"Миллионники"?!

[Dima.Irkutsk 0]

Часто слышу про то, что двигатели HZ, HD-F, HD-FT - "миллионники" по ресурсу до капиталки. Это красивые слова, или есть факты? Кому нибудь известны случаи действительно больших пробегов без капиталки и замены колец?

Просто в познавательных целях

[Симарка (ncsimaru)]

To: Dima.Irkutsk

вроде бы миллионник это не без капиталки. где-то смотрел информацию в своё время по какому-то мерседесовскому атмосфернику. там было написано русским по белому - 1.5 ляма с 2 капиталками.

[Дмитрий-ТЕХ]

Вот здесь дядька на вольво 1966 г. три ляма наездил

http://www.volvoclub.ru/digest/35/

только что то не пишет на каком масле он ездит ?

Изменено 3 октября 2009 пользователем Дмитрий-ТЕХ

[Сергей М]

Был у меня Тойота Кроун с двиглом 2JZ тож милионник знокомый автомастер расказывал что такой движок проходил у него 950 но ток с заменами резинок и сальников.

[ALEX38]

У товарища 100ка прошла 860000км без ремонта.....даже турбина родная...АКПП умерла при этом пробеге...эксплуатировали жестко..по трассе 150...по лесу бочку масла с гусями от трелевочника возили ( в кожаном салоне )... убивали как могли.

[rusil]

У знакомого 80-ка ХЗ,пробег около 800000,ничего не делалось.Кроме топливки.

[Dima.Irkutsk]

Кто-то в одной из тем в "технических вопросах платформы ТЛК" написал, что проехал 750 000 без капиталки....

У кого нибудь есть реальный пробег более 500 000 км без капиталки? Топливная не в счет, с нашей солярой ее порой и раз в 40 тыс приходится ремонтировать

[электроник]

Немного офф, но что есть реальный пробег? До меня у машинки было 33 хозяина и я верю, что каждый скручивал спидометр перед продажей.

[Anatoly]

Моторы такого объёма должны иметь приличный моторесурс.

Для сравнения.

У моего друга был VW Jetta 1986 года выпуска. Он брал его в Германии с небольшим пробегом и от одного хозяина. Так вот, капиталили мы его при пробеге больше 600 000 км. А объём то у того движка был смешной, всего 1.6 литра, бензин. И с маслом друг особо не разбирался, лил что подешевле, но вовремя.

Так что, большие моторы должны ходить долго.

Изменено 4 октября 2009 пользователем Anatoly

[саш]

To: Dima.Irkutsk

У кого нибудь есть реальный пробег более 500 000 км без капиталки?

На сегодняшний день на спидометре 365000 т., моих около 200000. Пока ничего не предвещает капиталки. ремень ГРМ менял. Больше никуда не лазили.

[ВладимирП]

У меня в 90-х был 124 мерс со 103-м мотором (рядная 6-ка, 3 литра, 12-ти клапанник) Пробег при покупке 130, при продаже мной 475 тыс. где-то на 300-ах стал масло жрать, заменил маслосъёмные колпачки, стало всё ОК, компрессия при продеже была в норме. Лил недорогое масло полусинт. На этой машине я въехал в кризис 98-го, стало не до изысков в обслуживании, лил в него что подешевле (и бензус и масло и АТФ и антифриз самые дешёвые). Реально неубиваемый мотор.

[kreiser-75]

Я работал на СТО по рамонту Америконских грузовиков, так они почти все капиталку после 800т миль делают.Первыми кончаются пружины клапанов, если вовремя не менять клапана вылезают в трубу.

Я на своем 3В (после 33 хозяев) примерно на 500х капиталку делал и то после установки нового тнвд захотелось все новое, а зп в наследство достались.

[buk911]

была служебка,80ка,капиталили мотор,да и все остальное на 830тыщах,до этого тупо ездили,лили все что льется,потом загнали на оф сервис,поменяли практически все,после этого главврач машинку списал,догадайтесь с трех раз куда она ушла?

[Grablya]

Капиталка подразумевает расточку/гильзовку. Поэтому после +/-300тык замена колец и прочих расходников за капиталку не считается. По фордам даже знаю, V6 с машин которые в 1991 году прекратили выпускать не капиталят- машина умирает раньше, а блок с разбора на выброс - никому не нужен, у всех живой еще.

[Grablya]

была служебка,80ка,капиталили мотор,да и все остальное на 830тыщах,до этого тупо ездили,лили все что льется,потом загнали на оф сервис,поменяли практически все,после этого главврач машинку списал,догадайтесь с трех раз куда она ушла?

760972[/snapback]

Главврачу?

[buk911]

маладца ,с первой попытки, в моем случае вобще ничего не делали,масла-ремни не всчет

[[TM]}{0tt@бы4]

ИМХО, собственно не очень важно на какой срок эксплуатации рассчитан тот или иной двигатель, в большинстве своем все зависит от того как его эксплуатировать. Можно "миллионник" угомонить за очень малый пробег, а можно на "тазе", у которого 125000км ресурс, очень долго кататься.

Тому есть живые примеры из жизни моих знакомых, например "таз" с пробегом 350000км без капиталки и Ауди А4, которая через первые 50000км отправилась в кузню кольца поршневые менять. Есть еще пример в виде новенькой БМВ 5-ой серии со стуканувшим мотором через неделю эксплуатации. При этом все уверены, что эксплуатировали авто правильно, да и сервисах ничего не обнаружили - ремонтировали иномарки по гарантиям.

[Имрамыч]

Немного офф, но что есть реальный пробег?

Особенно пробег ВНЕдорожника. Пример: я поменял распылители в форсунках, отъездил на новых 3 тыс. потом отправил топливную аппаратуру Дизельмастеру, он сказал, что судя по распылителям, я на них откатал не меньше 30ти тыс. По сожжёному топливу, он прав. Мой расход на сотню, при самом хорошем зимнике, не меньше 30л., при плохом бывает и больше 100! Как считать реальный пробег моей машины?

[JEEPpopotam]

Часто слышу про то, что двигатели HZ, HD-F, HD-FT - "миллионники" по ресурсу до капиталки. Это красивые слова, или есть факты? Кому нибудь известны случаи действительно больших пробегов без капиталки и замены колец?

Просто в познавательных целях   

760264[/snapback]

Дима, месц назад меняли двигатель на 80-е.

Машина с рождения в России у лесорубов.

Пробег был 1 500 000 км.

Правда на подьемник он заехать уже не мог

[Имрамыч]

в России у лесорубов.

Смело можно засчитать этой машине 3 миллиона асфальтокилометров!