Большой отчет о стоительстве экспедиционника

[Danmos 20]

OFF:

2 DaiverCruzer:

Аватару смени - плагиат. Тут один уважаемый форумчанин ей пользовался довольно долго.

[DaiverCruzer 5]

Не видел ! Постараюсь сменить в ближайшее время !

[Ribak 101]

У мну ВХ штора стоит но толку от нее - как рыбе зонтик....

[СruiserШтерн 21]

To: Ribak

Все верно. поэтому у меня между радиаторами еже и картонка на всю длинну стоит )

[full time 44]

СruiserШтерн А каким материалом у тебя потолок обтянут? Очень алькантару напоминает...

[СruiserШтерн 21]

To: full time

Вообще старый снял и поехал в мебельное ателье. там по размерам подобрал то что понравилось. Название понятие не имею. Там много чего интересного можно увидеть

[саня41 0]

СruiserШтерн, огромную работу проделал молодец! Я не так давно пикупил себе Прадика78, в нем потолок уделан в хлам даже сразу и не скажешь какой цвет радной был. В связи с этим огромная просьба расскажи как менял потолочную обшивку, тоесть где кто и как готовил обшиву, и сам процесс снятия и установки нововго покрытия. За ранее очень признателен за инфу..

[СruiserШтерн 21]

To: саня41

Сань вроде я уже расписывал здесь все псмотри. Там подробно было

[саня41 0]

Хорошо посмотрю еще раз, возможно пропустил...

[vovann18511 0]

Ну???, ченить нового появилось, шибко интеррресно

[Вадим Лавриц 284]

Ну???, ченить нового появилось, шибко интеррресно

Скоро будет стоять именной !!! задний бампер от Ярослава.

[Ярослав TLC 64]

To: @Вадим Лавриц,Т ы лучше пороги прикручивай,чем стебацца далать Будет ему именной,сёння буквы приварили.А тебе пива.Заждался поди?

[Вадим Лавриц 284]

To: @Вадим Лавриц,Т ы лучше пороги прикручивай,чем стебацца далать Будет ему именной,сёння буквы приварили.А тебе пива.Заждался поди?

Ярослав, не растраивайся, пороги сначала покромсал-обрезал-варил и прикрутил. Числа, наверно 25-го, дня 4. Родные откручивал - развалились. А бутылочку пива с фисташками вчера употребил.

[СruiserШтерн 21]

Собственно вот последние измененя или стройка не закончена стойка токо начата

http://www.nv4x4.ru/forum/10-768-2

Ярослав по баку все супер. токо есть нюансы кое какие, в личке отпимшусь

[СruiserШтерн 21]

добавленны добовления.

переделанна пневмасистема. Подробности в упомянутой ссылке выше.

[full time 44]

добавленны добовления.

переделанна пневмасистема. Подробности в упомянутой ссылке выше.

У камаза ресивер 25л, а зила какой?

[СruiserШтерн 21]

Продолжу отчет.

Переход с пар 3.72 на 4.1

Сорванные шлицы на ступице заставили переберать меня мост передний. И вскрыв редуктор был очень УДИВЛЕН и РАСТРОЕН!!!

Болты по большой шестерне все откуручивались пальцами. без каких либо усилий. Чем вызванно даное обстоятельство для меня не известно. Посему спрошу вас гуру. Что вы думаете. Помимо этого 2 болта было и вовсе выкручено и размолоченно в шестернях. Под рукой благо был редуктор у приятеля новый но с парами 4.1. У другого приятеля просто пары. Пребрав оба моста понизил себе передаточные.

Какие ощющения.

Скажу что мне это, не очень понравилось.

- Передачи стали короче,

- Привычная скорость на перегонах со 110 упала до 90-95. На обгонах тяжело но выходит на 100-110. По движку слышу что надрывается.

Посему следущий этап. Как бы я этого нехотел переход на 35 катки. Дабы компенсировать потери в парах диаметром калес.

- Попутно перебрал всю тормазныю. За 4 года эксплуатации почти все передние цилиндры подклинивали.

- Заменены шланги тормазные.

- Перебранны полностью блокировки и востановленны (как приятно сново их чуствовать на машине)

- Так же за 4 года пришли в негодность половина саленблоков на рычагах.

К концу года поставлю кид комплект + 4. И к весне выйду на 35.

Бодиком заморачиваться не хочу. слишком много переваривать по бамперам.

[СruiserШтерн 21]

Воть Последние обновки.

Бампер спешол фор ми.

- Именной.

- Фаркоп, квадрат, Дублирующийе фонари

- Так же в него вмантирую выхлоп в бок сквозь бампер

- Вмантирую насос для внешнейперекачки солярки. Насос брал в интернет магазине. Преднозначен он изначально для перекачки на АЗС. НАшел на 12 вольт и устанавил в калитку бампера. Теперь без особых проблем можно качать из канистры в бак, скамаза в бак, с канистры в камаз, с камаза в бак друга, с камаза в камаз, с друга в камаз, с камаза в канистру и так далее. Производительность 5 литров минута. Очень удобная опция.

БОП БАК. - делался и рождался в северной сталицы нашего государства. С помощью дружественных мне людей внедорожниколюбов.

Итак заливка - через родную горловину, которая опускается в доп, а уже из него по толстому шлангу в основной.

Датчик уровня - стоит один в основном, там же забор. Учитывая что система сообщающихся сосудов. то уровень топлива показывает общий.

Забор топлива - забор стоит с основного.

Перекачка - перекачка по принципу падения уровня в основном, по системе сообщ. ся сосудов перетекает с допа.

- Минусы -

- 1 минус - по зиме. в нижней точке системы, коим выступает шланг перекачки собирается вода и на морозе просто тупо перемерзает, по сему что есть доп что нет.

- 2 минус - при движении парковке машины мордой вверх топливо постоянно уходит в доп, потом обратно, очень не удобно контролировать уровень.

Учитывая все эти минусы, а также то что 2 раза шланг перетирался и тупо терял топливо. Было принято решение об его замене. Таже фирма (Тамерлан) В знак уважения и ответсвенности за изготовленный товар, сделала мне новый бак, уже на 150 литров. С учетом всех замечаний и тестов. Теперь заливается топливо через двойную горловину (делал сам из подручного) перекачка топлива осуществленна с помощбью внешнего насоса.

Дальность хода во многом определяет запас топлива, как в канистрах так собственно и в баках. С сегоднешнего дня я могу смело носить звание крейсер дальней авиации. Так как без дозоправок растояние которое может пройти мой конь примерно 2200 км.

Дополнительный бак на 150 литров. Сумарный запас топлива 250 литров.

Крепление бака к раме через опорные резинки, по принципу саленблоков. Дно бака выполненно из легкосплавного металла с толщиной стекнки 5 мм. что само по себе уже броня.

Далее. Система сообщения с основным баком выполненна выносным бошевским насосом под управлением тумблера.

Это обусловленно тем что при поломке внешний насос проще поменять чем погружной.

Далее для удобства стоит перепускной кран

Данная опция сделанна по следующим причинам. В дороге да и при ремонте нужна солярка для промывки запчастей, или заправить кого либо на дороге в экстренных ситуациях. Посему при повороте рукоятки топливо подается не в основной бак, а в штуцер выведенный в лючек заправочной горловины

Заправка производится независимая в оба бака.

Дабы по городу не гонять с залитыми баками, достаточно заправить основной, ну а доп использывать по необходимости.

Данный прием стал возможен при изготовлении двойной горловины., когда в зависимости от угла пистолета возможно заправить либо тот либо от бак.

Собствеенно горловина

[СruiserШтерн 21]

еще

Далее

Забор производится через тех отверстие бака. куда удачно прижился забор с какойто отечественной машины, там же живут 2 датчика, датчик уровня и датчик пустого бака. Пройдя насос и кран топливо подается на лючок основного бака. Так как там непредусмотренно штуцеров, он был иммлонтирован.

Ну и собственно управление производится с удобного для пилота места. Все в поле зрения и доступа руки.

Тумблер включения перекачки и собственно прибор учета топлива. Кстати панель переделал и облагородил.

[СruiserШтерн 21]

Электрика.

В задней кормовой части баркаса на протяжении 3 лет удачно процветали висящие сады из релюх и предохранителей, опутанные словно лианой части кузова. Эпасно и с точки зрения замыкания и эстетики. Доп насос на перекачку топлива и его реле с предохранителем поставили точку в этом вопросе и принял решение привести в порядок этот сад.

Что имеем.

ЖИРНЫЙ +

ЖИРНЫЙ -

Потребителей.

- 220 преобразователь

- 2 акустических усилителя

- Активный буфер с усилителем

- Насос перекачки топлива

- Насос заправочный

- Компрессор

- люстра из 5 фонарей

- Пневмо реле на дудку

- питание потолочной консоли и размещенном там оборудовании, (рация тумблера и прочее)

уселки и 220 с люстрой имеют свою разводку на крыше, куда уходит с крыла достаточно мощный провод + и -

Проблемма оставалась в других потребителях.

Посему сделал распределительный блок реле и предохранителей.

Собственно вопрос электрики на этом не закончен и в ближайшем будущем будет переделанно питание люстры.