Маслянный насос

[Centurion]

To: Ярослав TLC

Стоит ли заменить просто поблочно? Потому что в сайте я видел полностью крышку лобовины в сборе с масляным насосом? Новым сальником для КВ в лобовине и тд.

И легко ли это сделать? В смысле самому

[Vladlen]

тоже думаю что нет смысла лезть в мотор.

у меня на холодную на ХХ стрелка показывает на первое деление, как прогреется - на 1-2 мм выше самой нижней черты.

замерил механическим манометром, успокоился и забил на все.

Изменено 21 декабря 2009 пользователем Vladlen

[Alex27region]

тоже думаю что нет смысла лезть в мотор.

у меня на холодную на ХХ стрелка показывает на первое деление, как прогреется - на 1-2 мм выше самой нижней черты.

замерил механическим манометром, успокоился и забил на все.

840894[/snapback]

Аналогичные мысли, нельзя ориентироваться на показометр, у меня до его регулировки на холодную стрелка поднималась до 2-ой риски, летом на полномстью прогретом лежала ниже низшей и чуть шевелилась на оборотах более 1500. При проверке механическим манометром давление прогретого летом на холостых 1,85 на 3000 - около 5 кг\см.

После регулировки на прогреве как у Ангора, а после прогрева на пару-тройку миллоиметров выше первой риски.

Изменено 21 декабря 2009 пользователем Alex27region

[Dead Moroz]

Прикольно... А у меня был москвич 1969!!!! года, так до последнего дня (тогда ему было 25 лет) показометр и датчик были родные и вели себя адекватно... Качество тойоты - в массы?

[Archy]

была такая фигня - вылечил заменой датчика на двигателе

[Роман Student]

Качество тойоты - в массы?

Дело не в качестве - просто у Тоёты другой принцип работы датчиков, в результате даже качественный датчик показывает чёрте что со временем. ИМХО советский принцип намного лучше.

[VADUS]

Факт того, что на разогретом моторе давление показывает на холостых чуть ниже нормы - ЭТО АБСОЛЮТНО НОРМАЛЬНОЕ ЯВЛЕНИЕ. Если при наборе оборотов стрелка поднимается в рабочий диапазон - значит с датчиками всё ОК. Однако, это совсем не значит, что всё ОК с масляным насосом. Когда я капиталил свой движек,вскрытие показало довольно сильную выработку на крышке насоса и необходимость его замены. Однако, после капиталки показометр давления масла ведет себя практически так же, как и до замены насоса (а он был реально изношен).

[Heimdall]

Имею аналогичный прикол. 1FZ-FE на холодную показывает давление ровно посередине. После прогрева уходит к нижней черте, после поездки от 50 км - стрелка еле дёргается (лежит чаще всего). Замер манометром показал 1 атм на холостых, 2,9 на 2000 оборотов (на прогретом моторе). Датчик на моторе поменял, ситуация практически не изменилась.

Но стрелка на приборке, изображающая из себя лебедь мертвую заставляет моск усиленно искать причину. В данный момент борюсь с искушением поставить отдельный манометр на масляную систему, тем более, что рынок пестрит предложениями в самых разных ценовых диапазонах. А вот на масляный насос сам поглядываю косо, думаю на пенсию ему пора...