Гламур 200го

[Ivan_Fedorovich 17]

200 ки еще варят - начнут списывать - я к чему это говрю что у 100 и 105 таких детских болезней не было как

1. Датчики отсекания топлива

2. Компутер завязанный с двигателем через датчики на подвеске

3. Таран воспринимается машиной как авария заглох и все

4. В ремнях безопасности проводок есть тоненький - обрежте и узнаете что станет с машиной - он хрен заведется, а мы ремни в первую очередь выкидываем.

5. Очень не любит жаркий климат и работу в нагрузку

6. Попробуйте на ходу разбить стекло - и узнаете как работает Тойотовская противоугонная система

7. Обычно первое что горит в машине это обшивка - когда приходят первые машины - механик залазит туда с штык ножом и выковыривает все пластмассовое - аха выковыряли - потом только инженеры с Тойоты завели его.

8 Коробка когда закипает он просто тупо и цинично отказывается ехать

9. На наших машинах кроме фар ничего не должно работать - та же самая проблема - тупо откручивается и ножом перерезаются провода - потом приборка загорается - С новым годом дорогой

Все это лично для меня гламурные болезни которым не стадала предыдущая серия. Дорогая ненадежная машина бессмыслено навешанная электроникой - додуматся один силовой кабель и ЮТП кабель управления габаритами.  А электронная педаль газа вкупе с сиденьем с памятью просто умиляет меня в этой машине   

Пусти меня с ножом в самый надежный танк, я тебе за 30 минут обездвижу на долго.

З.Ы. С дуру можно и йух сломать.

[Petyara]

Ребят,как дети малые

читаем провокатора внимательно

"Сама машина бронированная - V6 класс - 6.5 тонн и плюс АРБ не делают его жизнь легче - разваливаются "

думаю не стоит ждать чудес от машины, которая проектировалась для гражданской эксплуатации.... а сравнивать 200-ку и грузовик малотонажный?

Думаю в таком весе, в городе,она отбегает не одну 100 тысяч километров....

[Centurion]

To: Petyara

Средний срок службы у вот таких машин здесь - 25-30 тыщ 35 это предел.

200ки на 5-7 тыщ начинают разваливаться

[tari]

Вы указали почти все плюсы 200-и, которых нет у предыдущих авто и которые улучшают безопасность водителя и пассажиров в мирной жизни. Когда вы проделываете с 200-ой, то о чем вы писали выше - она превращается в УАЗ. Так что, всем ездить на УАЗиках? Самат, мы же не на войне. 200-а хорошая повседневная машина для нашей реальной жизни, а не БМП, в которую вы ее превращаете. При чем здесь авто? Вам сдуру прислали 200-у, чтобы выполнить какие-то свои обязательства, а вы нашли виноватого в образе 200-и. Скажите спасибо, что не прислали Лексусы - седаны. У каждого авто свои задачи.

824838[/snapback]

+500

получается, в идеале джип должен быть без климата, электроприводов, имобилайзера, движок и коробка без каких-либо мозгов, шумоизоляции и пластика в салоне тож не надо..

кажется я один такой знаю, но самату он не нравицца

[Centurion]

Такие поставляются афганской армии и полиции - обшивок нет, горит только одна тормозная лампочка справа - только один провод от лягушки идет, ключа нет - флажок, замков на дверцы нет, руль как на старом зиле эбонитовый, сидушки из металлизированной сетки, из приборок спидометр. температура, масло, горючка - все. Аодогрева стекол нет, правого зеркала нет, левое наподобие тазиковского. Фары только ближний без переключения, стекла сдвижные как в ПаЗике. Антикоррозийной защиты вообще нет, как и шумоизоляционных наклееных пластин. Обалденная машина особенно 76 в таком исполнении именно без брони и в таком исполнении - и цена наверное сладкая на него так как гламура на нем нету.

Только никто не знает сколько они стоят - опять же гумпомощь япов афганцам. Вот такой бы урвать - новый

[Oleg Y.]

Вы указали почти все плюсы 200-и, которых нет у предыдущих авто и которые улучшают безопасность водителя и пассажиров в мирной жизни. Когда вы проделываете с 200-ой, то о чем вы писали выше - она превращается в УАЗ. Так что, всем ездить на УАЗиках? Самат, мы же не на войне. 200-а хорошая повседневная машина для нашей реальной жизни, а не БМП, в которую вы ее превращаете. При чем здесь авто? Вам сдуру прислали 200-у, чтобы выполнить какие-то свои обязательства, а вы нашли виноватого в образе 200-и. Скажите спасибо, что не прислали Лексусы - седаны. У каждого авто свои задачи.

824838[/snapback]

+500

получается, в идеале джип должен быть без климата, электроприводов, имобилайзера, движок и коробка без каких-либо мозгов, шумоизоляции и пластика в салоне тож не надо..

кажется я один такой знаю, но самату он не нравицца

824904[/snapback]

Моя машина такая!

Поэтому на ней в одиночку по тайге и шарахаюсь.

А в мороз в автономку поехать это не летом позагорать на берегу речки.

[ДмитрийС]

Прочитал тему. Много слов и не одного фото подтверждения.

Интересно было бы почитать отчеты реальных владельцев, вот например такой простой комплектации - Одна из самых простых версий - GX. Без порогов, литья, спойлера. Но с лебедкой и выносной запаской.

Изменено 7 декабря 2009 пользователем ДмитрийС

[Unleha1]

Думаю просто не нужно называть ЭТО LandCruiser и все станет на свои места. Rav4 max или +2 например.

[Дядя]

Друзья форумчане, никогда не позволю себе обсуждать авто по разговору кого-то, где-то или по фото (даже если это kzj95).

Эксплуатирую 200-у 1 год и несколько дней. Да, есть изъяны, как у каждой новой модели. Япы пытаются их исправить. Но, российский менталитет ВЫШЕ. Особенно у российских ОД. "Дяди Васи" встречаются и у ОД - и наоборот. Также и в Афгане.

Самат, ну не хочу я ездить на такой машине как у армии и полиции Афганистана. И "бодаться" я не хочу, тем более с отрезанными ремнями. И более 80 км\час не хочу ездить по дорогам с полуметровыми воронками. Для этого есть другие модели.

Понравился пост MOROZ: .......чем-то напрминает 100-тку-паркетник как только вышла,но пройдет время и увидим мы 200 в говнах по самые небалуйся,и проблемы возникающие при этом будут решаться на нашем форуме smile.gif smile.gif smile.gif.

[gromit]

Понравился пост MOROZ: .......но пройдет время и увидим мы 200 в говнах по самые небалуйся,и проблемы возникающие при этом будут решаться на нашем форуме smile.gif smile.gif smile.gif.

825678[/snapback]

...сомневаюсь,что это будет осознанное решение хозяина, тем более что пока возможно купить новую 70 серию и по стоимости половины от 200-го..тут уже каждому свое, но 200-ка даже в пригородном лесу нелепо смотрится, да и судя по тому как мой товарищ дрыщет на ней за мной даже на пикничек ехать, тормозя перед любой лужицей, как-то не верится мне в такую уж долгую народную любовь к 200 кузову , не говорю уже о ремонтопригодности этой машины не на ОД сервисе... так что поживем увидим...но мне лично 200-й не нужен ни новый не тем более подержанный и вопрос даже не в деньгах, а в целесообразности его использования за городом и по назначению.

[Unleha1]

To: Дядя

Если kzj95 - камень в мой огород, то я например не считаю его полноценным ланд крузером, в том смысле, в котором понимаю это название я, т.е. неприхотливая надежная машина для движения по всем типам дорожного покрытия и без него в течении продолжительного времени, без обслуживания и самое главное без серьезных поломок после таких "издевательств". С возможностью ремонта в чистом поле обычным инструментом, ну это в крайнем случае, в идеале должна доезжать до базы своим ходом. Я не говорил, что 200ка плохая машина, просто ИМХО это не Лэнд Крузер...

[Centurion]

в 200ом слишком много электроники в котором может разобраться только среднего уровня инженер, не слесарь, не механик и не дядя Вася из соседнего гаража. Вот его основная проблема... Даже для меня - могу уж точно соединить провода плюс минус найти запитать что надо, было шоком увидеть компутерый шлейф в машине - который управляет габаритами В VX модели убил выезжающий руль и кнопарь вместо ключа - и ключ который вставляется в майфун Я не думаю что простой электрик ему даже майфун сможет поменять - поэтому для меня эта как дорогой холодильник вещь полезная, нужная - но ковырять занимаясь улучшайзингом низя - за все продумали инженеры

А представляешь если какой то управляющий провод просто выскочит или перетерется Только специализированный сервис.

Самый прикол будет - если откажет система руля и баранка не выедет

[Дядя]

Ребята, есть такая машина, которую и в поле можно отремонтировать и провода соединить, когда они перетрутся, и у дяди Васи в гараже отремонтировать, и рамы у неё нет и в грязь на ней заехать не жалко. И, самое главное - руль у неё не выезжает. А самый кайф, что заводится ключом, иногда.

Это наш расейский ВАЗ.

И отъездил я на нем с 1975 года и нормально было по-молодости. А сейчас если вызываю такси и приезжает "Жигуленок", честно говорю, боюсь в него садиться. Страшно. И опять виноваты японцы - приучили нас, видите ли, к выезжающим рулям.

Ладно, , а то спор какой-то . Пошел я .

[tari]

200-ка даже в пригородном лесу нелепо смотрится

ну, не скажи

да и в пустыне неплохо смотрятся

[sergk65]

А меня это совсем не удивило это в духе современного машиностроения дабы клиент сервис посещал почаще и с него бабло стригли и 200 кукурузер яркое тому подтверждение это вам не Хайлюкс которых в Афгане немеряно еще бегает с легендарным качеством ТОЙОТА

[gromit]

200-ка даже в пригородном лесу нелепо смотрится

ну, не скажи

да и в пустыне неплохо смотрятся

826294[/snapback]

цель любых гонок в которых участвуют заводские команды это прежде всего стимуляция спроса на новую продукцию...и что вы хотели?... чтобы они ехали на машинах, которые уже не выпускают с таким же успехом можно и Камри рассматривать как гоночный автомобиль смотря на те, которые у американцев в кольцевых гонках участвуют... ну а в лесу это уж как кому нравится, мне так поцарапанная ветками и ненамытая 200-ка, напоминает человека , который решив что он охотник , пошел в охотничий магазин и купив все самое яркое на витрине , провел первую ночь в тайге .. вообще-то я никому ничего не навязываю, это лишь мое субъективное видение каким должен быть автомобиль, главная задача которого с наименьшими проблемами для своего хозяина, перемещать его и себя за пределами мегаполюсов

[tari]

так отож..

говорили уже об этом. 200-ка - уже совсем другая идеология автомобиля. премиум сегмент типа.

хотите утилитарный внедорожник - берите 70-ю серию.

[gromit]

так отож..

говорили уже об этом. 200-ка - уже совсем другая идеология автомобиля. премиум сегмент типа.

хотите утилитарный внедорожник - берите 70-ю серию.

826468[/snapback]

просто мне показалась что цель темы была в другом... показать во что вылилось стремление тойотовских маркетологов не меняя названия и пользуясь предыдущими заслугами марки, подогнать бывший утилитарный внедорожник под сегмент премиум класса.... и это кстати очень наглядно показало для чего на самом деле нужна эта машина большинству его владельцев.

[Елкин]

Я уже где-то на форуме писАл, что стоковая 200-ка уделывает на бездорожье стоковую 100-ку вчистую. Долго наблюдал за этой картиной.

У нас много казенных 200-ок, которые уже прилично намотали по дорогам и зимникам Ямала. Все всем довольны. Единственный выявленый косяк, это лопающееся от перепада температур лобовое при морозах ниже -40.

А Самат провокатор, это факт!

Изменено 9 декабря 2009 пользователем Елкин

[Petyara]

Снова повторяюсь,-

_Пришел Елкин и все испортил))))))))))))))