1HD-FT - проблемы с заводкой ниже -15

[Архип 132]

Андрей , сфоткай, ПЛИЗ

[Yurik 0]

на сеточке питания нет! (хотя казалось, что просадка по стрелочке вроде как есть..))

А как это выяснилось?

А у меня такая же фигня-вчера обратил внимание что щелчок есть-а просадки напряжения нет !

снял поддончик под левым аккумом-вот оно реле !

подал на него питание-оно щелкает-а силовые контакты ничего не переключают-хана ему !

На днях менял аккумуляторы - никакого реле не заметил. Может оно у меня не там стоит?

[mva76 0]

Yurik

Замена аккумов помогла? У меня пока проблем нет на авто стоит сигналка с автозапуском, настроил на 30 мин прогрева при падении температуры ниже -5.

Пару раз за ночь срабаиывает - утром теплая машины. Правда ночи ниже -10 пока не было.

Изменено 10 декабря 2009 пользователем mva76

[Yurik 0]

Yurik

Замена аккумов помогла? У меня пока проблем нет на авто стоит сигналка с автозапуском, настроил на 30 мин прогрева при падении температуры ниже -5.

Пару раз за ночь срабаиывает - утром теплая машины. Правда ночи ниже -10 пока не было.

829019[/snapback]

Ну так минимальная температура была только порядка -5 - поэтому ничего объективно пока сказать не могу

[DIESELMASTER_52 412]

To: Yurik

На днях менял аккумуляторы - никакого реле не заметил. Может оно у меня не там стоит?

под пластиковым поддончиком-крепится двумя гайками справа-около радиатора.

To: Архип

ок.

[Басалгин 0]

Цитата(Басалгин @ 8.12.2009 - 15:22)

на сеточке питания нет! (хотя казалось, что просадка по стрелочке вроде как есть..))

А как это выяснилось?

Элементарной контролькой на электроде сетки (на воздуховоде он один, силовой такой)

при температуре двиготеля ниже +40 при включении зажигания там доложно появлятся 12в на 2,5 минуты.

[Hawk 0]

У нас -26. Опят началась жопа

1. Автозапуск отключен

2. На холодную утром - лягушка жесткая в верхнем положении, просто каменная

3. Трубки резиновые к топл фильтру тоже каменные (не знаю зачем это написал

4. При заупске ничего в циллиндрах не пыхает, кажется что там нет саляры

5. Снять выпускной шланг с топл фильтра пока не смог - крутится вокруг своей оси но не снимается, отвертка плоскогубцы не помогают... Млин... Поэтому 100% сказать есть ли топливо после фильтра - не могу (!)

6. Пробовал греть фильтр газовой горелкой - буквально за 5 секунд лягушку уже можно качать. Качается с натугом. По звуку слышно как перемешивается саляра с воздухом.

7. После того как накачаешь лягухой - есть шанс завестить, но все равно очень долго нет вспышек. Вспышки начинаются с одного циллиндра и .т.д. Примерно на 4-х циллиндрах уже можно стартер выглючать и далее он сам разойдется.

8. Саляра думаю зимняя, иначе бы он так и не завелся никогда

9. В баке нет ПШШ, заливная приотрыта для щели

10. Сеточки еще не проверял (!)

11. ТОпл фильтр менял недавно - 03.12, но не уверен что он был новый (валялся у меня в запчастях, но чистый и сухой)

Вобщем что что думает???

1. Что же все таки с лягухой? Что там такое нагревается что можно качать?

2. Топл фильтр под замену?

Или все таки надо выполнить п.5 и тогда будет все ясно?

[Будемискать 78]

Hawk, скорей надо быть полностью уверенным в п.8 ведь у тебя и так не заводится, только после нагрева ТФ. А в теплый гараж на ночь слабо заехать? А ну как заводиться начнёт . Вроде как от простого к сложному .

[Hawk 0]

Hawk, скорей надо быть полностью уверенным в п.8 ведь у тебя и так не заводится, только после нагрева ТФ. А в теплый гараж на ночь слабо заехать? А ну как заводиться начнёт . Вроде как от простого к сложному .

830319[/snapback]

Не - я все таки завелся. Прогрел топл фильтр, прокачал лягуху и х знает с какого оборота стартера пошли вспышки

По саляру - при запуске 100% в баке то реально холодная саляра. И ТФ тоже остыть успел. Т.е. предполагаю что что-то схватывает в ТФ.

А а теплом гараже проблем с запуском нет. На работе такого гаража нет Поэтому придется у офиса прыгать с газовой горелкой.

Как будем п.8 проверять? Все таки содрать выходную трубку с ТФ и накачать 0.5л баночку и поставить на ночь под капот?

[wadimytcsh 0]

А может быть не полениться - по приезду на ночную стоянку, пока мотор теплый, снять трубку с выхода фильтра, лягушкой через тот же фильтр накачать в баночку 0,5 солярки, закрепить баночку под капотом, опустить туда снятую трубку от ТНВД да оставить такую конструкцию до утра. А утром, по запуску мотора с запитанным напрямую насосом, будет ясно - в двигателе косяк, солярка замерзает или на участке бак-топливопровод-фильтр проблемы. Тем более выходной впереди..))

[Hawk 0]

wadimytcsh А ты прав! На горячую думаю я трубочку снять смогу! Все сделаю как ты написал. Завтра или в ПН отпишусь!!!

[Басалгин 0]

а сеточку то яп тоже первым делом проверил, ибо реально так разницу почувствовал - когда в -20 оживил её.

а лягуха в такую температура всегда у меня каменная, еле жмётся с калосальным усилием, хотя к солярке вопросов нет.

[XGhosT 1]

У нас -26. Опят началась жопа 

1. Автозапуск отключен

2. На холодную утром - лягушка жесткая в верхнем положении, просто каменная

Лягуху я у себя вообще продавить не смог. На холодной машине.

Но тем не менее, это не мешает заводится с пол-оборота

(когда оно эти пол оборота может сделать...)

[Yurik 0]

В москве несколько похолодало, не сильно, но движок с полоборота уже не заводится . Стартер крутит как на бензинке. Замена аккумуляторов на новые если и помогла, то не сильно. Напряжение на электроде сетки в момент включения зажигания присутствует (порядка 11В), т.о. рэлюха работает исправно.

Чувствуется, что с дальнейшим похолоданием стартер будет крутиться дольше до заводки. Куда копать? Как проверить исправность самой сетки?

[Будемискать 78]

Yurik, ну в книжке про сетку есть. Если поможет сделаю скан, но только это будет ФТЕ и 100ка. Нет другой книжки за ненадобностью. Может шланг прозрачный поставить от ТФ до ТНВД на предмет воздуха, потом сколько стартер крутить по времени?

[Hawk 0]

wadimytcsh А ты прав! На горячую думаю я трубочку снять смогу! Все сделаю как ты написал.    Завтра или в ПН отпишусь!!!

830381[/snapback]

Итог:

1. Выпускной шланчик с топл фильтра снял нормально на грячую. Начачал литровую пластиковую прозрачную бутылку.

2. Утром в бутылке кристально чистая светлозеленая жидкость. Без всяких следов.

3. На улице всего -17 поэтому повторить как будет при -26 не получится, но тем не менее - лягуха опять тредвя, правда с 3-4 нажима она все таки пошла шевелиться. Стал качать - саляры нет. Только с 10 наверное качка саляра пошла. Подозрение на мертовсть лягухи.

4. Накачал чтобы пошла струйкой, надел трубочку от ТНВД. Еще покачал. Все равно завелся не с пол тычка.

На текущий момент: надо смотреть сеточки, и лягуха потенциально под замену... Фото есть но только фотик дома валяется

[Tomat 30]

У нас -26. Опят началась жопа 

1. Автозапуск отключен

2. На холодную утром - лягушка жесткая в верхнем положении, просто каменная

3. Трубки резиновые к топл фильтру тоже каменные (не знаю зачем это написал 

4. При заупске ничего в циллиндрах не пыхает, кажется что там нет саляры

5. Снять выпускной шланг с топл фильтра пока не смог - крутится вокруг своей оси но не снимается, отвертка плоскогубцы не помогают... Млин... Поэтому 100% сказать есть ли топливо после фильтра - не могу (!)

6. Пробовал греть фильтр газовой горелкой - буквально за 5 секунд лягушку уже можно качать. Качается с натугом. По звуку слышно как перемешивается саляра с воздухом.

7. После того как накачаешь лягухой - есть шанс завестить, но все равно очень долго нет вспышек. Вспышки начинаются с одного циллиндра и .т.д. Примерно на 4-х циллиндрах уже можно стартер выглючать и далее он сам разойдется.

8. Саляра думаю зимняя, иначе бы он так и не завелся никогда

9. В баке нет ПШШ, заливная приотрыта для щели

10. Сеточки еще не проверял (!)

11. ТОпл фильтр менял недавно - 03.12, но не уверен что он был новый (валялся у меня в запчастях, но чистый и сухой)

Вобщем что что думает???

1. Что же все таки с лягухой? Что там такое нагревается что можно качать?

2. Топл фильтр под замену?

Или все таки надо выполнить п.5 и тогда будет все ясно?

830308[/snapback]

Даже если он был новым, уже нет ни какой разницы, меняй, чем быстрее тем лучше для твоего ТНВД.

По вакуум в топливной магистрали не раз обсуждали ищи поиском, все найдешь.

[Nomad 75]

Все хорошо, вот только ТНВД надо было запитать на прямую из той самой бутылочки Ну а по хорошему, перед стоянкой, запитать ТНВД из отдельной емкости и дать поработать, а утром заводиться из той же емкости. Заодно и на подсос воздуха проверишь. Как то так.

[Hawk 0]

Даже если он был новым, уже нет ни какой разницы, меняй, чем быстрее тем лучше для твоего ТНВД.

По вакуум в топливной магистрали не раз обсуждали ищи поиском, все найдешь.

832812[/snapback]

ОК. Заменю - проверю еще раз. Там делов то на 15 минут...

Все хорошо, вот только ТНВД надо было запитать на прямую из той самой бутылочки  Ну а по хорошему, перед стоянкой, запитать ТНВД из отдельной емкости и дать поработать, а утром заводиться из той же емкости. Заодно и на подсос воздуха проверишь.  Как то так.

832813[/snapback]

Трубочка короткая, ниасилил. Без посторонней помощи никак - она выскакивала из бутылки Заменю трубочку на длинную - проверю

Изменено 14 декабря 2009 пользователем Hawk

[XGhosT 1]

Дело не в воздухе в сситеме скорее всего.

Если воздух есть то дрыгатель заводится но его колбасит и подкопчивает сизым дымом.