как распознать неисправный

[rusil]

Собственно вопрос,потяжелел руль,может клапан сдох?

Насос и машинка перебраны недавно.

[Бродячий Кот]

Пена в бачке есть?

Насос заменён на новый?

Изменено 23 сентября 2009 пользователем Бродячий Кот

[xela]

Манометром нужно измерить давление при запертой магистрали и при открытой. По падению давления определить неисправную часть и разбираться с ней. Клапан проверяется подачей на него 12 вольт (кратковременно!!!) Если щёлкает и усилие на руле меняется, то он исправен, если нет то нет.

[rusil]

Разобрался сегодня-фишку не до конца воткнул,значит клапан постоянно закрыт,открывается при подаче напруги.

[Tomat]

Разобрался сегодня-фишку не до конца воткнул,значит клапан постоянно закрыт,открывается при подаче напруги.

753330[/snapback]

Фишка которую ты подсоединил, управляет клапаном, но он не вкл, а наоборот отключает ГУР на высокой скорости, для того что бы рулевая стала более информативной.

[rusil]

как тока фишку воткнул-сразу полегчал руль,поэтому и вывод-без напруги клапан закрыт,как на скорости,а с напругой-наоборот открывается...

[-=JOKER=-]

Да все правильно! Когда мошина стоит и не едет чистота импульсов возрастает и руль крутиться легко. На ходу на оборот и руль становиться менее чувствительным и тяжолым. Конечно кому пофигу эта чуствительность - тупо выварачиваешь электроклапан и вынимаешь сердечник. Руль будет мягким и на месте и на ходу.

[Ярослав TLC]

выварачиваешь электроклапан и вынимаешь сердечник. Руль будет мягким и на месте и на ходу.

абсолютно пральна.Не те года у наших машинок,чтоб пользовать систему с клапаном.И дурит она и залипает.На стдшках вааще клапана нет.

Изменено 25 сентября 2009 пользователем Ярослав TLC

[noi]

нехай будит)))))

[Denver]

Думаю, что после демонтажа электроклапана руль может стать "пустым" на трассе, особенно критично зимой. Поделитесь опытом по восстановлению работоспособности, удалить всегда успеем

[xela]

Нечему в клапане ломаться. Соленоид и болванка - сердечник. Обычно проблемы с проводкой и электроникой.

[Denver]

Нечему в клапане ломаться. Соленоид и болванка - сердечник. Обычно проблемы с проводкой и электроникой.

755648[/snapback]

Буду смотреть/ проверять. У меня ещё и насос мокрит, надо заняться основательно.

[Pavel T]

Нечему в клапане ломаться. Соленоид и болванка - сердечник. Обычно проблемы с проводкой и электроникой.

755648[/snapback]

Может забиться всякой хренью. У меня при первой альтерации ремонта ГУРа так и было.

[Dimazz]

<!--QuoteBegin-xela+28.09.2009 - 08:59--><div class='quotetop'>Цитата(xela @ 28.09.2009 - 08:59)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Нечему в клапане ломаться. Соленоид и болванка - сердечник. Обычно проблемы с проводкой и электроникой.

755648[/snapback]

<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->Может забиться всякой хренью. У меня при первой альтерации ремонта ГУРа так и было.

В книге написано сопротивление на катушке клапана должно быть 6-11 Ом у меня 4 Ом. Руль всегда мягкий, на трассе раздражает! Что-то я не могу разобраться, что делать с клапаном с этим? Хочется что-бы все работало!

[Alfox]

В книге написано сопротивление на катушке клапана должно быть 6-11 Ом у меня 4 Ом. Руль всегда мягкий, на трассе раздражает! Что-то я не могу разобраться, что делать с клапаном с этим? Хочется что-бы все работало!

Налицо межвитковое замыкание...........

Изменено 21 апреля 2012 пользователем Alfox