Установка лебедки в 130

[sergey8800]

Уменя так как-то, плошадка под валки вровень с металом

бампера, пришлось вырезать жесткость кузова под радиатором и укрепить чуть выше, пластиковый низ пока не поставил, нужно вырезать, под пластиком будет жесткость в виде тру.бы

[sergey8800]

Уменя так как-то, плошадка под валки вровень с металом

бампера, пришлось вырезать жесткость кузова под радиатором и укрепить чуть выше, пластиковый низ пока не поставил, нужно вырезать, под пластиком будет жесткость в виде тру.бы

[sergey8800]

Уменя так как-то, плошадка под валки вровень с металом

бампера, пришлось вырезать жесткость кузова под радиатором и укрепить чуть выше, пластиковый низ пока не поставил, нужно вырезать, под пластиком будет жесткость в виде тру.бы

[scrabio]

полку под лебедку тоже делал себе из швелера, но из 20ого, разогнуло ее при первом лебедении ниссан патроль из болота...теперь думаю как усилить..

[NazareT]

полку под лебедку тоже делал себе из швелера, но из 20ого, разогнуло ее при первом лебедении ниссан патроль из болота...теперь думаю как усилить..

У меня раскосы приварены внутри в сторону губок, теперь надо еще и в противоположную сторону приварить...

[scrabio]

У меня раскосы приварены внутри в сторону губок, теперь надо еще и в противоположную сторону приварить...

внутри это как? а лебедка сама встает туда? не мешает? я думал может снизу как то их сделать или еще один швелер поперек как бы приварить.. то тогда тяжелая получится..

[NazareT]

На старой площадке были раскосы у губок вперед и по краям - назад, на новой-только вперед по краям, надо делать и назад, но у меня теперь поперечина стоит под крепление рессор, так что встанет уголок с раскосами снизу, вместо нижней плиты....

[black cat]

Для Всех делюсь: лебедка и крепеж в ходе эксплуатации не пострадали, конструкция рабочая. Максимальные усовершенствования это добавление косынок и поперечного ребра жесткости. Я не делал это, нет никаких изменений геометрии на сегодняшний день. Ну и конечно хорошая идея под барабаном сделать отверстия для грязи, на жесткость они не повлияют, а пользы только добавят, да и вес немного уменьшится.

[мотогунька]

полку под лебедку тоже делал себе из швелера, но из 20ого, разогнуло ее при первом лебедении ниссан патроль из болота...теперь думаю как усилить..

как меня учили- если ты тянешь с усилием пять тонн и кузов не ведёт- ты не туда тянешь :D поменяй угол атаки. к чему это я? а к тому что расчитайте правильно углы под которыми тяните и изготоввьте правильно площадку и даже трёшка металл выдержит. а есди взять площадку из сороковки длинной полметра и прилепить на неё лебедь - интересно где погнётся?

[AZIAT]

а к тому что расчитайте правильно углы под которыми тяните и изготоввьте правильно площадку и даже трёшка металл выдержит

+1000

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=26774&st=0&p=548005&hl=%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B3%20%D0%B1%D0%B0%D0%BC%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B0%20&fromsearch=1entry548005

металл 2мм . ничего никуда не повело за два года жестких покатух по горам .

[scrabio]

как меня учили- если ты тянешь с усилием пять тонн и кузов не ведёт- ты не туда тянешь :D поменяй угол атаки. к чему это я? а к тому что расчитайте правильно углы под которыми тяните и изготоввьте правильно площадку и даже трёшка металл выдержит. а есди взять площадку из сороковки длинной полметра и прилепить на неё лебедь - интересно где погнётся?

ситуаци разные бывают, иногда угол атаки выбирать не приходится...

[black cat]

Мужики! Так то оно так! Но иногда приходиться делать из того что есть, иногда личного опыта и товарищей. Кто как может так и .... делает. Про сталь 2мм - не вопрос. Грамотно расчитаный конструктив и все хорошо. Абсолютно согласен что не нужна площадка которая останеца целая а рама загнется.На сурфах есть штатные лебедки и площадки, и на вид площадка не из 10мм стали. Конструктора просчитали на заводе и все, пользуйся.

Мне как то пришлось лебедкой перетягивать большой компрессор ( около 1т), который упирался в асфальт монтажными болтами и остатками обвязки. Компрессор тянул под углом через блок, машина очень сильно наклонилась на переднее правое колесо и просела, даже было как то не по себе. Компрессор передвинул, отпустил трос,и со страхом пошел смотреть. Слава богу все осталось в норме. Так вот мне и пригодился мой конструктив из 15мм стали, но это все рояль в кустах. Такое в жизни бывает редко. После этого был приглашен трактор, который вытянул остальные пять компрессоров. Гробить машину больше не хотелось, не тот случай.

[мотогунька]

Мужики! Так то оно так! Но иногда приходиться делать из того что есть, иногда личного опыта и товарищей. Кто как может так и .... делает. Про сталь 2мм - не вопрос. Грамотно расчитаный конструктив и все хорошо. Абсолютно согласен что не нужна площадка которая останеца целая а рама загнется.На сурфах есть штатные лебедки и площадки, и на вид площадка не из 10мм стали. Конструктора просчитали на заводе и все, пользуйся.

Мне как то пришлось лебедкой перетягивать большой компрессор ( около 1т), который упирался в асфальт монтажными болтами и остатками обвязки. Компрессор тянул под углом через блок, машина очень сильно наклонилась на переднее правое колесо и просела, даже было как то не по себе. Компрессор передвинул, отпустил трос,и со страхом пошел смотреть. Слава богу все осталось в норме. Так вот мне и пригодился мой конструктив из 15мм стали, но это все рояль в кустах. Такое в жизни бывает редко. После этого был приглашен трактор, который вытянул остальные пять компрессоров. Гробить машину больше не хотелось, не тот случай.

хочеш я 2 тонным домкратом раму в зюзю сверну. чтоб машину накренить нужно килограмм 200-300 на один угол. а чтоб сдвинуть в бок допустим морду или жёёёёпу - полтора узбека.

[мотогунька]

ситуаци разные бывают, иногда угол атаки выбирать не приходится...

конечно. только голова думать должна а не просто шляпу носить. если машина весит 2 тонны и тянешь перед собой как бульдозер пять тонн гобна то эт не есть хорошо.

[black cat]

хочеш я 2 тонным домкратом раму в зюзю сверну. чтоб машину накренить нужно килограмм 200-300 на один угол. а чтоб сдвинуть в бок допустим морду или жёёёёпу - полтора узбека.

C узбеками у вас сейчас вроде проблема в свете последних событий? А хочешь я направленным взрывом заставлю раннер исчезнуть не хуже коперфильда?

В жизни бывают всякие ситуации, ты якорь для лебедки всегда с собой возишь? И если придется угодить в кизяк и рядом в стороне (сбоку) будет одно дерево и все, ты не прицепишь к нему трос? ( наличие лопаты, хайжека и пьяного тракториста не берем расчет, повторюсь, в жизни бывает все)

Я описал конкретный свой случай, и скажу еще раз: на раннере есть штатная, не "массивная" конструкция для лебедки расчитаная японскими инженерами, которым ЧЕСТЬ И ХВАЛА!

[donmorgadon]

<!--QuoteBegin-Leo544+2.12.2009 - 11:47--><div class='quotetop'>Цитата(Leo544 @ 2.12.2009 - 11:47)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->По любому молодец!

Но по техрегламенту придется что-то думать... Может врезать ее в бампер, как штаный на ТЛК?

819344[/snapback]

<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

В раннере в бампер даже от квадрика не войдет! <!--emo&--><img src='http://www.land-cruiser.ru/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='smile.gif' /><!--endemo--> Завтра буду блок соленойдов крепить, куда еше не знаю! А после ходовые испытания. Результаты и фотки отпишу.

Ребята расскажите о техрегламенте, не раз слышал. На украине пока нет ничего, наши еще не передрали у Вас! Что за засады!?

неправда ваша,у меня стоит комап 9,5 под штатным бампером

[black cat]

неправда ваша,у меня стоит комап 9,5 под штатным бампером

у Азиата тоже в бампере, нет ничего не возможного как оказывается, давай фото и конструктив, в копилке знаний будет прибавление.

[NazareT]

неправда ваша,у меня стоит комап 9,5 под штатным бампером

Интересно как туда засунул??? Там реально места нет...

[0389dB]

Поделюсь своим опытом установки, так как прошёл уже почти год эксплуатации и не чего не отвалилось и не погнулось, то могу рекомендовать общественности такой вариант.

Во первых расскажу о задачах которые хотелось достичь, первое это конечно минимальный вес конструкции и максимальная прочность, второе минимальный передний свес, третье обязательное наличие крепких буксировочных проушин и возможность поднимать машину за площадку домкратом, а так же очень желательно было получить хоть какую то эстетичность, возможность демонтажа и возврата в сток, сохранение родного бампера.

Долгое изучение форума и различных вариантов установки однозначно склонили мой выбор к площадке разработанной Азиатом, но не смотря на всю её универсальность меня все таки не покидала мысль, что можно её маленечко доработать.

В итоге получилось вот это

Материал сталь 5мм и 2мм, общий вес площадки меньше 10кг, общее количество крепежных болтов 20 (из них 8 к продольным лонжеронам рамы снизу, 2 дополнительных сверху к лонжеронам, 4 спереди к поперечине рамы, и 6 снизу к поперечине), 4 проушены для установки шаклов (из них 2 силовых расположенных на одной оси с нижними крепежными болтами на раме и 2 вспомогательных послабее).

Передний свес не увеличился ни на 1 сантиметр, вперед тоже не чего не торчит, за плоскость родного бампера выступает только клуз. С бодиком 3" железная часть родного бампера устанавливается на место без каких либо изменений (с бодиком в 2" тоже встанет без проблем), в пластмассовой части нужно вырезать кусок или вообще её не ставить.

Но все гладко не бывает и чем-то всегда приходится жертвовать, в данном случае жертвой стала поперечина кузова, она не давала задвинуть лебедку ближе к радиатору, установив её задними крепежными болтами на ось поперечины рамы (болты теперь проходят через поперечину) и поперечину кузова пришлось вырезать. Вместо старой жестяной поперечины была изготовлена и в варена новая из профильной трубы нужной формы, по началу боялся что все потрескается и отвалится, но как показала практика все хорошо, новых трещин на кузове не появилось и даже попутно заваренные старые заново не разошлись.

Напоследок еще несколько фото

Изменено 21 июля 2015 пользователем 0389dB

[0389dB]

Еще Был изготовлена вот такая "защита бампера"

Материал труба 76мм стенка 2,5мм, вес около 10кг, крепится за 4 родных отверстия на раме, по совместительству  является ресивером для компрессора.

Свесы не увеличивает, жесткость обеспечивает более чем достаточную (небольшие деревья валить можно смело), в глаза сильно не бросается и даже является почти законной с точки зрения техрегламента (так как располагается ниже родного бампера).