проблемы со стартером

[kot333 644]

По моему опыту оно может ездить еще долго и счастливо. но откажет как водится в самый неподходящий момент.

у меня отказал когда я запарковался на газоне и ко мне стал подкрадыватся мент

[Grablya 29]

To: kot333

Ну про бендикс боль менее понятно, а вот контактная группа уже как-то сыкотно и мне это не нравится.

Если это эти чертовы пятаки, то возможно, что после пинания стартера его отлипание? Плиз! Или фары протереть?

[kot333 644]

Контактную группу поменять - полчаса работы. единственое что установщики сигналок любят вешать на нее кучу соплей на скрутках. все это необходимо будет переделать.

при постукивании стартера там ничего не отлипает (если бы втягивающее прилипло к пятакам он бы у тебя работал) . постукиванием по стартеру лечатся две вещи 1)изменяется положение втягивающего относительно пятаков соответсна пятно контакта приходится на менее обгорелые области данных деталек.

2) втягивающее может подклинивать. это лечится чисткой и смазкой оного и ревизией обгонной муфты.

и кстати не надо ограничиваться только заменой пятаков надо еще и втягивающее шлифануть или поменять. плохо чт у фотоаппарата сели батарейки. у меня целая коробка с горелыми пятаки и втягивающими дето есть.

[Mikl 0]

Была такая же фигня, стартер то заводился мгновенно, то мочал как убитый. Помогали только удары по корпусу стартера при включенном ключе зажигания. Проверял аккумуляторы, щетки, заменил пятаки, болезнь не ушла. На 10 нормальных запусков приходился один отказ.

Проблема оказалось в повреждении контакта между ламелью и проводником на якоре, который то был, то нет. Вылечилось заменой якоря.

Удачи,

Михаил.

[KuzyaVod 11]

Может от холода?  У меня наоборот стартер не выключался пока по нему не треснешь.

Закисла обгонная муфта, ничего страшного но нужно снимать бендикс и полностью разбирать, вытаскивать все ролики и распорные пружынки. Очень не удобно вымывать внутрее пространство, где ролики сидят. Собираеться достаточно легко.

841912[/snapback]

Г-н Корниенко предлагает простой способ "ремонта" обгонной муфты - снять стартер и НЕ разбирая, сунуть его этим концом в горячее масло и поварить некоторое время.

[Grablya 29]

Контактную группу поменять - полчаса работы. единственое что установщики сигналок любят вешать на нее кучу соплей на скрутках. все это необходимо будет переделать.

при постукивании стартера там ничего не отлипает (если бы втягивающее прилипло к пятакам он бы у тебя работал) . постукиванием по стартеру лечатся две вещи  1)изменяется положение втягивающего относительно пятаков соответсна пятно контакта приходится на менее обгорелые области данных деталек.

2) втягивающее может подклинивать. это лечится чисткой и смазкой оного и ревизией обгонной муфты.

и кстати не надо ограничиваться только заменой пятаков надо еще и втягивающее шлифануть или поменять. плохо чт у фотоаппарата сели батарейки. у меня целая коробка с горелыми пятаки и втягивающими дето есть.

842211[/snapback]

У меня сигналка и иммо штатные.

Кот. Опять ничо не поняла. Прочитала 5 раз.

Только что ходила переставляла машину - таджики двор чистят, все ровно без залипаний.

Может от холода?  У меня наоборот стартер не выключался пока по нему не треснешь.

Закисла обгонная муфта, ничего страшного но нужно снимать бендикс и полностью разбирать, вытаскивать все ролики и распорные пружынки. Очень не удобно вымывать внутрее пространство, где ролики сидят. Собираеться достаточно легко.

841912[/snapback]

Г-н Корниенко предлагает простой способ "ремонта" обгонной муфты - снять стартер и НЕ разбирая, сунуть его этим концом в горячее масло и поварить некоторое время.

842389[/snapback]

1. Кто такой Г-н Корниенко?

2. Масло какое?

3. Готовность "поварить" определяется: потыкать вилкой?

[Alfox 9]

Может рассосется? sad.gif Больше не зависал. Завтра послушаю.... wow.gif не хачу разбирать.

Нет не расосеться я тоже так думал пару месяцев. Когда не заводиться дествительно печально, а вот когда не выключаеться становиться покрайне мере стремно. Вынимаешь ключ а стартер продолжает крутить, беги за ключем скидовать клемы. Проблема была в грязной до предела обгоной муфте.

А конец свой сначала пускай сам Корненко в горячее масло сунет, муфту если для себя делать нужно разбирать. Там такая гадость масла с песком, удаляеться только мех. путем. Удачи.

[Tramp 73]

1. Кто такой Г-н Корниенко?

842702[/snapback]

Сергей Корниенко в Советские Времена работал в НИП лаборатории по проектированию и производству исследовательского оборудования (в направлении исследования моря) при Политехническом Институте в г.Владивостоке.

После того как началась перестройка и в Россию хлынул поток Японских бэу автомобилей С.К. и сотоварищи (все с ВО) организовали автомастерскую на базе которой он трудится и по сей день.

Известен публике стал тем, что своевременно стал печатать литературу по ремонту японских автомобильных движков - непорочная наследие от научной работы писать и записывать )) Эта литература продавалась по всей России. Некоторые статьи есть в сети.

ой! во даже про него нашел

http://www.zrpress.ru/2004/009/p013.htm

успел откорректировать

Изменено 22 декабря 2009 пользователем Tramp

[Grablya 29]

To: Alfox

Да разобрать/почистить не проблема, меня больше мифические пятаки напрягают - противица мой моск врубаца.

А кста, ключ или плоскогубцы для клемм всегда должны быть под рукой. У мну в пепельнице ключ на 10

To: Tramp

Спс. Почитаю. Поздравляю с новой аватаркой.

Изменено 22 декабря 2009 пользователем Grablya

[kot333 644]

2 Grablya

Не поняла? это не страшно. в данном случае устройство и метода починки стартера очень быстро понимаются исключительно после поломки оного а не до. знаю по себе пока для тебя это всего лишь теория

Когда оно сломается перелопатишь кучы инфы сама и моя писанина уже не будет такой непонятной

А Корниенко интересный мужик - общался с ним пару раз. но безоговорочно доверять ему не стоит. у него свои тараканы как и у всех нас впрочем.

Изменено 23 декабря 2009 пользователем kot333

[Grablya 29]

To: kot333

Спасибо от всей души! Прям бальзам на душу - отлегло. Фууххххххх..

[Alfox 9]

http://www.zrpress.ru/2004/009/p013.htm

Должен сказать что я ничего лично противь уважаемого человека не имею, просто ссыка на корявый ремонт , немного напрягает.

Это такой же походный ( цыганский) ремонт, как например опысывалась методика ремонта ручных часов в полевых условиях.

Часы заводились снимался узел баланса и целиком погружались в бензин и так несколько раз затем просушка на солнышке сборка и можно дальше воевать. То что происходило равномерное распределение грязи по всей поверхности это в расчет не бралось, главное что после такого ремонта механизьм начинал двигаться. И не вопрос а на долго-ли???

[Vladimir24 178]

To: Alfox

Ну промывка в бензине и проварка в масле для механического устройства не одно и то же! Проварка напоминает способ обработки велосипедной цепи, но у стартера задачи вроде немного другие?

[Tramp 73]

To: Tramp

Поздравляю с новой аватаркой. 

843285[/snapback]

и вам спасиб!

походный    (   цыганский)    ремонт,    как    например    опысывалась    методика    ремонта   часов...

844026[/snapback]

плиз, к чему эти лишние сравнения? почему нельзя говорит конкретно по вопросу?

Изменено 23 декабря 2009 пользователем Tramp

[vint 10]

Привет земляк!

Если у тебя tlc 80 с бензиновым двигателем, то при включений зажигания ток идет на прямую к стартеру, без силового реле. Попробуй поставить реле от жигулей, где силовой ток будет идти от аккумулятора через реле к стартеру, а вся штатная проводка с замком зажигания буде играть роль пускового тока. У меня такая хрень была. Боролся более года затраты превысили 100 000 рублей, пришлось изучить вопрос самому и попросить сварганить такую хрень (затраты менее 1ооо руб.) Не буду говорить кто меня развел на такие деньги по ремонту (уважаемый человек на этом форуме), я стараюсь к нему больше не обращаться.

[Archy 0]

To: vint

у меня дизель )))

все одно спасибо

[Denver 2]

Переезжаю в эту ветку со своим вопросом:

На тёплую заводится с полоборота. Как только постоит на морозе ниже - 15 С ночь, происходит такая метаморфоза, ключ поворачиваю в замке зажигания, "а в ответ тишина..." Лишь через 3-5 секунд стартер "оживает" и моментально запускает двигатель. Сегодня вообще еле запустил. Сначала повернул ключ на старт - тишина. 3, 5, 10... секунд ни звука. Пробую ещё раз, тоже самое! Подождал 5 мин., думаю на последок попробую ещё разок и стартер ожил. Вобщем проблема прогрессирует. Это не втягивающее накрылось случаем? У меня похожая ситуация была на другой машине, мастер сказал контакты ("пятаки") подгорели на втягивающем...

Кто сталктивался, выручайте!

864279[/snapback]

Всё прочитал, но вопросов не уменьшилось

Может тот факт, что в моём случае стартер не крутит только в сильный мороз, позволит сузить поиск неисправности? Залипаний нет, глушится двигатель на ура.

Ещё такой вопрос. Если уже разбирать стартер может прикупить заранее расходники к нему? И что именно покупать?

[TOYOMAN 1]

Скорее всего якорь не дотягивает пятак до контакта - у меня в морозы даже иногда бендикс не цепляет!

Почистить всё и не мазать шток от души, густеет смазка на морозе!

841413[/snapback]

Якорь тоже с пятаками, желательно, поменять.

[АНБ 0]

И у меня такая же хрень как у Denverа: если ниже -10, раз 5-10 в холостую, причём слышно как что-то щёлкает и после этого гудит (если ключ повернуть и держать). Потом всё-таки схватывает. На ГОРЯЧУЮ таких проблем нет - схватывает сразу. Аккумулятор новый купил месяц назад - Бош 95А. Откуда ж ноги растут?

[Angor 0]

Всё прочитал, но вопросов не уменьшилось 

Может тот факт, что в моём случае стартер не крутит только в сильный мороз, позволит сузить поиск неисправности? Залипаний нет, глушится двигатель на ура.

Ещё такой вопрос. Если уже разбирать стартер может прикупить заранее расходники к нему? И что именно покупать?

Вверху темы есть картинка с номерами. Я когда стартер перебирал, брал еще сразу подшипники и щеточный узел, благо что все стоит дешево. Кстати, стартера шли разные на бензинки 1,4 КВт и 2,2 КВт. Заказывай по своему фрейму.