Как отлифтовать переднюю подвеску Сурфа?

[Croco-driver 0]

Про фирменные комплекты можете не рассказывать

Говорят, можно проставками под шаровые.

Что еще?

У кого был опыт, делитесь. Если есть фотки, выкладывете

[электроник 445]

А почему только переднюю? Если просела - то торсионы подкрутить??

[kamaz 0]

To: Croco-driver

Самое простое - спилить IFS и поставить мост, фотографий пол инета

А что за сурф то?

Вот про 185ый - Подвеска Perfomance Products в действии., Как оно выглядит и едет. 185 кузов.

[Croco-driver 0]

кузов 130 или 185

надо просто поставить в машину 33 колеса

зад легко лифтануть, поставив проставки под пружины, а вот что можно сделать с передом?

причем интересуют именно самодельные решения, которые можно сделать самому в гараже ,а не заказывать фирменные комплекты пружин и торсионов

[kamaz 0]

130-ому бодилифт можно поставить 5см, здесь имхо у многих так сделано. Единственное если автоматическая коробка стоит, там какие-то проблемы будут...

А по 185му не знаю

Изменено 28 марта 2006 пользователем kamaz

[Ziliboba 137]

кузов 130 или 185

ох нифига себе разброс, а ты не в курсе что у них подвеска разная?? на 185 спереди пружины

для 130-го если умеешь с металлом работать можно слабать аналог фирменных финтифлюшек для нижних рычагов - проставка такая массивная, вкручивается вместо ни же, а в неё сами рычаги

а вот с верхними... имхо проставку туда стрёмно ставить, фирменные комплекты обладают не проставками, а рычаги там сами "подняты" на нужное количество см, даже штатные шаровые леххко оттудова (из верхних рычагов) вырываются, видел пару раз уже посреди дороги...

[kamaz 0]

а вот с верхними... имхо проставку туда стрёмно ставить, фирменные комплекты обладают не проставками, а рычаги там сами "подняты" на нужное количество см, даже штатные шаровые леххко оттудова (из верхних рычагов) вырываются, видел пару раз уже посреди дороги...

С проставками если перебрать, то рычаг начинает упиратся в колесо. В живую не видел, фотку видел и читал где-то про опыты американцев с лифт-китами...

[Ziliboba 137]

у меня фотки такой фигни есть, в смысле сам фоткал на зелёнке, колёса на ~38 штоли, или ещё больше, там и бодик нехилый и подвески, всё это стоило ~20kB и... там 2LT-ЕЕЕЕЕ

т.е. проставка опускает нижние рычаги, а верхние сверху (та часть, что к шаровой крутится) длиннее ровно на столько же и телемаркет, параллелограмность сохраняется, ход тот же, но колесо опускается вниз

но там ещё редуктор, кардан, трапеция... ооо, заморочка, да и для 33 колёс это явно черезчур, вон Bolomut вроде и без всего этого ездит

[sergk65 11]

To: Croco-driver

Надо бы уточнить про какой кузов вопрос, абсолютно разные подвески 130 и 185 ничего общего отсюда разные методы лифта.

[dvk 0]

смотрите лифт для 185 кузова пружинами

www.sanan.co.jp/ru/h-shopbybrand/brand-toyoshima-000.html

в выходные буду пробовать эти пружины

[kamaz 0]

Если я правильно понял 185 впереди стойка, может проставки можно поставить?

[PTerekhov 42]

Если я правильно понял 185 впереди стойка, может проставки можно поставить?

64404[/snapback]

Да, ставят. Много читал про это на американских форумах. Только потом практически все подвергают их анафеме и ставят более длинные пружины. Хотя сами по себе проставки грамотные, с переносом места крепления аммортизатора.

[Bolomut 165]

По 130 скажу

Стоит бодик 2дюйма.

Задняя подвеска лифтована пружинами (ОМЕ 901) и АМО (ТЛК 80)

С передней подвеской еще ну успел ничего сделать

Стоят 35х12.5х15

Проблема токо одна .Это повороты колес до упора.Скрипят и задевают чуток.

Но если смогу сделать лифт то проблемы исчезнут.

Не ставь проставки под шаровые - это кака

Блин и всем на зло нифига этому IFS НЭТУ

[Химик 3]

Хочу себе пока по бедноте проставку переходник сделать на другие шаровые помощьней, но пока не одной фирмы не нашел, чтоб каталог шаровых имела с размерами посадочных мест. Может кто ссылку даст какую? Нужны посадочные конуса, посадочные под шпильки и нагрузку какую держут. Может от грузовика что нибудь воткнуть... Переходные проставки буду делать наверное около дюйма, и диски 16 придется брать.

А есть еще вариант, делать два переходника, один в конус, а другой в рычаг и между ними по две шаровые втыкать - и лифт и усиление. Правда не знаю что со шрусом случится при отрыве колес от земли......

[archstyle 48]

по 130му добавлю, у меня тоже стоит бодилифт 3 дюйма, фирменный, реально стоит 200 уёв. Можешь сам изготовить такой, если токарь есть, проблема только с правильными длинными болтами. Вместо проставок народ использует хоккейные шайбы и другую тому подобную шнягу. Но ИМХО лучше купить лифткомплект всё таки, хоть какая то гарантия безопасности.

[kamaz 0]

Проставки выточил токарь 10шт за 500р., болты подобрал на разборке - 20р. штука, вот такой бюджет...

Для 2" бодилифта подходят болты от жигулей как раз 145мм(если память не изменяет), где они на жучке стоят точно не скажу, но кто то говорил что они стоят на заднем амортизаторе... Твердость их неизвестна и на них не написано, но у одного товарища они лебедку механическую держат уже давно, пока не оборвало. Ну и резьбу возможно придется дорезать там ее маловато.

Воот, с одной стороны дешево и а с другой лифт-кит для бодика в русских интернет магазинах ~1500р., знал бы - просто купил... только на поиски болтов времени море ушло не говоря уже про проставки...

Химик

Может не мудрить, а какой нибудь лифт-кит скопировать, с опусканием редуктора и все такое...

[Химик 3]

Ну какже не мудрить этож скукота. А потом реально лифт даже не подвески, а колес относительно балки, почти портал .

А вот лифт-киты все какието замороченные, это я буду год делать, а в итоге мосты портальные УАЗ поставлю, нафиг надо морочится. Все это на время, так сказать для интереса. Да и не понравится, неско часов работы и все как было.

Кстати всем противникам порталов УАЗ разговаривал со многими людьми уже которые их юзают, говорят в один голос - надежно. Ну а машину не для трофей делаем, потому обычной надежности хватит.

[kamaz 0]

Так ты из принципа экперементы ставишь, тогда удачи Сам к прадовскому мосту присматриваюсь, но пока издалека. С лифт китами болячка одна - рано или поздно люди ставят вместо IFS нормальный мост, если не уcпеют до этого машину продать

Да, болты для 2" бодика идеально подходят с головки двигателя(с какого не скажу наковырял на разборке штук 15 ), резьбы хватает, твердость 10, но два минуса - заужена часть что без резьбы, и нет защитного покрытия. Говорят что они кованые, это правда?

[Artur 1]

А вот если все таки вернуться к теме, и серьезно. ИМХО лифт передней подвески с IFS - действительно проблема Если итбросить абсолютно небюджетные варианты с штатовскими китами и переделку на мост, вариантов практически и не остается. Ведь, как мне думается, все проблева не в том, чтобы "просто 35 колеса засунуть", для этого и бодилифта с подтянутыми торсионами хватит. А вот что делать с чудовищно малыми ходами в передней подвеске, вот зто вопрос?

To: Bolomut

А почему, собственно

проставки под шаровые - это кака

Конечно, это не панацея, но вместе с переносом кркпления рычага могло бы в какой-то мере решить проблему.

Ведь колесные проставки сейчас ставят (и продают) все кому не лень. Хотя, в свое время, именно из за открутившейся колесной проставки погиб зачетный джипер, и просто хороший человек Сергей (в наших кругах больше известный как Махно). А сейчас люди их пользуют и ничего

Или есть какой-то опыт по проставкам под шаровые(положительный или отрицательный)? А сделать ведь можно по разному.

ЗЫ где-то мне на глаза попадался отзыв человека, в котором он вскользь упоминал о том, что под верхней шаровой стоит проставка 1,5 см.

[Bolomut 165]

Артур я только высказал свое мнение.

Но себе никогда не поставлю проставки.Потому как буду ездить и всегда думать об этом и очко будет играть.

У меня ща торпеда ,вернее пласмаска дребежить так я изважусь и меня это доводить до бешенства.А представляю если поставлю эти проставки.,да я сума сойду