[130 3vz м] полный привод - как работает?

[lellik 0]

Просьба не бить новичка, я джиппер в первый раз. Всегда были бу машины, и каждый раз изучался соответствующий форум. Сейчас я изучаю еще несколько тем, и от количества информации и форумов просто голова пухнет и сложно успевать искть нужное.

у меня раннер 130 3vz на механике.

вопросы:

- у меня есть какие-то блокировки? например, при включении 4х4 включается хотя бы задняя межколесная или межосевая? или на пониженной?

- на механике можно включать ПП на ходу? выключать? (пониженную стоя, на нейтрали и с колесами прямо - это я уже знаю)

Ну и заодно о насущном-назревшем...

- сейчас плохо включается на холодную 1ая и 2ая (на ходу, даже если еле-еле едешь!). Стоя - все прекрасно и четко заходит. По мере прогрева коробки, после пробега N километров, ситуация становится терпимой, но не более. Куда копать?

[AZIAT 4 226]

Вот тут вся инфа конструктиву 4Раннеров всех поколений

Блокировок на 130м нет . Раздатка Патр-тайм. Полный привод можно включать на ходу до 100км/ч.

В коробке у тебя скорее всего проблема с синхронизаторами .

А в этой теме собранна основная инфа по ремонту 130го

[lellik 0]

вот ччерт, теперь рыть инфу, как блокировки вкорячить!

спасибо огромное! ушел читать...

кстати, на ходу пробовал толкать рычаг в положение ПП - настолько сильно сопротивляется, что я настаивать не стал)))

пробовал, сбросив газ на нейтрали...

[koks 0]

дак ты наверно пониженую пытался включать на ходу,кнопка на рычаге раздатки есть?

[NazareT 391]

Просьба не бить новичка, я джиппер в первый раз. Всегда были бу машины, и каждый раз изучался соответствующий форум. Сейчас я изучаю еще несколько тем, и от количества информации и форумов просто голова пухнет и сложно успевать искть нужное.

871050[/snapback]

Поздравляю... Для начала, после теории и усвоения включения ПП, надо выехать на грязь(снег), попробовать поджиповать(лучше в паре с опытным жипером), посадить машину, помахать лопатой, потягать машину, потом подумать , оно мне надо и зарядившись адреналином и приняв верное решение - начинать строить свой джип....

и только потом думать о том

, как блокировки вкорячить!

871076[/snapback]

не забывая при этом, что чем круче жип, тем дальше бежать за трактором !!!

Удачи и велкам!!!!

[Botanik 12]

На механике на ходу не втыкается только пониженая, полный привод рычаг раздатки назад и всё.

А по хорошему приезжай на первую же встречу и поймёшь, что ты в начале БОЛЬШОГО ПУТИ, а проехав первую лужу в которую раньше бы и не сунулся, поймешь, что началась мутация в хомо джипиенс!

А главное не общайся с такими как Архистул и не смотри на их машины.....

Стоит 1 раз увидеть, пообщаться 5мин и всё, прощай тихая спокойная жизнь, привет лес, палатки, лопаты, грязь, гармошки, стройка автомобиля!

Изменено 21 января 2010 пользователем Botanik

[Avrely 2]

Бывает задний мост с LSD - вроде самоблокировка. У меня такой стоял... но не работал. Масло специально лить надо, для этих редукторов. Там налейка есть на мосту, в районе редуктора.

[lellik 0]

дак ты наверно пониженую пытался включать на ходу,кнопка на рычаге раздатки есть?

871107[/snapback]

не, я еще в первом посте написал, что знаю алгоритм включения пониженной (стоя, на нейтрали), в последнем посте речь шла о простом подключении передней оси...

посадить машину, помахать лопатой, потягать машину, потом подумать

грязи не нашел, вокруг был один снег (плохо искал?), зато выше колена. Его и копал )) (кстати, админы: для этого сайта нужен другой набор смайлов, например, смайл с лопатой "Under Раскопшен").

только я до погружения в снег на обочине понимал, что ничего выдающегося машина не покажет, ибо AllTerrain и полный сток...

не забывая при этом, что чем круче жип, тем дальше бежать за трактором  !!!

Удачи и велкам!!!!

вот я потихонечку, потихонечку, пробуя новые железки и буду раскрывать машинку.

Задача номер один - несильно увеличить клиренс и обуться в мудовую резину (31-32"), затем подготовка к броду (шнорхель, ...)

далее - подумаю о блокировках колес и межосей, и если для нефанатичного преодоления бездороги будет достаточно - остановлюсь Либо заболею серьезней

[Boris4Runner 6]

Капец спокойной жизни...

[lellik 0]

... А по хорошему приезжай на первую же встречу и поймёшь, что ты в начале БОЛЬШОГО ПУТИ, а проехав первую лужу в которую раньше бы и не сунулся, поймешь, что началась мутация в хомо джипиенс!

А главное  не общайся с такими как Архистул и не смотри на их машины.....

Стоит 1 раз увидеть, пообщаться 5мин и всё, прощай тихая спокойная жизнь, привет лес, палатки, лопаты, грязь, гармошки, стройка автомобиля!

871331[/snapback]

А я тока этого и жду! Палатка есть, спальники тоже, кое-какая снаряга типа бахил, горелок и проч. приспособ для автономки, осталось до встречи доехать

У меня в деревне классный полигон для тренировок - и поля, и подъемы, причем любой крутости, и песок и чернозем, и ручьи и трава выше головы...

жалко, далеко от Мск - Рязанская обл, 4 часа неторопясь от Мск, но я уже привык, вот только гостей зазвать сложно)))

Бывает задний мост с LSD - вроде самоблокировка. У меня такой стоял... но не работал. Масло специально лить надо, для этих редукторов. Там налейка есть на мосту, в районе редуктора.

871335[/snapback]

гляну.

[lellik 0]

Капец спокойной жизни... 

871344[/snapback]

пакой нам тока сницца!

причем давно...

[Пузотёрщик 0]

Поздравляю И завидую (по белому)

Фотки машины давай

[AZIAT 4 226]

А главное  не общайся с такими как Архистул и не смотри на их машины.....

871331[/snapback]

Бывает задний мост с LSD - вроде самоблокировка.

871335[/snapback]

ЛСД не есть самоблок .

Задача номер один - несильно увеличить клиренс и обуться в мудовую резину (31-32"), затем подготовка к броду (шнорхель, ...)

далее - подумаю о блокировках колес и межосей, и если для нефанатичного преодоления бездороги будет достаточно - остановлюсь   Либо заболею серьезней

871339[/snapback]

Вирус уже в тебе .

[Avrely 2]

далеко от Мск - Рязанская обл

А с этого момента поподробнее, пожалуйста!

[Avrely 2]

ЛСД не есть самоблок .

limited Slip Differential (LSD) - дифференциал повышенного трения. И что это, если не самоблок?

Дифференциал повышенного трения (LSD) - при проворачивании шестерен полуосей трансмиссии (или фрикционных дисков) возникает сила, прижимающая их к корпусу дифференциала, и дифференциал блокируется. Возникающий коэффициент блокирования небольшой - не более 30%.

[AZIAT 4 226]

ЛСД не есть самоблок .

limited Slip Differential (LSD) - дифференциал повышенного трения. И что это, если не самоблок?

Дифференциал повышенного трения (LSD) - при проворачивании шестерен полуосей трансмиссии (или фрикционных дисков) возникает сила, прижимающая их к корпусу дифференциала, и дифференциал блокируется. Возникающий коэффициент блокирования небольшой - не более 30%.

871400[/snapback]

Никакой там силы не возникает . Фрикционные диски сжаты пружиной всегда .

Поэтому он и есть диф повышенного трения .

[Avrely 2]

Никакой там силы не возникает . Фрикционные  диски сжаты пружиной всегда .

Поэтому он и есть диф повышенного трения .

871411[/snapback]

Жалко, KAAZ не знает об этом!

Как Вы можете видеть, полуоси находятся в скользящем зацеплении с одной группой дисков (на картинке диск "В"), а корпус дифференциала с другой (на картинке диск "А"). Ось сателлитов заключена в камеру, созданную парой нажимных колец. Нажимные кольца находятся в скользящем зацеплении с корпусом. Передача момента от двигателя к полуосям происходит через распорные кольца, посредством зацепления дисков "А" с дисками "В". При появлении крутящего момента ось сателлитов "распирает" нажимные кольца, которые в свою очередь прижимают диски "В" к дискам "А". Таким образом, обе полуоси ведущего привода равномерно распределяют момент между колёсами. Степень прижима (блокировки) зависит от величины переданного двигателем крутящего момента. Этот эффект ограничивает проскальзывание разгруженного в сильном повороте колеса. Обеспечивая блокировку при ускорении и торможении, дифференциал повышенного терния работает как обычный при отсутствии передаваемого двигателем момента.

[AZIAT 4 226]

Жалко, KAAZ не знает об этом!

У тойоты совсем другая конструкция , не вводи людей взаблуждение .

[Avrely 2]

Жалко, KAAZ не знает об этом!

У тойоты совсем другая конструкция , не вводи людей взаблуждение .

871443[/snapback]

Speed sensitive differentials

Устройство таких дифференциалов довольно простое и принципиально ни чем не отличается от устройства обычного открытого дифференциала. Между полуосями и чашкой дифференциала добавлены комплекты блоков фрикционных пластин (которые помечены на картинке справа красными точками). Именно поэтому, подобные дифференциалы часто именуют "friction based LSD". Когда дифференциал пытается перераспределить крутящий момент на одну из полуосей и начинает возникать разница в угловых скоростях полуосей и чашки, пластины под действием силы трения сдерживают возникновение этой разницы. Разумеется, когда величина крутящего момента превосходит силу трения пластин, всё вращение передаётся на более легко вращаемую полуось. Такие блокировки работают в сравнительно небольшом диапазоне отношения моментов. Довольно часто, фрикционные блоки подпружинивают. Такие дифференциалы штатно устанавливаются в задний мост многих внедорожников - Toyota 4Runner (Hilux Surf), Nissan Terrano, Kia Sportage и.т.п.

Я свой редуктор снимал. Так что, что он из себя представляет, я в курсе!

Изменено 21 января 2010 пользователем Avrely

[Vant 0]

далее - подумаю о блокировках колес и межосей, и если для нефанатичного преодоления бездороги будет достаточно - остановлюсь  Либо заболею серьезней 

Межосевого дифф. у тебя нет.

Заблокировано-жестче уже некуда.

Изменено 21 января 2010 пользователем vant