Медный маслянный радиатор от грузовика

[Zhornic 25]

Да... ужж... 100уе - метр, плюс доставка... А насчёт доставки - ваще темнота...

[Centurion 68]

Есть киты для гидравлических шлангов любого размера в стальной оболочке с Чикаго коплинг - не знаю как оно по русски называется - можешь купить и собрать надолго красиво и эстетично - пошукай в ебае

Имхо посадил бы радиатор сверху мотора, поговорил бы с промышленными кондиционерщиками и за пузырь собрали бы идельный на медных трубках

[Zhornic 25]

Ебаи отпадают... пока, по крайней мере... У меня нет канала оплатить-доставить!

За пузырь давно уже ничего не делается... тем более - идеально! Я вообще не имею выхода на людей с головой, руками и оборудованием... Каждый раз, как пытаюсь таковых найти и чёта заказать - получаю микроинфаркт и микроинсульт! А жить ещё ахота... Потому всё больше сам... ручками...

[kot333 644]

где ты увидел такой ценник. два метра 10мм шланга плюс доставка будет стоить меньше 100 баков.

дорого конечно. но они реально вечные.

Там еще резиновые есть 10метров 10мм с доставкой стоит что то около 60уе.

по 6баков метр. вполне нормальный ценник. как с качеством не знаю не брал. но думаю нормально.

а насчет доставить/оплатить сделать себе карту и зарегистрировать ее в пэйпале дело одного дня.

Изменено 30 ноября 2009 пользователем kot333

[KuzyaVod 11]

http://www.chaika-service.ru/service/zapchasti/zapch/rvd/

http://www.amnitec.ru/

Изменено 30 ноября 2009 пользователем KuzyaVod

[Zhornic 25]

насчет доставить/оплатить сделать себе карту и зарегистрировать ее в пэйпале дело одного дня

Никогда не пользовался... но за направление - спасибо, вещь перспективная!

Буду думать!

[Макесус 42]

А я купил таки на разборе пару радиаторов по 800р))) Осеня дешева думаю))). Вкрячил и радости полные штаны)))). И при том купил аки с нуля эти радиаторы. даже не кислые ни разу. Один медный а второй люминявый. вот. Поставил тока один пока.

И вот не пойму, нафига от грузовика када есть такая халява за 800?

[Zhornic 25]

От грузовика проще - впендюрил один и ништяк! У нас такие можно найти в районе 1000р... Типа новые, но лежалые... Но у них штуцера больше - нужны переходники... И с надёжностью большой вопрос - совковое омно боязно под капот лепить... Потому и слеплена батарея из четырёх широкораспространённых импортных бу!

[Макесус 42]

Эт чего, мне получается не хватит чтоль одного? Вот блин...

[Zhornic 25]

Да может и четырёх не хватить! Тепла при движении в хороший крутяк в гидротрансформаторе выделяется, видимо, очень много(вероятно, даже больше, чем выделяется в это время в двигателе), а в радиатор перегретое масло поступает пусть и под давлением, но через шланчик всего 10мм в диаметре... Какая там пропускная способность... смех один! Даже если обратно в коробку масло будет возращаться с температурой окружающего воздуха, это не значит, что ГТ нельзя поплавить-покоробить...

Основная идея дополнительных радиаторов(для меня!) - разгрузить основной радиатор и двигатель от тепла, выделяемого АКПП! В горах!!! В жару под 40!!! На длинных подъёмах в 20-30 и более градусов, где местами без понижайки уже двиг не тянет авто! В остальных случаях доп радиатор нафиг не нужен - я по Алма-Ате(по городу, ни говоря уже о трассах) вообще без штатного пропеллера(но с переточенной помпой!) почти два года проездил, хватает естественного обдува! И печки, если уж температура поползла... А в горы суёшься, как только уклон чуть посильней - 5-10 минут и перегрев!

Кстати, как альтернатива огромному радиатору АКПП - ручная блокировка гидротрансформатора! Замутить её вполне реально, но расчитана ли энта штука на потребные для скалолазания нагрузки!?

Изменено 2 декабря 2009 пользователем Zhornic

[Zhornic 25]

Для инфо: в зависимости от назначения резиновые шланги маркируют цветной полосой -

В зависимости от назначения наружный слой рукава должен быть следующего цвета:

красный - рукава класса I для ацетилена, городского газа, пропана и бутана;

желтый - рукава класса II для жидкого топлива;

синий - рукава класса III для кислорода.

Мне был подсунут на автобазаре шланг с красной полосой... от масла расползается, от солярки - рассыхается... Попробую жёлтую полосу помучать... Но на радиатор АКПП таки поищу импорт!

[Scout 8]

не помню сейчас с какой полосой у меня, но в карсити попросил шланг для АКПП, чел мне его сразу и вручил, полгода как стоит на коробке, выглядит как новый...

[Макесус 42]

А что есть карсити?

я тоже хочу вкусрный шланг, а то росавтопромовский, типа маслостойкий от камазов всяких мне не нравится. Дубовые как черти.

[Centurion 68]

Ооооо до карсити тебе 4000 км шуровать Шютка

По сабжу - самый большой рынок запчастей в Ате

[Макесус 42]

To: Centurion

Опять ты?

Скажи честно, ты по поиску выискиваешь темы про АКПП?

[Zhornic 25]

Ещё вопрос знающим - а то поначитался я ГОСТов, но один хер мало что понял...

красный - рукава класса I для ацетилена, городского газа, пропана и бутана;

желтый - рукава класса II для жидкого топлива;

синий - рукава класса III для кислорода.

Классы заменяют друг друга? Кислородный шланг самый устойчивый к разъеданию? Или типы шлангов точно заточены под определённые срЕды?

Опчем лучше ли будет сопротивляться кислородный шланг горячему маслу и солярке? Или брать таки для жидкого топлива?

P.S.

А на авторынке продавцы в один голос - маслостойкий, это шланг с красной полосой! Если бы сам, на собственной шкуре не проверил бы - купился бы... Уроды...

[Zhornic 25]

Цитата:

"В зависимости от назначения и области применения кислородные рукава имеют различную окраску.

Красный цвет рукава кислородного свидетельствует о том, что изделие относиться к I классу, и предназначено для подачи ацетилена, городского газа, пропана или бутана, желтый – шланги кислородные II класса, для подачи жидких видов топлива

Cсиний – изделия III класса для подачи кислорода."

"...шланги кислородные II класса, для подачи жидких видов топлива..." Бред какой-то...

Изменено 7 декабря 2009 пользователем Zhornic

[орех 1]

To: Centurion

Опять ты?

Скажи честно, ты по поиску выискиваешь темы про АКПП? 

824415[/snapback]

где радиаторы в итоге нашёл?

тоже надо замутить

[Zhornic 25]

Гарантии:

Изготовитель гарантирует соответствие кислородных рукавов требованиям Государственного Стандарта – ГОСТ 9356-75. При соблюдении условий транспортирования и хранения гарантийный срок хранения кислородных рукавов составляет два года с момента их изготовления. Гарантийный срок эксплуатации, при условии правильного монтажа изделий, находится в пределах гарантийного срока хранения кислородных рукавов и составляет один год.

[Zhornic 25]

Вести с полей:

Закуплен шланг с жёлтой полосой, уже установлен на топливную магистраль и вакуумный усилитель тормозов... Посмотрим, как будет жить... Сам шланг чуть тоньше чем с красной полосой, либо давление меньше держит, либо резина лучше и её хватает...

Изменено 14 декабря 2009 пользователем Zhornic