"в чем слабость 105-ки ?"

[aarnet 3]

aarnet. А какие пары поставили 10х41?

859361[/snapback]

да... передний редуктор новый 80-точный, назад пару 41-10 от сотки...

[людоед]

а в тяге и динамике какие изменения проявляются?!

[Дантист-Кочевник]

To: Дантист-Кочевник

> "в чем слабость 105-ки ?", в переднем редукторе, брат...

Избавлю тебя от мучений .Заберу твою 105-ку в обмен на 2 (прикинь целых два) УАЗа. Оба как раз 80-х или 90-х годов. Ну вобщем посвежее чем твоя 105-ка.

858547[/snapback]

Обожду пока.Расстаться с ней проблем не будет.Да и пары есть низкие,попробуем.И погода сегодня хорошая...

[aarnet]

а в тяге и динамике какие изменения проявляются?!

859381[/snapback]

чем меньше передаточное - тем больше скоростные показатели...

а вобще, как сказал Ярослав TLC - "Эт ж всё эмпирика-подбор пар..."

Изменено 12 января 2010 пользователем aarnet

[Будемискать]

ТаАк , aarnet, ты ГП поменял, дык этта давай тавой надо восстанавливать статус кво . Думаю надо опять ехать на ту же горку и проверить эти пары крепче или нет ну в смысле попрыгать так же. Надо доказать что 105ка не слаба на передок , ну а если квакнет что ж тебе опять не повезло .

Эмпирически- эка словья какие вумные , все на горку глядеть триумф 105ки, сосиски и прочие мясы приветствуются .

Да не-не, шутка. Ломать машину я совсем не призываю, просто после замены ГП маленькое резюме плиз .

[Alex_N]

да... передний редуктор новый 80-точный, назад пару 41-10 от сотки...

859368[/snapback]

А на какой сотке 41-10 ???

[V06]

если жалко - то не занимайтесь этим спортом...

+100

858880[/snapback]

Я совсем не разбираюсь в ралли , и все же не представляю себе Крузер 80 гоночным болидом (просьба к Дакаровским грузовикам не посылать ) вышеперечисленные фото , мне кажется сделаны не с рейдов , а на коротких соревах для зрелищности - трамплины , крутые виражи ... субы и эволюшены для этого и предназначены , а вот наших тяжеловесов мне жалко

[aarnet]

...просто после замены ГП маленькое резюме плиз .

Пока большой разницы не ощущаю...

А на какой сотке 41-10 ???

859888[/snapback]

На дизельном "комфорте" точно - но лучше с сервисменам обратиться...

Я совсем не разбираюсь в ралли , и все же не представляю себе Крузер 80 гоночным болидом (просьба к Дакаровским грузовикам не посылать ) вышеперечисленные  фото , мне кажется сделаны не с рейдов , а на коротких соревах для зрелищности - трамплины , крутые виражи ... субы и эволюшены для этого и предназначены , а вот наших тяжеловесов мне жалко 

860359[/snapback]

Вы абсолютно правы, в классическом ралли участвуют именно легковые автомобили (субары, мицухи и прочие ауди), крузаку с ними тягаться в этой дисциплине сложно, однако в ралли-рейдах (которые отнюдь не короткие соревнования ) "тяжеловесы", причем не дакаровские монстры, а практически стандартные, чувствуют себя весьма комфортно и конкурентноспособно...

что касается фотографий:

этот крузак - это точно на классическом ралли, ребята ехали "нулями" (судейским экипажем) для тренировки

то же самое касается и патрола:

остальные фотки, там где бортовые номера трехзначные - это все ралли рейды...

[Товарищ Сухов]

А-а-ааа!!! Антоха, вот это ты отжог!!!!!

Тебе вообще нельзя давать машину.

То ГУР, понимаешь сожжёшь, то редуктор сломаешь...

[aarnet]

А-а-ааа!!! Антоха, вот это ты отжог!!!!!

Тебе вообще нельзя давать машину. 

То ГУР, понимаешь сожжёшь, то редуктор сломаешь... 

862740[/snapback]

то в аварию попаду....

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=62545

[Артём]

Слушай, а ведь есть ещё один вариант ГП - 4.11

На тяжёлой 70ке. Мосты такие же - перед 8, зад 9.5

Шестерни 37:9

[EZDOK]

aarnet, ну ты же раллист, должен сам видеть, что предоставленные фотки с трамплинами совершенно не то же самое, что произошло у тебя. При нормальном полете (не при штурме горки) разве педаль топчут? Насколько я понимаю нет. А даже если и крутят мотор и, соответственно, все остальное, то ударная нагрузка приходит один раз. А у тебя что? ТРИЖДЫ раскрученное колесо резко обретает сцепление. ТРИЖДЫ все люфты ударом выбираются туда-сюда. Взрослый опытный дядька пытается найти наивные оправдания своему косяку, предъявляя фотки совершенно других ситуаций. Да и подвеска тоже виновата, раз допустила диком козлении, я думал у тебя, как у спортсмена должно быть все чин-чинарем. Ладно, зато теперь редуктора крепкие.

[aarnet]

Да и подвеска тоже виновата, раз допустила диком козлении, я думал у тебя, как у спортсмена должно быть все чин-чинарем.

вобще-то Тач дог ральф по кругу стоит...

[Centurion]

Господа берите парт-тайм и прыгайте сколько влезет

[ontheroadagain]

и увеличившаяся мощность движка после турбирования тоже наверное свою лепту внесла

[Большой]

Мы не одиноки http://hummerclubrus.ru/forums/showthread.php?t=7515

[Будемискать]

Прочёл, у них реже , но ещё и корпус ПМ ломает