диагностика турбины

[ВВМ 0]

День добрый

Может подскажите что делать.......

У меня такой вопрос - как понять турбина работает или нет? Набираю скорость но ничего не происходит, догонял до 3000 оборотов - ничего, машина до 90 - 100 разгоняется относительно нормально, но лапка газа при этом практически утоплена в пол, т. е. при обгоне - надавливаю лапку газа - она тут же упирается в пол, а машина практически не ускоряется. Никакого шума или свиста тоже нет. Двигатель работае громко - если ехать 80-90 то в салоне стоит постоянный шум. Был у мастеров - никакого диагноза не поставили - предложили все енять по очереди пока не заработает.

Подскажите что можно сделать?

[Джон 1]

Ты хоть бы написал какой мотор-то, мож у тебя атмосферник...))

Ну а вобще давление наддува мериется специальным манометром в мануале можно глянуть.

А в полевых условиях можно рукой потрогать - газуешь и трогаешь патрубок резиновый от турбины идущий к впускному, если чуть окреп, то значится давит турбина.

Тока это надо дюже изловчиться дотянуться до патрубка этого.

[(S/N)Dimon 0]

у меня с заглушенной турбиной соляра просто в трубу вылетала,дым черный столбом,и не ехала вобще,до 80 км\ч за минуту кое как разгонялась машина

[Lawnmover 31]

Неисправности могут быть разные, но все они диагностируются давлением наддува. Обычно это износ подшипников, тогда турбина начинает масло гнать во впуск , при этом машина дымит зверско при нагрузке и масло жрет неподетски, за 500 км может все 6 л. сожрать.

[AlexDiesel 26]

Точно, зверски жрет, у меня не 6л на 500км, но литра 2- 2,5 точно жрала. По теме, для начала нужно снять входной патрубок и проверить, вращается вал в турбине или нет, если нет, соответственно замена, если вращается легко и без заеданий можно и наддув проверять!

[AlexDiesel 26]

А вообще, как Джон сказал, желательно знать какой двигатель!

[AlexDiesel 26]

А вообще, как Джон сказал, желательно знать какой двигатель!

[DIESELMASTER_52 412]

To: ВВМ

У меня такой вопрос - как понять турбина работает или нет?

отсоедини впускной патрубок резиновый и прокатись-почувствуй разницу.

[ВВМ 0]

Да, забыл сказать. двигатель 1KZ, турбированный, причем капиталку сделал, голова треснула от перегрева))))

[ВВМ 0]

Да еще - жрет в принципе нормально - при скорости до 80-90 км. где-то литров 10-12 дизеля.

[DIESELMASTER_52 412]

как понять турбина работает или нет?

манометр подключить во впускной коллектор-если турбина исправна-то давление под нагрузкой покажет от 0,5 до 0,75 кг.

[DIRTRIDER 0]

Лучше сразу подключать датчик буста,нормальный а не воздушным монометром пользоваться.Это не так качественно получится.На турбо датчиках,пусть даже китайских есть шкала отрицательного давления (вакуум),что тоже полезно поглядеть...

[UN7GKR 0]

Проверить работает турбина или нет можно с помощью подобного "показометра" Буст-датчика http://foto.mail.ru/mail/un7gkrenat/126/1128.html

Подключить его можно под капотом в разрыв между бочонком (p/n 90917-11036) и датчиком наддува (p/n 89421-60030)

Короче вот здесь http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...eg=J&piid=54444

Данный показометр у меня под нагрузкой 0,9 бар давит. Для данного двигателя без интеркулера это норма. У интеркулерного 1KZ-TI наддув должен быть в пределах единицы, насколько я помню. У более старых моделей 1KZ давление наддува в районе 0,7-0,8 бар.

Если не чувствуете явного "подхвата" турбины после 2200 об\мин., то дело плохое Тема по ремонту турбин недавно поднималась на этом сайте. Поиском копните и обязательно найдете. Ключевое слово "турбина"

Изменено 20 ноября 2009 пользователем UN7GKR

[ВВМ 0]

Искал по ссылке, но не могу найти буст датчик для моего года..., все начинаются от 95 ( у меня 94г) может более поздние тоже подходят?

[ВВМ 0]

Может еще подскажите....., если я правильно понял - датчик турбонаддува находится под капотом, крепится куда-то к голове кажется, в общем я снял этот датчик - ничего не изменилось. Когда делал капиталку - мастер вроде грозил починить турбину, вроде отчистил от масла и прочей хрени но - результат не изменился. Раньше лампочка на панели со значком турбины редко загоралась - после починки горит все время, блин.... я вообще не могу добится от мастеров какого-либо внятного ответа. Может это датчик барахлил? или грешу на топливную систему - может не настроена - поэтому не разгоняется после 90?

[Santa_simplicia 1]

Был у мастеров - никакого диагноза не поставили - предложили все енять по очереди пока не заработает.

801438[/snapback]

О да, узнаю наших умельцев...

По сабжу - попробуйте еще снять подающий воздуховод с турбинки и посмотреть - пощупать ось на предмет легкости вращения и отсутствия люфтов.

[DIRTRIDER 0]

Искал по ссылке, но не могу найти буст датчик для моего года..., все начинаются от 95 ( у меня 94г) может более поздние тоже подходят?

818918[/snapback]

Какая фиг разница какой у тебя год?Поставить можно любой фирмы.У меня стоит Greddy которому сто лет наверное.Можно ставить и китайское гэ,только там уверенности в долгой службе нет и нет также уверенности в его четкости показаний.Если бюджет не велик то датчики AutoGauge,StreetStorm,Pro-Sport вполне подходящие.http://www.pro-sport.ru/ зайди сюда,там вроде доставка есть.И еще я бы рекомендовал ставить только механические датчики,там все-таки правды больше.Электроника это хорошо,но.... Это уже другие деньги,где она качественная.Например Defi

[SceleT 0]

Возможно еще ТНВД подсел. У меня тоже похожее с машиной было стоп-тест около 2000, как клапан спивальве с другой машины поставил так стоп-тест 2500 и турбину стало слышно . Только у меня лампочки турбины на приборке нет.

[ВВМ 0]

Спасибо, буду пробовать..... ежели что получится - расскажу)))