Поставил Хабы

[саш 128]

To: alek5andr

расход топлива на трассе с 12 л снизился до 9,5, в

С трудом верится.

[rishon 2]

Я тоже задумался над хабами. А насколько проблематично внедрить хабы? Надоли ампутировать систему ADD? Вопрос к тому, чтобы летом на хабах, зимой на ADD.

1003424[/snapback]

ADD ампутировать нет никакой необходимости.

Ставишь хабы (полчаса вся процедура) и радуешься жизни.

При съезде на бездорожье выходишь разок из машины - золочиваешь хабы,

нужно включить передок - включаешь обычно ручкой раздатки и ADD подключает левую полуось.Не нужно тебе 4х4 на лёгком бьездорожье - перешёл в режим 4х2 (вылазить из машины - отключать хабы не обязательно).

Когда выехал с бездорожья на нормальную дорогу - хабы отключил.

[Volveg 4]

Я тоже задумался над хабами. А насколько проблематично внедрить хабы? Надоли ампутировать систему ADD? Вопрос к тому, чтобы летом на хабах, зимой на ADD.

1003424[/snapback]

ADD ампутировать нет никакой необходимости.

Ставишь хабы (полчаса вся процедура) и радуешься жизни.

При съезде на бездорожье выходишь разок из машины - золочиваешь хабы,

нужно включить передок - включаешь обычно ручкой раздатки и ADD подключает левую полуось.Не нужно тебе 4х4 на лёгком бьездорожье - перешёл в режим 4х2 (вылазить из машины - отключать хабы не обязательно).

Когда выехал с бездорожья на нормальную дорогу - хабы отключил.

1003457[/snapback]

И к хабам ещё и LOKKA поставить. Это было бы дело, а так - ни к чему...

[rishon 2]

Я тоже задумался над хабами. А насколько проблематично внедрить хабы? Надоли ампутировать систему ADD? Вопрос к тому, чтобы летом на хабах, зимой на ADD.

1003424[/snapback]

ADD ампутировать нет никакой необходимости.

Ставишь хабы (полчаса вся процедура) и радуешься жизни.

При съезде на бездорожье выходишь разок из машины - золочиваешь хабы,

нужно включить передок - включаешь обычно ручкой раздатки и ADD подключает левую полуось.Не нужно тебе 4х4 на лёгком бьездорожье - перешёл в режим 4х2 (вылазить из машины - отключать хабы не обязательно).

Когда выехал с бездорожья на нормальную дорогу - хабы отключил.

1003457[/snapback]

И к хабам ещё и LOKKA поставить. Это было бы дело, а так - ни к чему...

1003478[/snapback]

Если ставишь на 130-й LOKKу,то хабы ставить обязательно,

а если лифтуешь переднюю подвеску,то есть ставишь проставки под верхнии шаровые (особенно 25 мм и выше),то хабы ставить желательно,так как шрусы становятся под углами,не способствующими их оптимальной работе .

Ставя хабы (то есть,получая возможность отключать колёса от ступиц на нормальных дорогах) - ты сохраняешь жизнь шрусам,пыльникам и т.д.

На стандартный Раннер ставить хабы действительно ни к чему

[konstan_tin 1]

Скоко стоят и где брали?

[rishon 2]

Я купил на ebay б/у-шные "Aisin" за 85$

Видел здесь на форуме,что время от времени кто то продаёт - поиском в "Барахолке" поищи

[KOSHY 0]

To: alek5andr

расход топлива на трассе с 12 л снизился до 9,5, в

С трудом верится.

1003447[/snapback]

У меня и без хабов расход по трассе 10,0-10,2.

Прикупил хабы вчера б/у по рублю штука - поставлю замеряю расходы заново.

ЗЫ. С колесами на крыше и полным салоном упитанных мужиков на скорости 120 расход доходит до 17 литров.

[NazareT 391]

Хорошие подножки рулят

Вылазиш из передней двери, по подножке переходиш к задней, переднию закрываеш и по подножке переходиш максимально вперед ... до хаба легко дотянуться рукой В обратном порядке назад залазиш

68354[/snapback]

Мозг рулить должен! Когда залез уже, то вся машина, бочина и подножки по самое нихочу - Болото... или у Вас не так????

[Vobbler 0]

Полез считать шлицы и обнаружил, что на ступицах внутри нет широкого фланца с дырками под хабовские болты... 185 кузов. Это теперь еще и ступицы менять?

[limitium 7]

Какой смазкой набивали хабы? И надо ли это вообще? Кастрол LMX пойдет? или же лучше смазать крутилку медной смазкой?

[kav-tomsk 9]

Полез считать шлицы и обнаружил, что на ступицах внутри нет широкого фланца с дырками под хабовские болты... 185 кузов. Это теперь еще и ступицы менять?

Чем ксперимент -то закончился?

[y_mach 8]

Кстати, еще один плюс установки хабов на ADD - в случае разрыва пыльника можно отключить привод, замотать ШРУС или трипоид тряпкой и ехать хоть за 1000 верст, если не по оффроаду. На прошлой неделе порвался пыльник, а как раз ехать надо по грунтовке под дождями - все что можно на себя сложил за то что до сих пор не поставил хабы.

[kireev_nick 1]

Заинтересовался темой установки этих девайсов себе.

Я так понимаю что при установке хабов по-хорошему надо менять и диски чтобы компенсировать вылет? так ли?

Если у TLC80 такой же PCD как и у 130-го, то можно использовать хабы от 80-ки?

Есть ли у кого-нить фотка как это выглядит на колесе? не могу сообразить как оно крепитсо.

[Choobee 2]

To: @kireev_nick, не чего менять не надо, тупа ставишь хаб и вперед. от 80 не подойдет там 30 шлицов а у вас 26.

От 80 ставят на 70 серию выкидывают родные электро и через проставку ставят.

У нас китайские тут по 55$ 30 шлицов.

[kireev_nick 1]

@Choobee спасибо!

от 80 не подойдет там 30 шлицов а у вас 26.

просто я подумал что хаб прикручивается к ступице, а колесо прикручивается к хабу, а раз есть шлицы, то хаб цепляется на гранату? Разясните пжлст, не могу вьехать.

У нас китайские тут по 55$ 30 шлицов.

смотрю цены и пугаюсь - 7000 руб +- за 2 хаба на 130-й, чот дороговато... тут говорили что можно заказать дешевле на Ибее, но я не могу перевести "муфта свободного хода" на английский язык ))

[kireev_nick 1]

Посмотрел видео про установку хабов http://www.off-road-shop.ru/blog/?p=394

но так и не понял принцип работы, каким образом происходит зацепление/расцепление если колесо крепится на ступицу которая, по идее, всегда зацеплена с гранатой? Уже обзагуглися, но так и не могу понять как оно работает.

По этой http://www.japancats.ru/CImage.ashx?Path=XItrRXTWaxmoB%2f5CtcY0w7rURsZvpnEjumtH7wsYRy2aBct6MUxLxJX1u8HACOh9&Width=800 картинке вроде все понятно, но это в случае если есть хаб изначально, а если его не было... ваще туплю...

Кстати, по английски будет "Locking hubs".

[kireev_nick 1]

по-моему въехал, на этих машинах изначально по-другому сделаны ступицы, не как на легковых.

[Choobee 2]

To: @kireev_nick, на 130х колесо на ступице с двумя роликовыми коническими подшипниками. как на обычной 6ке жигули, так яснее. можно короче самому регулировать люфт. таак. а полуось с гранатой передает усилие через пустотелую ось ступицы, и опирается это полуось на две бронзовые втулки внутри оси поворотного кулака. усилие передается с полуоси через шлицы на хаб , тот в свою очередь на ступицу.

[kireev_nick 1]

Погуглил ассортимент хабов для 130-го (может кому-нить пригодится):

- AVM-413 - 7000 руб.

- Warn 28761 - $175-190

- Mile Marker 490 - $100

- Rugged Ridge 15001.13 - $150-180

- Superwinch 400513 - цену толком не нашел

- Aisin Manual Hubs IFS (название может быть не точным, маркировку не осилил)

Кто-нибудь юзал хабы из этого списка? Или может можно приколхозить подходящие более доступные и дешевые хабы?

[DIXON 11]

... Или может можно приколхозить подходящие более доступные и дешевые хабы?

У Максима узнайте:

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=81321&view=findpost&p=1432127

или у Дмитрия:

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=78250&view=findpost&p=1099694

Изменено 19 июля 2011 пользователем DIXON