото. Месяц назад была у меня картинка точь в точь, а я не догадался сфоткать )))

Поставил 555

Чего-то очкую ) , есть симптомы неприятные

[Scout 8]

To Darik

Ой спасибо за фото. Месяц назад была у меня картинка точь в точь, а я не догадался сфоткать )))

Поставил 555

Чего-то очкую ) , есть симптомы неприятные

737245[/snapback]

555 на 130 легко отслужили 30-40 тыс и не намека на такие выломы

[Герман 5]

За этот год уже проехал 35 т

Всё не могу смириться с мыслью о ежегодной замене шаровых

[Byaka 20]

Фильтра сакура дерьмо, все китайское дерьмо. вжопу

737105[/snapback]

??? Sakura ведь Япония. и вроде, вполне нормальная... есть печальный опыт???