Замена Part Time на Multi Mod

[cast 0]

Просто последние 12 лет на фулл айме (разные пузотерки) и паралельно уазик, на пузотерках рулилось веселей вроде у 130 база подлиньше стоит на дороге поуверенней уазки, но все одно не так уверенно как разные камри висты равы на фулл тайме. жаль с прадиком сравнить не могу стало бы сразу ясно...

[Unleha1 2]

Мда. Пока ни одного дельного ответа

Ну если совет поставить раздатку от прадо "недельный",я удаляюсь...

[kot-barmaley 0]

Точно встанет без усилий вытекающих в замену автомобиля? Что ещё менять придётся? Кардан?

[Unleha1 2]

Блин, ребята, посмотрите каталог запчастей, у них (у парт-тайм сурфа и фулл-тайм прадо) даже корпуса раздаток под одним номером...

[kot-barmaley 0]

Номер то может и тот же,но х.з.,может там чего не подойти? Я так понял,что все тут торики.....практика бы почитать. А то бабло отдашь и начнётся как всегда.

[OverSi 16]

Предлагаю искать с машины до 99г.в., потому что она полностью механическая, все включается рычагом, после межосевая блокировка включается кнопкой, соотв-но есть сервопривод и прочая электроника

На ПР почти всегда рычагом, за исключением редких экземпляров с Active TRC.

[Unleha1 2]

To: OverSi

У тебя много подобного железа, если не трудно посмотри/сравни раздатки

To: kot-barmaley

А ты прежде чем бабло отдавать, поезжа по разборкам, посмотри, прикинь, померий рулеткой... Будь первым, напиши фотоочет подробный со всеми подводными камнями (если они вообще будут). Под лежачий камень вода не течет. А то странно, я вроде как и уговариваю еще

Изменено 11 ноября 2009 пользователем Unleha1

[kot-barmaley 0]

Отчёт однозначно напишу....когда решусь.

[mako 2]

здравствуйте , уважаемые.

так как я проходил подобную процедуру, вкратце скажу.

менял раздатку на мульт- хотелось нормального полного привода.

не так все просто оказалось, но раздатка была, остальное по необходимости нашел..головняк оказался в переднем кардане- не совсем они одинаковые..

ну и в салоне- не совсем подошла по месту то..электрику опустим- отдельная тема.

итак- все поставлено, едем.

во первых- это НЕ СОВСЕМ полный привод.если сьезжаешь с дороги- надо блокировать дифф- машинка ТУТ же превращается в аналог парт-тайма.

во вторых.. как оказалось(и есть этому причины)- ловить этот полный привод на дороге- то еще удовольствие.

если на полном приводе занесет- мама не горюй..

как результат- снял все обратно. была мысль- и Гена был прав- лучше уж тогда от прадика фулл настоящий поставить.

Но. тогда- передний мост, задний мост, карданы- тож от него.(загляните под машинки, стоящие рядом- все станет ясно)проще на праду поменять целиком.. А он мне не ндравится, я больше люблю прогонистые силуэты.

как результат- парттайм.

сьехал с дороги- подключил- и едем.

а еще- мне ндравится Тойота за надежность.

так вот мульт ИМХО- слабенькое место. Если с умом использовать- то канешн прослужит долго.

но если с умом- то и парттайма хватить должно

ИМХО как всегда

ДА!.про расход на полном приводе не забываем...хотя.. кому что

удачи

[Temiksib 2]

Так вот поэтому Фулл и не охота ставить, что он Фулл! Лишний бензин летом жечь! Некоторые тут уверяют, что по расходу Фулл и НеФулл - разницы нет. Я в этом очень сомневаюсь. Насчет японок не знаю, а на УАЗике разница точно есть, и не маленькая.

Не понимаю, почему на Мульте при съезде с дороги нужно блокировать дифф? Всегда считал, что блокировка диффа нужна только перед преодолением конкретных говен! Если не ошибаюсь, Парт сравним с УАЗом, а Мульт - с Нивой. С отцом на Ниве грязи немеряно перемесили на охотах-рыбалках, но к блокировке на моей памяти раз десять от силы прибегать приходилось. Так неужели без блокировки на Ниве можно ползать, а на Сурфе нет? Тоже сомнительно.

Что касается заноса на гололеде в духе "мама не горюй" - я думаю это имеет место только при заблокированном диффе (либо на Парт Тайме со включенным передком). Иначе как же тогда передвигаются в гололед все Фуллтаймеры?

В общем чем больше узнаешь, тем больше вопросов.

[Veloseraptor 0]

можно и не включать дифф..

только тогда нагрузка на мульт конкретная..

в общем, как говорят в Китае- "если хочешь чтото сделать, подумай- и не делай этого"(с).про занос - проверено.

[SkySurf 0]

У нивоводов есть очень давний спор: как проще поймать ниву на льду - с локом (партайм) или без (фултайм). Включение 2WD (Мультимод) на ниве реализуется снятием переднего кардана

И потом, сравнивать поведение на льду фултайм нивы и фултайм прады некорректно.

Расход на залоченном партайме увеличивается нестолько за счет трения в переднем кардане, сколько за счет пробуксовки колес в поворотах. Поэтому разница в расходе 2WD и FULL 4WD действительно небольшая.

PRADO в режиме 4HL тоже сожрет заметно больше топлива.

Изменено 11 ноября 2009 пользователем SkySurf

[Veloseraptor 0]

нет, о понижайке речь не идет

[SkySurf 0]

Естественно речь не о понижайке.

4HL - это не понижайка а заблокированный межосвой.

[Anatoly 5]

во первых- это НЕ СОВСЕМ полный привод.если сьезжаешь с дороги- надо блокировать дифф- машинка ТУТ же превращается в аналог парт-тайма.

Зачем блокировать диф в этом случае? Достаточно просто включить 4WD.

можно и не включать дифф..

только тогда нагрузка на мульт конкретная..

Такая же, как на фулл у Прадо.

Поездив полтора года на 4Runner 185 с мультимодом и постоянно наблюдая за расходом бензина могу уверенно сказать, что разница в расходе 2WD и 4WD действительно совершенно незначительна. Меньше литра точно, около 0.5.

PS. Теперь езжу на патр-тайме. Третий день у нас зима, а я сегодня на гололёд впервые выехал, и вот что думаю. Гораздо важнее зимой не фулл и мульти, а хорошая зимняя резина. Тогда и на парт-тайме чувствуешь себя неплохо.

[Vadimovich33 41]

Anatoly.-на парт-тайме-ездишь-на заднем приводе-или передок 4wd=втыкаешь все-таки?

[martin 0]

Тоже добавлю про расход. Я раньше ездил на Гранд Черокки с 242 раздаткой, там есть и 2WD и фултайм и блокировать диф тоже можно. Расход отличался 1-2 на 100. На Фултайме машина действительно идет как по рельсам, но если ее понесло...... а на заднем приводе занос очень прогнозируемый, сбросил газ и все ОК.

[Anatoly 5]

Anatoly.-на парт-тайме-ездишь-на заднем приводе-или передок 4wd=втыкаешь все-таки?

802423[/snapback]

Иногда приходится и полный включать. Когда задние крутятся, а машина ехать не хочет.

Только у нас дороги сухие уже.

[mikob 8]

На Фултайме машина действительно идет как по рельсам, но если ее понесло...... а на заднем приводе занос очень прогнозируемый

Не знаю как там на Черканах, а на наших машинках полный привод НЕ симметричный. На заднюю ось больше приходится. Отсюда, выход из заноса как на заднеприводном авто. Так что пусть голову греют нивоводы, да субаристы.

[Veloseraptor 0]

во первых- это НЕ СОВСЕМ полный привод.если сьезжаешь с дороги- надо блокировать дифф- машинка ТУТ же превращается в аналог парт-тайма.

Зачем блокировать диф в этом случае? Достаточно просто включить 4WD.

можно и не включать дифф..

только тогда нагрузка на мульт конкретная..

Такая же, как на фулл у Прадо.

797330[/snapback]

ну и несогласен с тобой.

мульт- это не фуллтаймовая раздатка.

и режим фула для нее- всетки..эээ.. не совсем аналог прадовского.

и если ты в говна сунулся- то если не заблокировать дифф, раздатка долго не протянет(долго- у каждого своё)

и про нагрузку- не совсем так- достаточно изучить конструктив раздаток 185ого и прадо. и еще..

как думаете, нахрена япошкам надо было изобретать мулт(кпировать с суперселекта и тд) если прадовская раздатка всем известна?

нееее, чтото не то.

да и стоит мульт подешевле фултайма..

так что..

но это МОЕ мнение.