Зашел в тупик... Что делать???

[koyot82 3]

http://i068.radikal.ru/1001/b4/3a8e4648832b.jpg

Вот этот проводок непонятный...

882711[/snapback]

я тебе уже говорил, что этот провод с резистора с нижней части колектора, там 2 проводка, один с клемой большой другой с маленькой.

883037[/snapback]

Значит я не тот провод к стартеру прикрутил что ли?

[koyot82 3]

Ситуовина следующая... Собрал двигатель... все потключил, на несколько раз проверил. Сегодня залил масло, прогнал воздух из трубок высокого давления стартером... ну думаю, щас с пол пинка запустится... а хрен я угадал... маслаю, а толку нет, даже не схватывает(( самое интересное что и дыма нет, такое ощущение, что саляра не поступает... думаю, дай проверю. Выкручиваю первую форсунку, прикручиваю её к трубке подачи, кручу стартер... фигачит аж будь здоров остальные не проверял... свечи новые, + на них подается, проверил. Ну что ему еще надо? Голову поставил от 3L может на ней как то зажигание по другому выставляется ремнем ГРМ? Что может быть, подскажите

[Zhornic 25]

У меня так же было после замены насоса... маслал-маслал... ноль! С перепугу полез метки проверять... Лишний день работы! Всё оказалось в норме, а не заводился! Тогда я уже подошёл научно - собрался последовательно впрыск проверять и прочее, но эта зараза пшик и завелась... Чё это было - до сих пор не известно... у меня есть предположения, но не пойман - не вор! А подозрение на спилвалве - чёт у него с разъёмом там было не то... И чёт мне так вспоминается, что у меня там с форсунок тоже прыскало - я потому на метки и грешить стал!

Вообще когда движок собираешь лучше запускать его за два прохода - не вкручивай сразу свечи и не протягивай вначале трубки на форсунки! Имхо... Чуть помаслал - выгнал воздух из трубочек, протянул - опять маслай, смотри распыл из свечных колодцев... Так оно спокойней будет... Вероятно всё-таки не сразу топливная прокачивается и воздух где-то но стоит! Гуру топливных систем пусть тоже своё веское слово скажут, как оно в жизни бывает - может топливо с форсунок прыскать, а движок не подавать признаков жизни?

[Kolyamba 0]

koyot82

должон заводиться.

если соляра поступает, то дым то как минмум должен идти.

Я после сборки тож долго маслал, пока он схватывать не начал.

но по крайней мере дымок то из трубы все равно шел.

Голова от 3L по геометрии такая же как и 2L там тока форкамеры немного дальше от центра цилиндра.

[koyot82 3]

koyot82

должон заводиться.

если соляра поступает, то дым то как минмум должен идти.

Я после сборки тож долго маслал, пока он схватывать не начал.

но по крайней мере дымок то из трубы все равно шел.

Голова от 3L по геометрии такая же как и 2L там тока форкамеры немного дальше от центра цилиндра.

915727[/snapback]

так дыма то нет я поэтому и не знаю в чем дело

[Zhornic 25]

В момент запуска должно прыскать ОЧЕНЬ много солярки... Вероятно даже есть специальный пусковой режим, поэтому сразу после заводки - небольшое облачко чёрного дыма! Если отсечной клапан не работает, то, вероятно, солярка таки прыскает с форсунок, но недостаточно для заводки... специально проверять это я не полезу, а интересно было бы выяснить!

[Kolyamba 0]

To: Zhornic

верно говоришь

при пуске максимальная подача топлива

и все равно если солярка поступает в цилинд -куда то же она должна деваться оттуда - не пропадает же прямо там..??

To: koyot82

а зазоры то в клапанх есть ??

а то мож компрессии не хватает для запуска??

Изменено 1 марта 2010 пользователем Kolyamba

[koyot82 3]

To: koyot82

а зазоры то в клапанх есть ??

а то мож компрессии не хватает для запуска??

915757[/snapback]

головку перебирал мастер, я после него не проверял зазоры... но видимо придется

[Lawnmover 31]

Компрессию замерь, а то мож клапана не притерты просто или поджаты где-то.

[koyot82 3]

зазоры проверю... Вопрос в следующем: может он не заводиться, если не подключен датчик давления масла? И еще просьба, напомните плиииз сколько должны быть зазоры клапанов? Зарание спасибо

Изменено 2 марта 2010 пользователем koyot82

[Zhornic 25]

Датчик давления масла даже в комп не идёт! Не заводиться может только при неисправности датчика положения коленвала, но при подаче на клапан отсечки постоянного напряжения должен завестись и пойти в разнос... Если не пойдёт - значит или с ЦПГ всё плохо или топливной кранты!

[koyot82 3]

неужели ни кто не знает про зазоры?

[Kolyamba 0]

Вечером посмотрю в мануле - так я на память не помню, они разные на впуск и на выпуск

[цыганок 3]

Парни,извините,что со свинным рылом да в калашный ряд...,но;даже на МТЗшных дизелях датчик давления масла соединён с ТНВД.Чтоб заглушить двиг при падении давлнения в масляной магистрали.И вот ещё,а воздух в цилиндры поступает?(горючая смесь-пары д/т+воздуха+давление при сжатии=взрыв/запуск)???Мож пока ремонтировал,заткнул воздуховод чтоб ничо лишнего не упало,а вытащить забыл..?

[Kolyamba 0]

koyot82

по зазорам на 2LT

впуск 0,20-0,30 мм

выпуск 0,40-0,50 мм

цыганок

Что то когда я делал свой двигатель никакой связи между масляными магистралями и ТНВД - не нашел..

мож есть электрическая связь ??

так вроде и там все просто.

Изменено 2 марта 2010 пользователем Kolyamba

[koyot82 3]

Парни,извините,что со свинным рылом да в калашный ряд...,но;даже на МТЗшных дизелях датчик давления масла соединён с ТНВД.Чтоб заглушить двиг при падении давлнения в масляной магистрали.И вот ещё,а воздух в цилиндры поступает?(горючая смесь-пары д/т+воздуха+давление при сжатии=взрыв/запуск)???Мож пока ремонтировал,заткнул воздуховод чтоб ничо лишнего не упало,а вытащить забыл..?

917561[/snapback]

датчик масла с ТНВД не связан,, во впускной коллектор я тряпки не совал, так как ставил его в самую последнюю очередь...

[koyot82 3]

Робята, скажите пожалуйста, можно ли проверить подается ли напряжение на клапан отсечки, подцепив к фишке лампочку? И как проверить работает ли датчик колена?

[ВЛ-85 34]

Робята, скажите пожалуйста, можно ли проверить подается ли напряжение на клапан отсечки, подцепив к фишке лампочку?

можно!

[koyot82 3]

А как проверить датчик коленвала?

[Danmos 20]

На электромагнитный перепускной клапан подается хитрой формы напряжение. Чтобы оценить его правильность нужен осциллограф.