Большой отчет о стоительстве экспедиционника

[СruiserШтерн 21]

Вот продолжение. решил таки добить.

На первой фотке резиновая защита от грязи с колеса, на второй фотке защита с низу балона ресирвера. Вид с переди

[СruiserШтерн 21]

Ото защита виид с зади и фото вывода быстросьема для подкачки

[СruiserШтерн 21]

Теперь описание по пневме. По порядку.

Компресор стоит в правом крыле. рядом с ним размещен пневмо реля для отключения компрессора при 10 атмосшерах. Помимо этого включения пневмо реле в рабочее состояние управляется тумблером с потолочной консоли.

Здесь птребуется.

Компрессор, тумблер (можно с подсветкой), фитинг - тройник, 3 фитинка на 1/4, 5 хамутов, провода, шланги

Далее от этого блока шланг тянится к ресирверу Под левый порог водителя.

Там он входит в ресирвер. В ресирвере у меня 6 дырок.

1 - вход с компрессора

2 - выход с ресирвера на разводку

3 - спускной клапан

4 - Сливной клапан

5,6 - заглушки.

Здесь потребуется

- Ресирвер - его может впринципе за пузырь сделать любой токарь вмантировав в огнетушитель резьбу под фитинги

- 2 фитинга 1/4, фитинг спускной клапан, фитинг сливной клапан, 2 фитинга заглушки (у меня они нужны). Шланги, 2 хамута

Далее от этого блока шланг идет на разводку.

С этой разводки воздух через влагоделитель направляется на быстросьем для подкачки колес и на пневмодудку.

Здесь потребуется.

Тройник, влагоделитель (желательно чтоб он по резьбе совпал с тройником)

3 фитинга 1/4, фитинг быстросьем, много шланга, 4 хамута.

Про быстросьем и подкачку думаю понятно раскажу про дудку.

С этого тройника шланг тянится на морду где предпологается будет дудка. Там шланг входит в пневмо клапан (продаются в магазине запчастей для грузовиков, бывают разные). пневмоклапан приводится в действие срабатыванием обычного электрического реле, которое в свою очередь включается кнопкой без фиксации. Поче му через реле. Клапан берет на себя много тока что быстро убивает кнопку, пэтому на кнопку завязана релюха для уменьшения нагрузки на нее.

Здесь понадобится.

Дудка, пневмоклапан, электро реле, кнопка без фиксации, фитинг 1/4-мама. 3 хамута. Остальные фитинги как правило с дудкой и клапоном продают в комплекте.

Также можно сделать в любой из шлангов врезку на монометр, чтоб знать скок атмосфер в системе.

Общие

на всю систему нужно будет примерно метров 13 шланга и проводов.

ВАЖНО!!!

По хамутам

Будте внимательны выбирйте правильные металлические хамуты для шлангов, так как фиговые на раз прорежут шланг и будет травить. постоянно.

По шлангам

покупайте шланг для пневматики который держит 20 атмосфер и морозостойкий.

Вот описание чуть ниже схема

На схеме все расписанно поясню по полоскам.

Красная +

Синяя -

Зеленая шланг

[Dort 6]

Мое ИМХО, конечно, но есть некоторые рекомендации. По схеме у тебя ресивер и компрессор соединены напрямую через тройник. Т.е. компрессор всегда находится под давлением ресивера. Обратный клапан компрессора не рассчитан на постоянное относительно высокое давление и будет травить или вскоре выйдет из строя. Далее, при пуске компрессора, весь его механизм будет испытывать дополнительную неслабую нагрузку из-за противодавления ресивера, что отрицательно скажется на долговечности компрессора. Я бы между ресивером и компрессором (до тройника) поставил обратный клапан со сбросом давления.

[СruiserШтерн 21]

согласен, тоже думал что что то нехватает, на днях сделаю

[grizvold 12]

а фигня на сидушке для ремня есть?

а то моя сломана...в принципе не принципиально,все равно заберу.сегодня завтра позвонят вам и договоритесь!

заранее благодарен!

[СruiserШтерн 21]

To: grizvold

я что то пропустил?

[Stalk 0]

)))))))

[SveN 16]

)))), а номер у обратного клапана со сбросом есть?тоже надо бы поставить, пока не собрал все на машине.

А рессивер от чего? никак не могу под порог затолкать камазовский)

Изменено 27 мая 2010 пользователем SveN

[СruiserШтерн 21]

To: SveN

В магазинах для грузовиков видел такие клапана, и пневмореле тоде там. говорят в любой конторе что ГБО ставит есть всякие клапана.

На счет ресирвера. он и не влезит. не забывай про то что когда его будешь ставить нужно избежать его одновременного соприкосновения или крепления с кузовм и рамой.

У меня варновский ресирвер он влез.

Есть варианты.

Подбираешь по размеру огнетушитель или 2 или 3 скоко хочешь. ввариваешь туда штуцера и крепления и размещаешь под машиной. если несколько емкостей решишь то запитываешь их между собой паалельно

[T-90 1]

Видел мафынку в том году в живую.... Кириллл!!! РЕСПЕКТИЩЕ ТЕБЕ И УВАЖУХА!!!! Чтоб так сделать - надо бросить работу, вычеркнуть свободное время и бросить жену....потому что с такими увлечениями она бросит тебя(шучу канэшна....тьфу, тьфу,тьфу....)

[СruiserШтерн 21]

To: T-90

да ладно уж, что там,

должна же у меня отдушина хоть какая то быть. на рыбалки не выбираюсь, охотой не увлекаюсь, пиво как то не приучен, вотку не люблю. вот мой друг крузер моя так сказать болезень . у самого то кстати смотрю автопарк не хилый тоже время требует

[СruiserШтерн 21]

Вот наткнулся на компе на папку фото сессия решил выложить

[СruiserШтерн 21]

Собтвенно и мы сами строители ак сказать. я тот что побольше

[СruiserШтерн 21]

ночной пейзажек в питере

[СruiserШтерн 21]

Это за 100 км до дому после 3000 пробега без остановки почти. токо на поспать. в одно лицо

[СruiserШтерн 21]

и еще

[T-90 1]

В гости к нам сумки когда собирать начнёте ???

[СruiserШтерн 21]

в конце июня

[T-90 1]

Мы с 23-27 в Екатеринбурге , если чё,на "Вогульские дебри" сгоняем...мимо поедете-заваливайте!!!