Радиатор жижи гидроусилителя

[Wagen72 0]

В морозы на 80ке рвёт шланг обратки гидрача, тот что перед трубкой-радиатором. Ничего удивительного в этом не вижу, у меня на арабе змеевик с утолщением и походу какой-то спиралью завихрителем внутри, при холодном старте и продавливании замёрзшей жижи через этот завихритель давление там должно быть нехилое. Вопрос кто как с этим борется? Змеевики все с завихрителями или есть просто из трубки, если есть то с каких моделей? То что на зиму можно обратку сразу на бачок переткнуть это ясно, но летом думаю будет не айс. Заранее спасибо за советы

Изменено 20 декабря 2009 пользователем Wagen72

[Zhornic 25]

Синтетику залей... Шланги рвёт оригинальные или колхозные?

[полтора Ивана 0]

Залей кастрол transmax z синтетика для АКПП автомат, проблема исчезнет.

[Vladimir24 178]

Вообще-то шланг с U-образным коленом (про него речь?) это шланг высокого давления. В корпусе насоса есть перепускной клапан - может он не срабатывает? Или жижа с водой?

[Tramp 73]

мне однажды в сервисе посоветовали поменять шланг гидрача так как старый был "очень старый" и даже насквозь "потел".

всем известно что шланги "родные" гидрача для наших машинок нигде не продаются. Поехал в магазин РезиноТехническихИзделий купил армированный маслостойкий шланг...

короче его у меня стало рвать после каждой длительной остановки, как масло успевало застывать.... Пока в сервисе в теплом гараже - все работает. На улице постоит - шланг взрывается после запуска двигателя!

И какое я только масло туда не заливал...

У меня не машина была, а станок для закачки рук!

в итоге с мастеровыми решили попробовать шланг гидрача (вот тут точно не помню) то ли от Газели то ли от Волги. Он там армированный металлической проволокой, но со штуцерами. Штуцера успешно ножевкой отрезаются, и он впритык подходит. Шланги эти не дорогие!

(пысы,

вроде уже писал об этом)

[Galuha 6]

У меня порвало шланг обратки летом, на трассе, еле доехал... Поставил какой нашелся (нужно было как-то домой доехать), т.е. наш совдеповский, проездил с ним лет 5, потек зараза. Снял, он весь потресканный и через трещины начало гнать АТФку. Поставил опять шланг отечественный из КАМАЗовского магазина, клялись что хороший, посмотрим!

[Zhornic 25]

Совдеповские резинки надо почаще подвергать ревизии! Толи качество такое, толи вообще не расчитаны на наши потребности(ХЗ - где в КАМАЗе мог этот шланчик применяться... может в вентиляции бака? или пневмосистеме какой?), толи продавцы втюхивают что ни попадя... Я разок залетел хорошо - всё масло с движка на дорогу слил в горах на покатушках... хорошо - заметил вовремя, а то ещё бы и двиг угробил бы... Сейчас я поначитался ГОСТов, купил резинки соответствующие, поставил... через год увидим разницу... Но резинки всё одно дерьмо, и давление только до полатмосфэры и температура не более 70градусов... гарантия по ГОСТу - до двух лет на складе, год в эксплуатации, а дальше чё!?

Щас доп радиатор АКПП стоит готовый, надо цеплять... и шланг уже куплен... а всё бзд... боюсь на таком шланге собирать - ХЗ, сколько он проживёт, всётки и давление и температура в АКПП не детские...

Изменено 20 декабря 2009 пользователем Zhornic

[AndryTihon 0]

Поставил недавно кислородный шланг, подошел один в один. Не знаю как он к маслу относиттся но порвать его врядли гидрач сможет. Сейчас подтекать нчал, наверно надо хомуты закручивающиеся поставить, родные прищепки наверно такой жесткий шланг плохо сжимают. Может кто подскажет каталожный номер шланга, который на трубку радиатора от рулевого(у меня он на хомутах) идет, а то в екзисте как отдельная единица он не позиционируется.

[Galuha 6]

Ну магазин был КАМАЗовский, а продают они различные з/ч на грузовые авто, по диаметру подобрали мне вот такой шланг, маслостойкий и хороший по качеству...

[Wagen72 0]

Вообще-то шланг с U-образным коленом (про него речь?) это шланг высокого давления. В корпусе насоса есть перепускной клапан - может он не срабатывает? Или жижа с водой?

840084[/snapback]

Это на ХЗ и половине турбодизелей. На бензине радиатор на обратке и шланги на хомутах.

[Wagen72 0]

Залей кастрол transmax z синтетика для АКПП автомат, проблема исчезнет.

840083[/snapback]

Поскольку в наших палестинах зима случается с завидной регулярностью, давно во все машины лью именно этот кастрюль.

[Wagen72 0]

Поставил недавно кислородный шланг, подошел один в один. Не знаю как он к маслу относиттся но порвать его врядли гидрач сможет. Сейчас подтекать нчал, наверно надо хомуты закручивающиеся поставить, родные прищепки наверно такой жесткий шланг плохо сжимают. Может кто подскажет каталожный номер шланга, который на трубку радиатора от рулевого(у меня он на хомутах) идет, а то в екзисте как отдельная единица он не позиционируется.

840355[/snapback]

Кислородного хватит на год не больше. Отдельно шланг тоже не нашёл.

[Wagen72 0]

Спасибо всем за желание помочь но тема пошла немного не туда, шланги это последствия, а бороться надо с причиной. Причина в том что радиатор гидрачёвой жижи, который стоит на моей машине, даже при нормальной синтетической жиже в мороз создаёт очень сильное сопротивление протеканию оной. Повторю там не просто U образная трубка, а две петли да ещё с какими-то рассекателями-звихрителями внутри, которые подозреваю ещё и в узел завязало. Вопрос на что и от чего его заменить с минимальным колхозом? Совсем без радиатора летом как-то стрёмно.

[AndryTihon 0]

У меня германская кажись техника, по трубке не скажешь, что в ней что-то есь еще, больше смахивает на простую трубку. Может на разборках стоит поискать обычную, если по пустыням рассекать не собираетесь.

[Vladimir24 178]

Странно как-то...в обратке нет давления, иначе бачок разорвало бы на хрен! Где-то в другом месте непорядок...?

[Alfox 9]

Ну магазин был КАМАЗовский, а продают они различные з/ч на грузовые авто, по диаметру подобрали мне вот такой шланг, маслостойкий и хороший по качеству...

Очень стремый вариант, по началу обрадовался набрал этих шлангов, затем практически выбросил. Лопаються как мыльные пузыри в самый не подходящий момент. Может испытывать перед установкой на какое-то давление, а так

[Wagen72 0]

Ну магазин был КАМАЗовский, а продают они различные з/ч на грузовые авто, по диаметру подобрали мне вот такой шланг, маслостойкий и хороший по качеству...

Очень стремый вариант, по началу обрадовался набрал этих шлангов, затем практически выбросил. Лопаються как мыльные пузыри в самый не подходящий момент. Может испытывать перед установкой на какое-то давление, а так

840739[/snapback]

+1 как бы непатриотично это не звучало но наши шланги гуано полное. У меня дольше всего продержался какой-то буржуинский, купленный метражом, причём довольно дорогой.

[Wagen72 0]

Странно как-то...в обратке нет давления, иначе бачок разорвало бы на хрен! Где-то в другом месте непорядок...?

840576[/snapback]

Это в теории, а на практике когда между выходом редуктора и бачком стоит перемёрзший радиатор очень даже есть. На ХЗ обратка прямая, роль радиатора выполняет колено на подаче, поэтому в обратке и на практике нет давления.

[Wagen72 0]

Чтобы внести ястность и закрыть тему отвечу сам себе. Стоял вот такой радиатор

причём на фото не видно ещё одну петлю.

Решилось (я надеюсь ) заменой его на радиатор в виде буквы U просто из трубки. От какой 80ки я не знаю.

[diplodok 46]

Решение правильное.Для жарких стран идёт из двух витков.Зимой рвёт трубки.Ставь U образный проблема исчезнет.